Mnoho prodejců připustilo, že zrušení dovozního omezení automobilů a snížení jejich cla by mohlo vést ke značnému poklesu cen dovážených automobilů a potlačení čínského trhu automobilů.

Autoritativní osobnost čínského orgánu, zodpovědná za schválení a stanovení dovozního kontigentu automobilů, v rozhovoru pro novináře tiskové agentury Nová Čína konstatoval, že výše uvedený názor není přesný. Protože prodejní ceny dovážených automobilů se v příštím roce jenom trochu sníží , vůbec neexistuje otázka o potlačení domácího trhu. To totiž vyvolá menší vliv na ceny vozidel čínské výroby.

Tato autoritativní osobnost výše uvedený úsudek učinila z náledujících čtyř důvodů.

Za prvé - míra poklesu cla dovážených vozidel nebude v příštím roce velká a jejich ceny se nemohou značně snížit.

Naše země neurčila ceník dovážených automobilů a jejich ceny se stanoví podle trhu. Prodejní ceny dovážených automobilů v naší zemi jsou složeny z několika částí - dovozní ceny, dovozního cla, daně z přidané hodnoty a daně ze spotřeby, nákladů na skladování a dopravu a získu obchodníků. Z nich celní clo má největší vliv na ceny dovážených automobilů.

Od roku 2002 naše země třikrát snížila celní clo dovážených automobilů z 80% v roce 2001 na 37,6% a 34,2% v roce 2004.

Za druhé, - naše země začala 1. června tohoto roku prosazovat „Politiku o rozvoji automobilového průmyslu, podle níž byla zrušena bezcelní politika vůči dováženým automobilům.Od roku 2005 ve všech čínských bezcelních zónách nelze skladovat dovážené automobily. Když se dovážená vozidla už jednou dovezla do celních přechodů , musejí se za zaplatit celní poplatky , proto obchodní náklady a rizika obchodníků se značně zvýší.

Za třetí - automobily čínské výroby vyvolají ještě větší tlak na dovážené automobily. Díky tomu dovážené automobily budou v příštím roce ještě luxusní a mít i své svérazné charaktery.

Na konci tohoto roku a na začátku příštího roku se v naší zemi vyrobí auta japonských značek Toyota a Nissan. Po výrobě těchto aut se ihned zastaví jejich dovoz. V naší zemi se nyní vyrábí auta BMW, Honda a Mercedes - Benz. Ze stejného důvodu se jejich dovoz zastaví v budoucnu. Protože rozdíl cen dovážených a domácích aut je obrovský. Milovníci luxusních aut jsou v naší zemi hlavně v jistém společenském kruhu. Nebrali v úvahu cenu aut , proto obchodníci nemohou lehce snížit ceny svých výrobků.

Za čtvrté - trh spotřeby dovozních automobilů v Číně není velký , má menší vliv na domácí trh a nemůže moc ovlivnit ceny automobilů čínské výroby.

Podle statistik počet dovážených automobilů v naší zemi vloni poprve překročil 100 tisíc. Prodejný obrat dovážených aut klesl o 5% oproti roku 2001. Proto po ukončení tříletého přechodného období ochrany čínského automobilového průmyslu, dovážená vozidla budou mít omezený vliv na domácí trh a ceny domácích automobilů.