Město zařadilo plán rozvoje přístavu do strategického plánu rozvoje, který už schválilo před několika měsící i ministerstvo informací.

Zhang Rong, víceředitel přístavní administrativní kanceláře k tomu říká :

„ Přístav Fuzhou bude hrát stále větší a větší roli a význam ve výměně informací a zboží napříč průlivem. Jeho význam bude po dokončení přístavu den ode dne větší a větší. „

Přístav Fuzhou leží vedle provincie Xiamen, kde už funguje několik velmi důležitých a velkých přídstavů. Očekává se proto, že Fuzhou rychle rozvine dopravu s Tchajwanem, který leží přímo na druhé straně průlivu proti němu.

Plán už začal být realizován a všechna potřebná povolení a potvrzení jsou vyřízena. Stavba a modernizace přístavu běží na plné obrátky. Ekonomický význam tohoto centra stále poroste.

Místostarosta Fuzhou, Huang Xuhe, říká :

„ Město plánuje investice 7 bilionů juanů, což je v přepočtu 893 milionů amerických dolarů, do rozvoje přístavu." A pokračuje :

„ Přístav ve Fuzhou je jeden z 10. hlavních čínských přístavů na východním pobřeží. Má dar skvělých přírodních podmínek, jako je například vhodná pobřežní čára, která umožňuje lodím bezpečné vplutí a vyplutí. To všechno jsou faktory, které ještě vylepšují jeho už tak, přirozeně vhodné, předpoklady."

Fuzhou rozvíjelo svou ekonomiku dosud výhradně na řece Minjiang a nevyužívalo tolik své výborné přírodní podmínky. Průmysl se tu rozvíjel pomalu a velmi dlouhou dobu, což se teď, spojením všech uvedených faktorů, rychle změní.

Plán také jasně definuje různé fuknkce a části dalšího rozvoje přístavu a nábřeží, které vznikne kolem nového přístavu.

V roce 2003 odbavilo cargo v přístavu Fuzhou celkem 47,53 milionů tun zboží. Toto číslo ho tak řadí na celkově desáté místo mezi všemi čínskými námořními přístavy.

Při obrovském obratu všech čínských oceánských přístavů, je to úcythodný výkon, který se teď navíc bude rychle zvyšovat a měnit stále výš a výš.