Luboši, proč právě Yunan ?

L.Smatana – „ Tak hlavně proto, že Yunan je věčně zelená oblast, příjemná protiváha proti těm vyprahlým severočínským provinciím jako jsou Vnitřní Mongolsko nebo Henan. Je to oblast, která se dá dobře procestovat v létě, stejně jako v zimě, protože i v zimě je tam příjemných 20 stupňů, pravda, trochu víc v té době prší, ale to není na závadu. Ale já mám rád země, kde se dá celý rok chodit jen tak na boso, v trepkách, takže Yunan mi naprosto vyhovoval.

Cestoval jsem Yunanem od severu, dojel až na barmsko – čínskou hranici do města Ruilí, to je oblast, která je známá pašováním opia, ale jinak je to nádherná horská krajina, plná hustých lesů.

Já jsem projel také tu nejjižnější část provincie, při hranici s Laosem a ta je velmi zajímavá. Je to kraj, kde žije několik národnostních menšin, prakticky se tam vůbec nedomluvíte, protože anglicky tam umí opravdu jen málokdo.Ale o to je to cestování zajímavější. Cestoval se mnou chvíli i jeden mladý Thajec, on byl napůl Francouz a napůl Thajec a ten říkal, že mnoha národnostním menšinám v této oblasti rozumněl, takže místní nářečí pravděpodobně spojuje hodně slov a výrazů s nedalekým Thajskem, Barmou a Laosem."

Jakým způsobem jsi cestoval ?

L.Smatana – „ Hlavně autobusem, protože železnice tam nevede, do těch oblastí, které jsem já sám navštívil, takže člověk nemá moc na vybranou. Ještě v povodí Mekongu je možné jezdit lodí, ale to moc nedoporučuji, protože oproti autobusové dopravě je to cestování poměrně drahé."

Mluvíš o řece Mekong. Jaká je, tady na laosko – čínské hranici ?

L.Smatana – „ Nádherná. Mekong je fantastická řeka, a musím říct, že tam, na jihu, už i hodně široká a dost tmavá.

Mekong tam tvoří přirozenou hranici s Laosem, ale hlavně je to důležitá dopravní linka, po které se ve dne v noci přepravuje zboží i lidé.

Ale jak už jsem říkal, já jsem po Mekongu prakticky necestoval, nebo jen velmi málo, protože ve srovnání a autobusem, je lodní doprava v Yunanu velmi drahá. „