S udržením rychlého a stabilního růstu ekonomiky naše země v posledních letech také dbala na rovnovážný rozvoj celostátní ekonomiky. V dnešní relaci „Čínská ekonomika a finance" rád bych vás informoval o tom, jak místní vlády v provincii Hu-nan ve střední Číně rozvíjejí spolupráci mezi podniky a jejich přednosti a usilují o společný rozvoj.

Provincie Hu-nan na severu přiléhá k nejdélší čínské řece Jang-c´ a na jihu sousedí s pobřežní rozvinutou provincií Guang-dong , je důležitým průjezdem a dopravním uzlem spojující východočínské pobřeží a střední a západí část země. V provincii Hu-nan je 5 železničních tratí a více než silnic na státní a provinční úrovni, mj. na deset tisíc kilometrů dlouhá říční dopravní cesta a několik desítek leteckých linek. To vše vesměs vytvořilo nesmírně příznivé podmínky pro ekonomický rozvoj provincie Hu-nan.

Po dlouhá léta provincie Hu-nan byla velmi známá jako velká zemědělská provincie. Na žebříčku přes 30 provincií a autonommích oblastí v naší zemi se její hrubý domácí produkt stále zařadil mezi více než deset míst a její příjmy a zisky z prodeje výrobků také mezi asi 20. místo. V zájmu urychlení ekonomického rozvoje provincie Hu-nan předložila strategický úkol stabilně rozvíjet výrobu obilí , podporovat industrializaci a urbanizaci a změnit způsob hospodářského růstu.

Předseda provincie Hu-nan pan Zhou Baihua v rozhovoru pro novináře řekl :

„ Aby se stala ekonomicky rozvinutou provincií , Hu-nan , jako velká zemědělská provincie musí urychlovat proces zemědělského průmyslu a urbanizace pomocí industrializace."

Provincie Hu-nan na cestě k rozvoji stojí před prvořadou otázkou , totiž změnit zaostalý tradiční průmyslový stav. V provincii Hu-na je na tisíc státních podniků. Avšak silné velké a střední podniky činí jenom necelou 1/3 těchto podniků. Za takové situace provincie Hu-nan předložila koncepci vzájemně doplňovat přednosti a uskutečnit společný rozvoj cestou seskupení podniků. Podle této koncepce strojírenská skupina Zhong-lian nakoupila a seskupila skupinu Pu-yuan.

Skupina Pu-yuan byla starým čínským strojírenským podnikem. Měla sice silnou výrobní schopnost , ale zaostalé výrobní technologie. V roce 2002 jeho příjmy z prodeje výrobků činily 800 milionů čínských jüanů , avšak zisky jenom několik milionů jüanů. Situace skupiny Zhong-lian byla právě naopak jiná. Má silné vědecko-výzkumné síly . V roce 2002 dosáhla 600 milionů čínských jüanů příjmů z prodeje výrobků a 200 milionů čínských jüanů zisků. Výrobky skupiny Zhong-lian šly sice na odbyt, ale jejich výrobní schopnost byla omezená. To zabrzdilo rozvoj podniku.

Každá z dvou skupin Zhong-lian a Pu-yuan má své přednosti a obtíže. To položilo dobrý základ jejich seskupení. Po jejich seskupení skupina Pu-yuan dostala mocnou technickou a finančná pomoc od skupiny Zhong-lian . Vloni její zisky překročily souhrn zisků v uplynulých 15 letech. Současně skupina Zong-lian také získala mocnou výrobní schopnost , vloni dosáhla příjmů z prodeje výrobků ve výši 4 miliard 500 milionů čínských jüanů. Bylo dosaženo výhry obou stran.

Provincie Hu-nan také pomocí svého dobrého kapitálu přilákala zahraniční investory a aktivně rozvíjela spolupráci mezi místními podniky a nadnárodními společnostmi. 1. prosince 2004 čínská společnost automobilových motorů v provincii Hu-nan a německá společnost Bosch podepsaly dohodu o navázání partnerských vztahů strategické spolupráce.

Předseda provincie Hu-nan pan Zhou Baihua řekl :

„Pro investory je nejdůžitější získat ještě víc výhod a zisků. Provincie Hu-nan musí pomocí svých státních podniků a značkových výrobků s přednostmi přilákat zahraniční kapitál a zahaniční investory".