Šanghajská dopravní policie oznámila, že ve dnech 20. ledna až 14. února bude majitelům vozidel vydávat certifikáty, které vyhovují standardům EURO I. o emisích.

Počínaje 15. únorem, autobusy, automobily a nákladní vozidla bez speciálního certifikátu nebudou smět od 7.00 hod ráno do 8.00 hod večer vstupovat do vnitřního okruhu města.

Každý řidič, který v této zakázané zóně octne bez zmíněného certifikátu zaplatí pokutu 200 čínských jüanů (asi 25 amerických dolarů).

Od 1. října letošního roku všechny motorová vozidla, která nevyhovují standarům EURO I. o emisích budou mít zakázaný vstup do centra Šanghaje ve výše zmíněném časovém úseku. Celkem na 56 místech mohou majitelé vozidle s šanghajskou poznávací značkou požádat o vydání zmíněného osvědčení.

Mimošanghajská vozidla, která se ve městě zdrží více než jeden týden, jsou také povinná požádat o certifikát EURO I. o emisích na jednom ze 16-ti cestních vstupů do tohoto největšího čínského města.

Kontrola osvědčení bude probíhat na 23 kontrolních postech, které město zřídí na přístupových cestách do vnitřního města.

Dopravní policejní inspektorát v Šanghaji uvedl, že certifikát EURO I. nebude udělený vozidlům, která silně zněčišťují ovzduší.

Řidiči jsou povinní umístit osvědčení o emisích EURO I. na viditelném místě, za předním sklem dopravního prostředku, aby policie mohla bez problému vykonávat kontrolní činnost.

Ředitel Úřadu pro ochranu životního prostředí v Šanghaji, Sun Ťian uvedl, že tato jihočínská metropola chce v příštím roce zavést ješte striktnější ochranu životního prostředí na úrovni normy EURO III. o emisích. Do roku 2009 má šanghajská vláda v plánu dopracovat se až ke standardu EURO IV.

S rostoucím počtem automobilů se znečištění ovzduší v důsledku výfukových plynů se v posledních letech Šanghaji stává stále větším problémem.

Ze statistik vyplývá, že v Šanghaji přibývá měsíčně kolem 6000 automobilů. A znečišťování ovzduší výfukovými plyny je alarmující.

Enviromentalisté předpokládají, že stávající opatření jsou špatnou zprávou přibližně 350 tisíc vozidel, což je asi jedna třetina z přibližně 950 tisíc automobilů, autobusů a nákladních vozidel ve městě.

Qiang Ning, odborník z fakulty věd o životním prostředí na šanghajské univerzitě Tongji v této souvislosti uvedl, že klíčovým bodem efektivní kontroly škodlivých emisí je odstavení vozidel po uplynutí doby jejich životnosti.

„Míra a objem škodlivosti produkovaných plynových emísí je úměrná stáří automobilu. Proto mnoho automobilů pravděpodobně zůstává zněčišťovateli životního prostředí i poté, co projdou technickou kontrolou vozidel", řekl Qiang.