Frontman čínské letecké dopravy – letecká společnost Air China – s rostoucím počtem svých letů začína pociťovat nedostatek pilotů a bude je hledat také v zahraničí.

„Air China plánuje v letošním roce uvést do provozu dalších 20 až 30 letadel, ale všechno jěště záleží na tom jestli zvládne zformovat potřebné posádky letadel, zejména pokud jde piloty", uvedl v této souvislosti Li Huxiao, jeden z vysokých úředníků letecké společnosti Air China se sídlem v Pekingu.

„V současnosti nám chybí asi 40 kapitánů, tak se je pokusíme sehnat v zahraničí", řekl Li.

Zmíněný problém společnosti Air China je odrazem boomu v čínském komerčním leteckém průmyslu, který napředuje mnohem rychleji než Čína stačí vychovávat nové piloty.

Podle statistiky Hlavního úřadu čínského civilního letectví (CAAC) v daném odvětví pracuje asi 11 tisíc pilotů, kteří létají na 770 strojích, jenž mají k dispozici tyto největší čínské komerční aerolinie. Podle odborníků, zmíněné údaje nemohou držet krok s rychlým růstem poptávky po leteckých službách v Číně.

Na čínské univerzité civilního letectví – největším tréninkovém centru pro výchovu komerčních pilotů v Číně, jenž jsou v čínských provinciích Sičuan a Chenan, absolvuje každý rok 600 nových pilotů.

Odborníci se domnívají, že na základě nákupu nových strojů, Čína od roku 2000 ročně potřebuje 1200 až 1600 nových pilotů.

Pro největší státní letecké společnosti jako Air China, China Southern Airlines a China Eastern Airlines je další výzvou také rostoucí počet soukromých leteckých dopravců v Číně, které od minulého roku také pohltí značný počet pilotů.

Kapitáni společnosti China Eastern Airlines z pobočky ve východočínské provincii Ťiang-su například v prosinci loňského roku rezignovali na svá místa, což se nikdy nestalo do doby, než se v loňském roce v zemi objevily soukromé letecké společnosti.

V kontextu rapidního růstu civilního leteckého průmyslu, nedostatek pilotů, zejména kapitánů začíná být vážným problémem, řekl Hao Yuping, vysoký úředník společnosti Air China.

Předtím monopolizovaný letecký trh v Číně je dneska svědkem pronikání soukromých společností. Celkem 14 soukromých leteckých dopravců dostalo v loňském roce povolení operovat na čínském trhu.

Přestože se specializují na menší lety a mají pronajato nebo koupeno jenom jedno nebo dva letadla, všichni očekávají vysoké zisky.

Šanghajská soukromá letecká společnost Jarní aerolinie uskutečnila v loňském roce od července do října celkem 436 letů na jednom stroji Airbus 320. Přepravila celkem 75 tisíc pasažérů. Obsazenost jejich letů dosáhla až 95 procent.

Letecká společnost Východní hvězda, opět ze Šanghaje, která vznikla na podzim loňského roku, podepsala kontrakt na leasing a nákup celkem 20 strojů Airbus.