Díky pečlivému projektování a přísným opatřením k ochraně tamní ekologie, bylo životní prostředí divokých zvířat podél železnice Qing-hai – Tibet maximálně ochraněno. V posledních letech se neustále zvyšuje počet tibetských antilop, tibetských divokých oslů a dalších vzácných zvířat. Na ochranné stanici Suo Nan Da Jie v přírodní rezervaci Ke Ke Xi Li si mladý Tibeťan Wen-ga pochvaloval spolupráci stavitelů železnice s pracovníky přírodní rezervace:

„Projektantům železnice jsme řekli, přes která místa v oblasti mezi pohořím Kun Lun a řekou Tuo Tuo často přecházejí divoká zvířata. Navrhli jsme, aby projektovali na těchto místech přechody pro zvířata. Na začátku stavby bylo zde moc dělníků. V době stěhování zvířat jsme navrhli, aby přerušili práci na dva až tři dny, než zvířata přešla."

Při návštěvě železnice korespondent viděl jenom klikatou dráhu a její zařízení, žádné jiné stopy lidské činnosti. Jak bylo oznámeno, vedení projektu kládlo na stavitele přísné požadavky obnovit přírodní ekologii na staveništích. Dělníci museli dávat pozor na ochranu životního prostředí nejen během stavby, ale také po   ukončení každého úseku železnice. Museli definitivně sbourat zařízení na stavbu a maximálně obnovit původní stav přírody a odvést všechen organický odpad k zpracovávání. Vedoucí vedení projektu Fan Wei-xun, zodpovědný za kladení železničních svršků uvedl:

„Půdu na staveniště jsme získali po schválení orgánu pro ochranu životního prostředí. Před používáním pracovník orgánu vyfotil stav tohoto místa a natočil video, teprve pak jsme mohli začít se stavbou  prozatímního zařízení. Po skončení stavby jsme museli všechno demontovat a obnovit původní stav životního prostředí přesně podle  fotografií a videonahrávky. Kromě toho jsme žádali stavitele, aby uložili všechen organický odpad do pytlů a potom jsme to zpracovali."

Jak bylo oznámeno, na ochranu ekologického prostředí během celého projektu uvolnila vláda více než jednu miliardu 400 milionů čínských jüanů, což vytvořilo rekord čínských železničních projektů. Šéf kanceláře pro objekt v Lhase při Světovém přírodním fondu Dawa Ciren v interview kladně ohodnotil postup čínské vlády, která při budování železnice Qing-hai – Tibet energicky chránila ekologické prostředí. Konstatoval:

„Myšlenka projektování a stavby železnice Qing-hai – Tibet je pokroková. Tento projekt je investiční akcí typu ochrany životního prostředí. Stavitelé se maximálně vyhnuli neblahému vlivu na ekologické prostředí."

Milí přátelé, to je poslední část příspěvku Čínského rozhlasu pro zahraničí o ochraně ekologického prostředí při budování železnice Qing-hai – Tibet, tím končíme celý tento příspěvek.