1. července byla železnice Qinghai-Tibet uvedena do provozu. Tato železnice na vysočině nejen nesmírně způsobí pohodlné cestování tibetských obyvatel , ale i přinese obrovskou šanci na rozvoj tibetské ekonomiky. Pro tibetské obyvatele tato železnice nesporně je zlatou cestou na vysočině.

Duo-jie-wang-zha je pastevcem v místě Na-qu na severu Tibetu. Provoz železnice Qinghai-Tibet změnil život jeho rodiny. Jeho sedmičlenná rodina chová asi 40 jaků a více než 100 ovcí. Když dělníci stavěli v okolí jeho rodiny železnici, chytrý Duo-jie-wang-zha postavil v areálu staveniště stan a prodával cigarety , instantní nudle a další potraviny. Současně všichni členové jeho rodiny se podíleli na oddílu obrany železniční trati, tím získali nemálo odměn. Vloni příjmy jeho rodiny poprvé překročily 10 000 čínských jüanů . Nyní tento pastevec má svůj další rozvojový plán.

„Chci obchodovat pomocí železnice. Po zahájení provozu železnice budu prodávat v městě Golmud kůže jaků , ovcí a ovčí vlnu , rovněž přinese tamnější předměty denní potřeby a prodám jej místním obyvatelům."

Po zahájení provozu železnice Qinghai-Tibet se tento pastevec postupně stává obchodníkem. Avšak zdaleko jsou tyto změny života tibetských obyvatel způsobené provozem železnice Qinghai-Tibet. Tibet zabírá 1/8 území Číny. Po dlouhá léta zde byla jenom silniční a letecká doprava. Proto obrat jejich přepravy a dopravní efektivnost nemohou vyhovět požadavkům rozvoje dopravy. Zaostalé dopravní podmínky se staly největší brzdou rychlého rozvoje Tibetu.

Ekonomičtí odborníci konstatovali, že dokončení železnice Qinghai-Tibet bude nadále měnit zaostalý dopravní stav Tibetu , rovněž bude spolehlivou zárukou udržitelného rozvoje tibetské ekonomiky.Tato železnice bude také mít významný a dalekosáhlý vliv na rozvoj hospodářských styků mezi Tibetem a ostatními regiony, na snižování dopravních nákladů, podporu rozvoje tibetského turistického ruchu a urychlení explotace a využití tibetských nerostných zdrojů.

Například jde o turistiku, otevření železnice Qinghai-Tibet poskytuje lidem ještě pohodlnější cestu k Tibetu . Zástupkyně ředitele Hongkongské mezinárodní turistické kanceláře paní Liang Yuan v rozhovoru pro novináře řekla :

„Cestování do Tibetu vlakem má tři přednosti. Za prvé cena železniční jízdenky je levnější než letenka o asi 2000 čínských jüanů. Za druhé při cestování vlakem nedobrá fyziologická reakce na prostředí vysočiny má postupný proces. Za třetí cestující vlaku mohou na vlastní oči vidět velmi krásné přírodní krajiny podél železniční trati Xining-Tibet .

Zástupce vedoucího Tibetského turistického úřadu pan Zha No konstatoval, že provoz železnice Qinghai-Tibet je nesmírně velkou šancí na rozvoj tibetského turismu. Po 1. července počet turistů v Tibetu zaznamená prudký růst.

„Od 1. července každý den jede do Tibetu 4 vlaky a každý vlak má asi 1000 cestujících . Plus cestující letadel to znamená, že každý den navštěvuje Tibet asi 5000 lidí."

Rychlý růst turistů bez pochyby přinese mnoho šancí na rozvoj turistického ruchu a příslušných resortů.

Provoz železnice Qinghai-Tibet nejen zesiluje spojení Tibetu s čínským vnitrozemím, ale i umožní Tibetu, aby se stal v čelném místě rozvoje hospodářských styků mezi Čínou a jihoasijskými zeměmi. Tato železnice ještě podnítí pohraniční obchod Číny s Nepálem , Indií a dalšími jihoasijskými zeměmi , a stane se průchodem vývozní dopravy Číny do jihoasijského regionu.