Po celé délce trati železnice je skoro 300 klášterů, které obsahují významné budhistické dědictví velké hodnoty a vzácné kulturní památky. Některé mohou být zpřístupněny veřejnosti, ale jiné nikoliv. Pan Ma Lin, ředitel institutu Tibetolgie na Quinghaiské provinční adakemii společenských věd, se však obává , že takový zásah do rozvoje turistického ruchu bude ve chvíli, kde se dá do pohybu, těžké mít pod kontrolou.

Daizin Nanda, čtyřiadvacetiletý mnich z kláštera Jokhang, má stejný názor.

„Jízdy vlaku mohou napomoci rozvoji ekonomiky, což je dobré. Avšak jsou ještě důležitější věci, a to je ochrana památek náboženské kultury, které mohou být zničeny," zdůrazňuje Dainzin a má na mysli fakt, že velký příliv turistů by mohl přinést opačný efekt ve vztahu ke kulturnímu dědictví, pokud by nebylo velmi pečlivě střeženo.

Odpovědná ministerská oddělení přijala jistá opatření, aby reagovala na tento druh obav Tibeťanů. Podle Li Quna, úředníka z tibetské regionální komise záležitostí národnostních menšin, místní vláda uspořádala soustředěný výzkum, jehož tématem byla otázka, jaký dopad by mohla přinést existence Qinghaisko-tibetské železnice tibetské náboženské kultuře.

Tento výzkum se sestává ze dvou otázek: přinést předběžné signály, které by varovaly před možným dopadem, a vytvořit účinná opatření, která by tomuto dopadu bránila.

Několik zajímavostí o této železnici v nejvyšší nadmořské výšce:

Když vlaky putují o Qighaisko-Tibetské plošině v průměrné nadmořské výšce více než 4 tisíce kilometrů, musí se vyrovnat se speciálními obtížemi – nízkým tlakem vzduchu, nedostatkem kyslíku, velkými rozdíly teploty mezi dnem a nocí, silným ultrafialovým zářením, častými bouřkami s údery blesků, písečnými bouřemi a sněžnými bouřemi a nezbytností chránit zranitelné přírodní podmínky na plošině.

Žádný dopravní systém na světě nečelil složitým a technicky velmi složitě řešitelným výzvám.

Bylo nutno přijmout velké množství opatření, aby nedošlo k žádné nehodě. Každý vlak je vybaven dvěma sadami systémů dodávajícími kyslík. Byla v nich instalována ochrana proti zásahu blesku. Okna jsou pokryta vrstvou, která snižuje ultrafialové záření, byla v nich instalovány dvě vrstvy skel. Do klimatizačních systémů byly naistalované tlakové pojistné ventily, které udržují ve vagónech stálý tlak vzduchu. V těchto systémech jsou rovněž namontovány protipísečné filtry. Uplatněny byly rovněž lisy na odpadky a kolektory na odpadní vodu. Za zmínku stojí také fakt, že všechny klíčové systémy mají své nouzové jištění.