Čínští producenti automobilů musí budovat značky, aby posilily své pozice na mezinárodním trhu, zdůraznili experti na Automobilovém fóru v Kantonu v červenci letošního roku.

Zhang Xiaoyu, viceprezident Čínského sdružení strojírenského průmyslu na fóru řekl, že domácí porducenti automobilů by měli zlepšovat kvalitu svých výrobků s důrazem na inovaci, pokud si chtějí najít své místo na mezinárodním trhu.

"Současný objem vývozu není takovým problémem jako značky", řekl Zhang. Technologicky vyspělejší výrobky znamenají větší zisk a pomůžou vybudovat dobrou reputaci výrobkům, což sehraje rozhodující roli v konečném úspěchu těchto produktů na globálním trhu.

Jeho slova poukazují na fakt, že mnoho domácích automobilek raději počítá s nižším vývozem místo toho, aby z hlediska dlouhodobé strategie raději zvyšovaly kvalitu svých výrobků.

Nejnovější celní statistiky naznačují, že cena čínského automobile na světovém trhu se v průměru pohybovala kolem 7.039 USD v prvních čtyřech měsících letošního roku a nadále klesá z loňských 9.161 USD.

Zhang také vyzval domáci výrobce, aby se zaměřili na menší vytipované cíle v rámci světového trhu a nevyvážely své výrobky do všech koutů světa.

"K zajištění trhu je nutné zlepšit pozáruční servis", uvedl Zhang a dodal, že zákazník se zcela určitě obrátí k jiným výrobcům pokud zjistí, že další servis není k dispozici.

Tato slova podpořilo i mnoho účastníků fóra z řad vrcholového menežmentu automobilek-společných podniků.

Jedním z nich byl také Zhang Ji, náměstek ředitele oddělení mechaniky, elektroniky a špičkové techniky na čínském ministerstvu obchodu.

"Čínská vozidla se vyvážejí na levné trhy na Blízkém východě, v Africe a jihovýchodní Asii, ovšem levný výrobek nemusí nutně znamenat nízkou kvalitu", řekl Zhang Ji.

Řekl, že technologicky náročné výrobky pomůžou domácím výrobcům prorazit technologicky obchodní bariéry, což je jedna největších překážek exportu čínských automobilů.

V současný globální trhy musí být kultivován s rozvojovou a marketingovou strategii. Nelze je brat jako experimentální pole.

Dále uvedl, že existuje velký potenciál pro obchod s čínskými automobily a stat prosazovat takovou politiku, aby udržel rozvoj automobilového průmyslu v správných kolejích.