Dne 27. listopadu letošního roku skončila v Pekingu Mezinárodní výstava automobilů 2006. Na tomto autosalónu čínské automobilové značky tvořily třetinu všech vystavených automobilů, což je nejen nový rekord v historii pekingského austosalónu, ale také obrovský úspěch automobilové techniky, jako je například motor a dalších důležitých komponentů. Originalita čínského automobilového průmyslu na pekingské výstavě přilákala mnoho čínských a zahraničních návštěvníků.

Tradice Mezinárodní výstavy automobilů v Pekingu byla založená v roce 1990. Jde o největší automobilový veletrh v Číně. Letos byla pekingská výstava poprvé zařazena do mezinárodní automobilové výstavy A třídy. Mnoho velkých nadnárodních automobilek vystavovalo v Pekingu své nové modely, a připravují se na další pronikání na čínský trh. V minulosti čínské automobilky vyvstavovaly pouze své levné výrobky, ale na letošní výstavě představily také své výrobky ve vyšší cenové kategorii.

Šanghajská automobilová společnost patří mezi tři největší čínské automobilky. Na její výstavní ploše redaktor našeho rozhlasu viděl model Rodwei, který má britskou pokrevní linií. Prezident Šanghajské automobilové společnosti Hu Maoyuan řekl, že nový vůz s hybridním pohonem patří na čínském automobilovém trhu do cenové skupiny 200 tisíc juanů. Šanghajská automobilová společnost tak dosáhla prvního úspěchu poté, co koupila britskou automobilovou značku Rover.

„Filozofie naší společnosti je úplně nezáviset na zahraničí, ale nejsme proti spoluprácí se zahraničím a nebudem porušovta duševní vlastnictví. Podporujeme využití světových zdrojů, což snižuje investice a tím dosáhneme vyšší zisky. Tím zmenšíme rozdíly v kvalitě u automobilových výrobků na mezinárodním trhu."

V současnosti pouze několik velkých nadnárodních automobilek produkuje špičkovou techniku, určenou pro výrobu hybridních vozů. V minulosti čínské automobilky neměly tuto techniku, ani svůj hybridní model na automobilové výstavě. Na letošním pekingském veletrhu několik čínských automobilek přestavilo 9 nových hybridních produktů včetně Rowei z Šanghajské automobilové společnosti. Tato společnost už skončila vývoj systému hybridního pohonu s elektronickým kontrolním systémem, a začala sériovou výrobu.

Kromě hybridních aut čínské automobilky také předvedly auto s dieselovým motorem a auto s elektrickým pohonem, což demonstruje jejich rozhodnutí podílet se na nové sféře na tuzemském automobilovém trhu. Odborníci se domnívají, že s ohledem na napjatou energetickou situaci a znečištění životního prostředí, dlouhodobou rozvojovou strategií čínského automobilového průmyslu se stal vývoj a výroba ekologických vozů.

Generální tajemník organizačního výboru Pekingského mezinárodního autosalónu pán Wang Xia řekl, „Na letošní výstavě vidíme mnoho nových vozů tuzemských značek. To znamená, že čínské automobilky se rozhodly vstoupit se svými produkty na domácí automobilový trh."

Na letošním veletrhu bylo mezi návštěvníky mnoho zahraničních automobilových odborníků, kteří mají zájem o základní komponenty z výrobních pásů čínských automobilek. Pán Hans je automobilový odborník z Německa, který vysoce ocenil čínské automobilky. „Na výstavě je se svými výrobky mnoho tuzemských podniků, což odpovídá poptávce čínských spotřebitelů. Tyto výrobky jsou určitě konkurenceschopné s evropskými vozy. Pokud tyto dobré výrobky vstoupí nas evropský trh, určitě budou mít úspěch."