šéf odbor městské výstavby při čínském ministerstvu výstavby Li Dongxu 23. dubna v interview pro náš rozhlas řekl, že vláda víc investuje do veřejné dopravy, aby zvýšila kvalitu služeb a úroveň veřejné dopravy a podnítila strategii předběžného rozvoje veřejné dopravy v městě. Zdůraznil, že cílem této politiky je zmírnění špatné dopravy, šetření energetickými zdroji a snížení objemu odpadových materiálů.

V posledních letech, v mnoha čínských městech vyrostlo mnoho širokých tříd nebo bylo dodatečně rozšíreno mnoho cestních komunikací. Ale v některých místech, v zájmu rychlé jízdy automobily jezdí po chodníku nebo cestách, jenž nejsou určeny pro automobily. Současně v posledních letech v Číně počet osobních automobilů rostě každý rok v průměru o 10%. Do konce loňského roku bylo v Číně 30 milionů soukromých aut. Většina znečištění ovzduší ve městě tak pochází z automobilů, zejména malých.

Šéf odbor městské výstavby při čínském ministerstvu výstavby Li Dongxu, který odpovídá za rozvoj veřejné dopravy v Pekingu řekl:

„V zájmu rozvoje, město musí v dopravní otázce předběžně rozvíjet veřejnou dopravu. To je nejen hlavní cesta řešení špatné dopravní situace v procesu urbanizace v Číně, ale také cesta šetření zdrojů a ochran životního prostředí."

V zájmu zlepšení situace ve veřejné dopravě v čínských městech vyzývají občany, aby více jezdili veřejnou dopravou. V posledních letech příslušné čínské rezorty udělaly kus práce, například mnoho měst rozšířilo nabídku autobusových spojů, zdokonalilo síť veřejné dopravy, zlepšilo síť cestních komunikací určených jenom pro autobusy nebo kola.

Nicméně rozvoj veřejné dopravy v čínských městech stále zaostává, počet cestujících ve prostředcích veřejné dopravy je nizký. Li Dongxu řekl:

„V celé zemi budeme podporovat rozvoj veřejné dopravy. Zvyšuje se počet autobusů, roste počet autobusových linek, budují se zvláštní jízdní pruhy pro autobusy, buduje se inteligentní dopravu, velkokapacitní metra, kolejová doprava a rychlá veřejná pozemní doprava. Tento rozvoj záleží na zlepšení silničních zařízení, regulování dopravní inteligence a zlepšení dopravní linii."

Li informoval, že v letech 2006 až 2010, Čína plánuje postavit metro ve v 20 velkých čínských městech, s investicí 500 miliard juanů.

Kromě toho, Čína také mezi občany důsledně propaguje vědomí „zelené dopravy." V letošním září se bude v různých čínských místech konat akce „Týden městské veřejné dopravy" a akce „Den bez automobilů." Hlavní téma těchto akcí je „zelená doprava a zdraví". Peking, Šanghaj, Tchianťin, Hangzhou a dalších přes 100 měst bude organizovat propagační týdny veřejné dopravy, dopravy na kolech, pěší chúze a další „zelené" dopravní formy. Dne 22. září se bude v Číně každý rok konat „Den bez automobilu", kdy budou občané vyzvývání k tomu, aby jezdili co nejvíce nan kolech a jinými „zelenými" dopravními prostředky.

Tyto akce mají občané rádi. Pán Wang Jun, který žije v západní části Pekingu, uvedl:

„Tyto akce jsou velmi zajímavé. Vláda chce pro obyvatelé vytvořit bezpečné, levné, pohodlné a rychlé dopravní prostředí. Já, jako občan na to budu samozřejmě aktivně reagovat. Také vyzvu své kamarády k účasti."

Podle statistiky, pokud nejezdíte soukromým autem jeden den, celá země může ušetřit 80 milionů litrů benzinu. To může snížit objem městského znečištění, také snížit procentu dopravních nehod. Lidé také mohou znovu mít čisté ovzduší a klidný život.