Vedoucí činitel čínského ministerstva dopravy nedávno v Pekingu konstatoval, že v posledních několika letech se vodní doprava v Číně rychle rozvíjela. Čína se už stala velkou zemí na světě v oblasti dopravy a přístavů. Současně naše země neustále rozšiřovala a posilovala otevírání se světu ve vodní dopravě?Zahraniční dopravní podniky také neustále zvyšovaly podíl na čínském trhu vodní dopravy.

V uplynulých třiceti letech po zavedení reformy a otevírání se světu zaznamenala čínská vodní doprava velký pokrok . Vodní doprava hraje důležitou úlohu pro rozvoj čínského národního hospodářství, obchodu se zahraničím , jakož i ekonomiky a společnosti regionů. Vedoucí odboru vodní dopravy při čínském ministerstvu dopravy pan Song De-xin na tiskové konferenci informoval, že v posledních letech byl v čínské vodní dopravě zformován přístavní systém s racionálním uspořádáním, dokonalými funkcemi a vzájemným doplňováním předností , rovněž v naší zemi se zřídila celostátní dopravní síť na vyšší úrovni.

„Čína se už stala velkou zemí na světě v oblasti vodní dopravy a přístavů. Objem přepravy zboží a kontejnerů na čínských přístavech zůstal v pěti letech jdoucích po sobě první místo na světě. Během období deseti let roční přírůstek objemu přepravy kontejnerů na přístavech vykázal asi 30% a v r. 2007 jejich roční objem přepravy překročil sto milionů. Rozsah kolon zaoceánských lodí je v čtvrtém místě světa."

Podle informací se pět čínských přístavů zařadilo mezi prvních deset míst na světě co do přepravy zboží , z nich přístav Shang-haj obsadil první místo.

Vedoucí Song De-xin ještě uvedl, že Čína při otevírání se světu ve vodní dopravě dosáhla velkých úspěchů. Zahraniční dopravní podniky také neustále rozšířily podíl na čínském trhu vodní dopravy.

„Čína podporuje příliv zahraničního kapitálu do výstavby a hospodáření čínských přístavů. Čína se aktivně zúčastnila multilaterální činnosti Světové obchodní organizace WTO , Mezinárodní organizace pro námořní záležitosti a podepsala s hlavními zeměmi a oblastmi námořní dopravy na světě dohody námořní dopravy. Námořní dopravní podniky v zahraničí nesou 70% námořní dopravy obyčejného zboží.

Navíc je mnoho úspěšných příkladů o zahraničních investicích do výstavby a hospodáření čínských přístavů. Gui-gang je nově rozrostlým přístavním městem s říční dopravou v zhuangské autonomní oblasti Guan-xi v jihozápadní Číně. V květnu r. 2006 vláda tohoto města a indonéská akciová firma AKR s omezeným ručením společně investovaly do založení kontejnerové společnosti. Nyní provoz této společnosti pracuje velmi dobře , s tím obě strany jsou spokojeny. Generální ředitel této společnosti z Indonésie pan Richard Joost Lino konstatoval, že v posledních letech se výstavba čínských přístavů rychle rozvíjela, tím jeho společnost AKR zvýšila investice do Gui-gangu.