Nyní byly v přístavišti šanghajského podniku na výrobu lodí Wai Gao Qiao při Čínské společnosti lodního průmyslu doručeny uživatelům 2 lodě typu Capesize, které mají výtlak 175 tisíc tun. Jeden uživatel je japonský. Japonsko je také významnou zemí z hlediska výroby lodí.

Generální inženýr Šanghajského podniku pro výrobu lodí Wai Gao Qiao pan Tao Ying informoval o tom, že lodě typu Capesize jsou původně tradičními typy lodí, ale tento podník zlepšil technologii výroby, výsledné lodě jsou šetrné z hlediska ochrany životního prostředí. Je to důvod, proč jsou tyto lodě populární.

„V minulosti byla nádrž této lodi pod jejím kýlem, pokud došlo k nárazu na skálu, nafta snadno unikla. Přestěhovali jsme nádrž z nitra lodi na její palubu."

Tao Ying také novináři řekl, že jeho podnik vyrobil loď, která má nosnost 300 tisíc tun. Stavební náklady na tuto loď činily 240 milionů amerických dolarů. Je velká jako „naftové město na moři" a může sama hrubě zpracovávat naftu, která se z moře těží. Takové lodi jsou nyní na celém světě jen 3, a Čína takovou loď sama poprvé naprosto nezávisle zkonstruovala. Z toho důvodu se podnik na výrobu lodí Wai Gao Qiao, který byl založen před necelými 5 lety, stal jedním z deseti největších světových loďarských podniků.

V loňském roce Čína vyrobila lodi o celkové nosnosti více než 140 milionů tun, což znamená nárůst o 20% oproti stejnému období loňského roku. Zisk činil 600 milionů Juanů, což je nárůst o 102% oproti stejnému období loňského roku. Čína má nyní více než třetinu světových objednávek na stavbu tak obrovských tankerů, lodí, které mají nosnost 300 tisíc tun, také ukončila výzkum a vývoj další rozvinuté techniky.

Nyní čínský lodní průmysl koncentruje síly na vybudování 3 základen na výrobu lodí v Bohajském zálivu, při ústí řeky Jang´c a při ústí Perlové řeky. Odpovědná osoba z kanceláře pro vývoj lodí při Čínském výboru obrany, vědy, techniky a průmyslu Zhang Xiangmu novináře informoval o rozvojovém plánu do roku 2010:

„Naše koncepce spočívá v tom, že prostřednictvím rozvoje rozvinuté kapacity výroby lodí a zvýšení schopnosti nezávislé inovace, naše země může mít 5 podniků pro výrobu lodí, které mohou být zařazeny mezi 10 největších podniků na výrobu lodí na světě, a může mít přes 20 podniků, jež se řadí mezi prvních 50."

Kromě toho byl vypracován a bude od 1. října tohoto roku nastolen první čínský standard pro výrobu lodí—„základní výrobní podmínky pro podniky na výrobu lodí". Odborník sdělil, že tento standard povede čínské podniky pro výroby lodí k lepší orientaci, standard podnítí zvýšení úrovně celého lodního průmyslu.