K nejvýznamnějším automobilovým trhům v Pekingu patří automobilový obchodní trh u asijské sportovní vesnice. Obchod s luxusními auty z dovozu představuje 20% podílu v rámci celé země, proto toto místo ukazuje rozvojový směr automobilového trhu po reformně spotřební daně na nákup automobilů. Na automobilovém obchodním trhu u asijské sportovní vesnice novinář našeho rozhlasu zjistil, že se cena aut značky BMW, Audi a Mercedes Benz s vysokými emisemi zvýšila o deset tisíc až desítky tisíc čínských jüanů. Například cena terénního vozu X5 od BMW se zvýšila o 890 čínských jüanů až na milion 100 tisíc čínských jüanů. Zvýšení ceny samozřejmě způsobilo pokles prodaných vozů. Mnoho lidí se sem chodí na auta dívat, ale málokdo koupí. To znamená, že poptávka po dovozových autech s vysokými emisemi se snížila. Ředitel pekingského automobilového obchodního trhu u asijské sportovní vesnice Su Hui konstatoval,

Dá se říct, že obchodní objem v září nedosáhl plánového cíle. I když byly obchody lepší než v srpnu, tak ve srovnání se zářím a říjnem loňského roku se situace velmi zhoršila. Reforma automobilové spotřební daně značně omezuje obchod s auty. Obchod s auty s vysokými emisemi poklesl o desítky procent.

K poklesu obchodu na automobilovém trhu nedošlo jen kvůli reformě spotřební daně, ale příčina ve skutečnosti tkví i v makroekonomické situaci - světové finanční krizi a zvýšení ceny ropy na mezinárodním trhu. Ale skupina lidí se zájmem o auta s vysokými emisemi objektivně existuje, proto je pokles na trhu jen dočasný. I když čínská vláda zvýšila spotřební daně na nákup aut s vysokými emisemi a přeje si, aby se snížila poptávka po těchto autech, z dlouhodobého pohledu nejsou zákazníci luxusních aut citliví na cenu vozu.

Pan Yang je podnikatel soukromého podniku, který má rád terénní vozy, a chystá se ke koupi nového auta s vyššími emisemi. O reformě spotřební daně na nákup automobilu ale nevěděl. Řekl,

Chtěl bych koupit auto v hodnotě kolem 500 tisíc čínských jüanů. Spotřební daň se zvýšila, to znamená, že cena auta se zvýší o desítky tisíc. Auto si ale i přesto koupím. Myslím si, že tato politika neovlivní zákazníky s vysokým příjmem.

Pan Liu, který pracuje v médiích, bydlí daleko od firmy, proto si chce koupit auto s nízkými emisemi. O reformě spotřební daně na nákup auta ví a domnívá se, že tato reforma není důvodem pro nákup auta. ===3´===

Můj nákup auta nezaleží na změně politiky. Je mi jedno, že se cena sníží o stovky jüanů. Ve skutečnosti věnuji pozornost nákladům na provoz auta.

Expertka v oblasti automobilového průmyslu Hui Yumei řekla, že auta s nízkými emisemi jsou většinou naše značky. Pokud ušetří prodej každého auta stovky jüanů a tyto peníze se využijí ve výzkumu a výrobě, má to pro naše automobilky velký význam.