Vozy Škoda jistě každý zná, protože jezdí všude kolem Vás. Snad ale nevíte, že stále více vozů této proslulé české značky se objevuje i po ulicích v Pekingu. A jak se Škodovce daří na čínském trhu? Podrobné informace o tom hned přinášíme.

Někteří říkají, že bez propagace se neobejde ani ta nejkrásnější dívka.

Další zase tvrdí, že bez sebechvály se rychle rozšíří vůně alkoholu.

Česká značka Škoda byla zpočátku pro Číňany úplně neznámá. Někdejší klient si dělal legraci z vozů Škoda."Symbol Škoda se podobá levným čínským značkám Geely či Huapu. "

S postupem časů se stává Škoda oblíbenou značkou pro čínské zájemce. „Majitelé vozů Škoda jsou velmi spokojeni. To znamená, že značka Škoda se u nás uznává."

Jak se Škodě daří na své cestě z Prahy do Pekingu? V dnešním pořadu vás seznámíme s příběhem Škodovky v Číně.

Pan Chuang po vykonání základní vojenské služby žije v Pekingu a pracuje jako prodejce v oblasti elektronického inženýrství. Přestože se narodil v r. 1980 a letos je mu necelých 30 let, už zaznamenal úspěchy ve své kariéře. Auto je důležitý prostředek pro jeho cesty do práce a z ní a na setkávání s klienty. Nedávno prodal své první auto s nízkým obsahem motoru, aby sehnal nové kvalitní auto. Několik měsíců si prohlížel internet, srovnával informace a také navštěvoval autorizované dealery. nakonec si vybral model Škoda Octavia.

„Mým prvním dojmem z vozu Škoda je jejich dlouhá použitelnost. Ty staré modely, které byly od osmdesátých let minulého století dováženy do Číny, stále jezdí po ulicích. ČR je průmyslově vyvinutá země a tak si myslím, že vlastnosti těchto vozů musí být uspokojivé."

Škoda se řadí mezi veteránské značky světového automobilového průmyslu. Vznikla v r. 1895, tedy má historii dlouhou více než sto let. Tato nevelká automobilka během svého vývoje prožila druhou světovou válku, proces zestátňování, vlnu fúzí atd. Navzdory těžkým změnám obstála stejně jako staré stavby v Praze. Postupem času se rozrostla a stala symbolem českého automobilového průmyslu. Český národ je hrdý na Škodovku, která tvoří dokonce tři procenta hrubého domácího produktu ČR.

První skupiny aut Škoda se začaly vyvážet do Číny v osmdesátých letech minulého století. Obyčejní Číňané si tyto staré modely snad už ani nepamatují. Pan Li Jang, který je zaměstnán v redakci novin „Auto Fans", však rád vzpomíná na dobu, kdy staré vozy Škoda jezdily po Pekingu.

Ivana Gašková, Češka, která pracuje v Pekingu už téměř dva roky. Říká, že vozy Škoda jsou pro Čechy velmi známé, podobně jako jízdní kola Fénix pro Číňany.

Tak značka škoda je v Česku samozřejmě velmi známá, a téměř každá rodina v Česku nebo v bývalém Československu vlastnila auto škoda. A já si sama vzpomínám, když jsem byla dítě tak jsme měli vínovou škodovku, myslím, že to byla značka škoda 105, ale nejsem úplně jistá. No potom jsme měli škoda favorit, na kterém já jsem se osobně učila řídit, kdy jsem chodila do autoškoly.

„Pokud si pamatuji, v malém dětství jsem viděl nějaké vozy Škoda, jezdící po ulicích. Šlo o konzervativní auta, která nebyla pěkná na pohled a měla nepatrný počet modelů."

Špatný dojem Číňanů z vozů Škoda se začal napravovat v prosinci 2005, kdy byla uzavřena smlouva o spolupráci mezi šanghajskou firmou Volkswagen s českou Škodovkou. Podpisový akt, který proběhl v Mladé Boleslavi v sídle Škodovky, řídil tehdejší český premiér Jiří Paroubek spolu se svým čínským protějškem Wen Ťia-paem.

Česká Škodovka, kontrolovaná německým gigantem Volkswagen, se připojila tak na cestu rychlého rozvoje čínského automobilového průmyslu. Tajemník čínského Svazu automobilového průmyslu pan Tung Jang se domnívá, že k prudkému růstu čínského automobilového průmyslu vede politika reforem a otevírání se světu a preferenční opatření pro příliv zahraničního kapitálu.

„Rychlý rozvoj čínského automobilového průmyslu se neobejde bez reformy a otevřenosti země vůči světu, tedy bez spolupráce se zahraničím."

Nadnárodní automobilové společnosti se již před 30 lety začaly pronikat na čínský trh. Prostřednictvím provozu společných podniků přispěly nejen k rozvoji čínského automobilového průmyslu, ale také umožnily čínské straně převzít špičkové technologie a zkušenosti z managementu. Pro prosté lidi je to tajemné, že si mohou za nízké ceny užívat komfortní auta.

Olympijské hry Peking 2008 znamenaly velkou šanci pro rozvoj české Škodovky v Číně, protože byla jedním ze sponzorů olympijských aut. V době her jezdilo 600 kusů modelové řady Octavia, v podstatě bez žádné poruchy. Stalo se to milníkem ve zlepšení dojmu mnoha Číňanů z vozů Škoda. Výše uvedený zpravodaj Li Jang z listu „Auto Fans" rovněž učinil nové poznání modelové řady Octavia.

„Auta nové série Octavia jsou podle mě velmi dobrá. Mají vyvážený, neokázalý vzhled s elegantnější linií karoserie, což se plně liší od mého dojmu ze starých modelů. Navíc jsou veškeré vlastnosti uspokojivé."

Příjemný vzhled karoserie a skvělé vlastnosti představují nejdůležitější kritéria pro výběr a řízení auta. Ředitel strategie servisu šanghajské firmy Škoda Volkswagen Zdeněk Dresler se ale domnívá, že prioritním kritériem by měla být bezpečnost auta.

Škodovka, co se týče bezpečnosti, je absolutní špička. To jsme dokázali i tím, že škodovka obstála velice dobře v čínském testu. Obsadila zde přední místo a dostala plný počet hvězdiček. To znamená nejvyšší možné ohodnocení - 5 hvězd.

Právě kvůli přísnému a věcnému postoji se Škoda stává uznávanější a oblíbenější značkou pro čínské spotřebitele.

„Před námi vidíme vůz Octavie 1.8T, provedený sebevědomějším vzhledem karoserie, vybavený nejnovějším turbomotorem TSI a také s volitelným ručním a automatickým řazením šesti rychlostí. Pokud jde o dynamiku motoru a jízdní komfort, je tento model velmi uspokojivý."

V jižní části Pekingu, v autorizovaném dealerství vozů Škoda slyšíte, jak prodejce Che Pin prezentuje nové auto před zájemci.

Šanghajská firma Volkswagen, která je výrobcem vozů Škody pro čínský trh, hraje důležitou roli při zvětšování věhlasného jména této české značky v rámci Číny. Tohoto názoru je například pan Chuang, o němž jsme se zmínili na začátku reportáže.

„Myslím, že Volkswagen Šanghaj v nás vzbuzuje dojmem bezpečnosti. V případě výběru jeho produktů budeme mít větší záruku, pokud jde o kvalitu a úroveň servisu."

Zpravodaj z listu „Auto Fans", pan Li Jang důsledně sleduje vývoj české Škodovky v Číně. Domnívá se, že strategická spolupráce s firmou Volkswagen Šanghaj umožňuje Škodě mít dobrý ohlas na čínském trhu. Li Jang se optimisticky dívá na perspektivu značky Škoda v Číně.

„Škoda je pro čínský trh nová, mladá, ale pro světový automobilový průmysl zase stará, veteránská značka. Myslím, že se bude v Číně rozvíjet příznivě, protože auta modelové řady Octavia, vyrobená v Číně, jsou cenově přijatelné a jdou na odbyt."

jak pan Li Jang uvedl, vozy Škoda si oblíbilo stále více čínských spotřebitelů. Možná nevědí, že je to originální česká značka. Ale když řídí auta Octavia do práce nebo na dovolenou, jistě si užívají radostný život s vysoce kvalitními vozy. Jde přece o definitivní cíl spolupráce této stoleté české značky s čínskou stranou.