Nedávno Čína vypracovala plán na oživení loďařského průmyslu,podle něhož bude prosazovat výhodnou úvěrovou a daňovou politiku a pomáhat loďařským podnikům vymanit se z obtížného stavu způsobeného finanční krizí. Podle odborníků tento plán napomůže zahájení nového kola úprav čínských loďařských podniků a prospěje oživení celého loďařského průmyslu.

V důsledku globální finanční krize konjuktura světového loďařství v uplynulých několika letech jdoucích po sobě začala loni směřovat k recesi. Čínský loďařský průmysl není výjimkou. Podle informací okolo 70% lodí čínské výroby v minulosti sloužilo vývozu. Kvůli neblahému vlivu glogální finanční krize zmenšení peněžních půjček zahraničním lodním majitelům velice zasáhlo čínské loďařství , tím zřetelně poklesly transakce nových lodí, rovněž vznikly jevy zrušení zakázek či odložení vydání lodí. Loni v prosinci se počet nových objednávek meziročně snížil o 99.8 %, což je nejnižší ve stejném období v historii.

Tváří v tvář této situaci Čína vypracovala plán na úpravy a oživení loďařského průmyslu a má v něm za to, že finanční instituace musejí rozšiřovat úvěrové peněžní prostředky vývozců lodí pro kupující. Odborník čínského loďařského průmyslu a analytik burzy cenných papírů Zhong-xin pan GuoYa-lin se domnívá, že zavedením tohoto plánu bude v krátké době dosaženo dobrých výsledků v čínském loďařství. Protože majitelé lodí budou moci získat poměrně volnější peněžní půjčky a zajistit finanční potřebu vyrábět lodě a oživit potenciální trh.

„ Podporovat finanční instituce , aby poskytovaly úvěry kupujícím loděnicí. To je ve skutečnosti zárukou dosavadních zakázek a jejich nezrušení ."

Ve výše zmíněném plánu na oživení loďařského průmyslu se ještě stanoví, že v budoucích třech letech se dočasně zastaví stavba rozšíření současných loděnicí. Podle odborníka Guo Ya-lina tento postup napomůže zajištění rovnovázy nabídky a poptávky v loďařství.

„ Tento plán má za urychlení projektu a výroby lodí nového typu a eliminování zastarých lodí. To si vyžádá nový nárok na čínské loďařství."

Někteří odborníci rovněž konstatovali, že plán na oživení loďařského průmyslu se zaměřuje nejen na vyřešení současných problémů, ale i na dalekosáhlý rozvoj loďařství. Čínský loďařský průmysl stále má slabší schopnost samostatné tvořivosti a jeho některá klíčová zařízení se ještě dovážejí ze zahraničí. Proto plán poukázal na zesilování technického novátorství , zvyšování schopnosti samostatné tvořivosti, zároveň na podporu fúze a seskupení podniků a založení sdružení loďařských podniků.

Vypracování plánu na oživení loďařského průmyslu také získalo kladné ocenění od odborných podniků. Odborné osobnosti všeobecně soudily, že tento plán je prospěšný rozvoji čínského loďařského průmyslu. Odpovědný činitel Čínské společnosti skupiny loďařského těžkého průmyslu Guo Tong-jun řekl, že tento plán je pro naše loďařské podniky jakoby včasným deštím a vyvolá nesmírně dalekosáhlý vliv na rozvoj loďařství. Jsme pevně přesvědčeni, že zavedením tohoto plánu a příslušných opatření se zcela určitě urychleně uskuteční cíl vybudovat z Číny velký a mocný stát na výrobu lodí.