Letecký záchranný tým Zvláštní administrativní oblasti Hongkong je pod přímou kontrolou hongkongské vlády a jeho hlavní úkol je plnit pátrací a záchranné úkoly. Tento tým také pomohl založit první letecký záchranný tým na čínské pevnině. Generální ředitel hongkongského leteckého záchranného týmu Michael Chan Chi-pui a pilot vrtulníku na vysoké úrovni Lawrence Wong Chun-pong, kteří školili piloty pro čínskou pevninu, poskytli před několika dny rozhovor novináři našeho rozhlasu, při kterém mluvili o svých zkušenostech ze školení, a také se podělili o napínavé příběhy ze své práce.

V říjnu roku 2003 ve snaze zajistit bezpečnost v zimě a na jaře v oblasti zálivu Bohai (Po-chaj) pozvalo čínské ministerstvo dopravy dvě helikoptéry ze šanghajského záchranného týmu do města Dalian (Ta-lien) pro úkoly nad mořem. Kromě toho také požádalo vládu Zvláštní administrativní oblasti Hongkong o podporu v oblasti lidských sil a technologií. Hongkongská vláda vyslala skupinu tvořenou sedmi lidmi, včetně pilotů, leteckých důstojníků, inženýrů, techniků a korespondentů, která přijela do Dalianu v listopadu toho roku, a spolu s jednotkami pro záchranu nad mořem z čínské pevniny zahájila čtyřměsíční letecké záchranné úkoly. Tato akce významně podpořila spolupráci Leteckého záchranného týmu z Hongkongu a záchranných jednotek z čínské pevniny.

Členové skupiny Leteckého záchranného týmu Zvláštní administrativní oblasti Hongkong jsou vynikající profesionálové s bohatými zkušenostmi. Bývalý vysoce kvalifikovaný pilot Michael Chan Chi-pui a pilot na první úrovni Lawrence Wong Chun-pong jsou zástupci první skupiny pilotů působících v Hongkongu po návratu do Číny. Michael Chan Chi-pui řekl o své práci na čínské pevnině v roce 2003, že to byla nezapomenutelná zkušenost.

„V roce 2003 jsme poprvé přijeli pracovat na čínskou pevninu, konkrétně do města Dalianu, kde jsme pomáhali s plněním úkolů nad mořem. Dalian leží v zálivu Bohai, kde v zimě dochází k mnoha incidentům. Během plnění úkolů jsme také pomáhali školit piloty. Vedoucí představitelé čínského ministerstva dopravy nás ocenili. Říkali, že naše práce předčila zahraniční odporníky."

V hongkongském leteckém kruhu lidé často používají jako hlavní jazyk angličtinu, ale na čínské pevnině se používá standardní čínština. Učitelé z Hongkongu neuměli dobře čínsky, nejdřív přeložili učebnice do čínštiny pomocí slovníku leteckých slov, a potom přísně učili studenty v čínštině. Přitom si uvědomili, že technické termíny v letectví se liší mezi pevninou a Hongkongem, a že jim studenti nerozumí. Proto přiletěli do Pekingu, kde koupili slovník leteckých slov, a podle běžně používaných výrazů zdokonalili učebnice pro studenty z pevniny.

O rozdílech mezi školením záchranářů a pilotů civilních letadel vysoce kvalifikovaný pilot Lawrence Wong Chun-pong, který také působí jako školitel, řekl, že pilot civilních letadel může zvolit nejbezpečnější trať, ale záchranář nikoli.

„Rozdíl mezi námi je, že musíme najít nejjednodušší, nejpřímější a nejkratší trať, zároveň musíme zajistit bezpečnost posádky. Piloti civilních letadel také musejí zajistit bezpečnost, ale mohou zvolit pohodlnou a bezpečnou trať. Často musíme dostat posádku z bezpečného místa do nestabilního prostředí, a poté musíme přesunout zraněné do nemocnice. Někdy musíme zůstat ve vzduchu, abychom usnadnili práci lékařům."

Michael Chan Chi-pui pracoval na čínské pevnině až do roku 2006 jako školitel pilotů leteckého záchranného týmu. Vyškolil mnoho studentů, podílel se na založení prvního leteckého záchranného týmu na čínské pevnině a věnoval své úsilí na rozvoj letecké záchrany v celé Číně.