Nedávno byl v Pekingu vydán Akční plán na podporu výstavby bezbariérového prostředí 2019-2021, to znamená, že výstavba bezbariérového prostředí byla oficiálně zahájena. Čínské hlavní město Peking poprvé zahájí speciální akci ke zlepšení bezbariérového prostředí s cílem zvýšit dostupnost pro staré lidé a osoby se zdravotním postižením. Akce trvá více než dva roky a je prováděna na tři fáze.

Tento krok je také součástí tříletého akčního plánu města na pomoc lidem se zdravotním postižením s názvem Lépe žít a pracovat v Pekingu, uvedl úředník Pekingské federace osob se zdravotním postižením Guo Xusheng (Kuo Sü-šeng).

Akční plán zahájený pekingskou městskou vládou zahrnuje 17 projektů, včetně revize silnic a veřejné dopravy, protože se hlavní město Peking připravuje na Zimní Olympijské hry a Paralympijské hry 2022.

Guo uvedl, že se očekává, že Akční plán pomůže osobám se zdravotním postižením účastnit se více společnosti. „Obnova a zlepšení přístupu je důležitým krokem k vytvoření přátelštějšího a srozumitelnějšího prostředí v hlavním městě," uvedl.

Guo poukázal na to, že investice místní vlády Pekingu také ukazuje, že Peking se snaží rozvinout město na světovou úroveň a zlepšit životní úroveň svých obyvatel.

Supermarkety, nemocnice, parky, školy a veřejná zařízení zahájí podle Guo zásadní renovaci.

Kromě toho bude mít 80 procent autobusových zařízení v centru infrastruktury pomáhat seniorům a osobám se zdravotním postižením, a to do konce roku 2021.

Statistiky z Čínské federace osob se zdravotním postižením ukazují, že Čína má více než 85 milionů lidí, kteří potřebují lepší přístup k zařízením a dopravě, včetně starších, těhotných žen a dětí.

Zástupce ředitele Pekingské městské komise pro dopravu Meng Qiao (Meng Čchiao) vysvětlil, že Peking má v současné době 12 tisíc přístupných autobusů pro postižené, což představuje více než 50% všech autobusů, a do konce roku 2021 se očekává, že míra přidělování dostupných autobusů v městských oblastech dosáhne 80%.

Výstavba přístupných zařízení pro metropoli hlavního města je obecně srovnatelná s výstavbou v jiných zemích a v některých případech je technologicky ještě pokročilejší, uvedl Meng.

„Stále však čelíme mnoha výzvám. Například velké množství starých lidí a lidí se zdravotním postižením si neuvědomuje pohodlí těchto zařízení a málokdy je využívá," dodal Meng.

Komise pro územní plánování a přírodní zdroje Pekingu uvolnila místní normy ohledně bezbariérového přístupu v obcích, ohledně městské železniční dopravy, nadjezdů a podjezdů. Dále byly formulovány návody a pokyny pro standardizaci systematických a univerzálních bezbariérových prostor na ulici.

Meng poukázal na to, že konstrukce bezbariérové dopravy má velký význam pro osoby se zdravotním postižením a je nutné zajistit bezpečné, nepřetržité a dostupné cestování osob se zdravotním postižením.

Náměstek ředitele Pekingského úřadu městské správy a vymáhání práva Wen Tianwu (Wen Tchien-wu) uvedl, že v tomto roce vydal Peking přísnější tresty pro lidi, kteří poškozují přístupná zařízení. Úřady se zabývaly 1 456 nezákonnými činy, což je meziroční zvýšení o 12 procent, a udělily pokuty za téměř 1,3 milionu juanů (185 tisíc USD).

„V budoucnu budeme pravidelně opravovat přístupná zařízení, abychom minimalizovali nelegální zaměstnání a poškozování přístupných zařízení," uvedl.

Podle statistik lidé se zdravotním postižením, starší lidé, děti, těhotné ženy nebo jiné skupiny s omezenou pohyblivostí nejvíce využívají pozemního cestování. V Pekingu je více než 1 000 pozemních autobusových linek, více než 40 tisíc stanic a více než 23 tisíc autobusů. Mezi nimi je 12 tisíc autobusů s bezbariérovým zařízením, které představují více než 50% z celkového počtu a pokrývají 615 linek. Míra přidělení dostupných autobusů v městských oblastech je přibližně 51%.

Kromě toho podle průzkumu v roce 2018 více než 90 procent bezbariérových zařízení na stanicích metra v Pekingu bylo kvalifikováno, kvalifikovaná míra bezbariérových zařízení pro vozidla je více než 99%.

Lada