Čína se stala předním světovým stavitelem mořských mostů. Včera to v Pekingu uvedl Su Quanke, člen ČLPPS a hlavní inženýr projektu výstavby mostu Hongkong-Zhuhai-Macao.

Su Quanke 15. března v prostoru, který otevřelo 1. zasedání 13. ČLPPS pro hromadné rozhovory, poskytl interview pro CRI, ve kterém uvedl, že dokončení výstavby mostu, který spojuje Hongkong, město Zhuhai a Macao, symbolizuje, že Čína se stala jedním ze světových vůdců v oblasti technologií, vybavení a řízení velkých mořských stavebních projektů.

Výstavba tohoto mostu trvala osm let a bylo na ni použito 420.000 tun oceli, což by stačilo na šedesát Eiffelových věží. Součástí nejdelšího mořského mostu jsou dvě šestiproudové silnice a tunel dlouhý 6,7km, který má být nejdelší podmořský „průchod" pod mostem. Impozantní tunel vede 40 m pod hladinou moře.

Su Quanke uvedl, že dokončení výstavby mostu Hongkong-Zhuhai-Macao dosáhlo dvou hlavních výsledků. První z nich je získání základních technologií a vytvoření standardního systému pro projekty integrované výstavby mostu a tunelu přes moře. Druhý je založení mechanismu pro koordinovaný rozvoj a spolupráci mezi Hongkongem, městem Zhuhai a Macaem při realizování velkých projektů.

(Pepa)