Na hlavní letní turistickou sezonu chce Muzeum českého karosářství ve Vysokém Mýtě instalovat v prvním patře muzea loni koupený pancéřovaný vládní vůz Škoda VOS, tedy vládní osobní speciál.
Muzeum karosářství ve Vysokém Mýtě nyní zve na novou výstavu, která představuje firmu Oldřicha Uhlíka. Jako velký bonus navíc chystá představení unikátního vozu Škoda VOS. Jeho restaurování právě nyní finišuje a muzeum bude hledat termín, kdy hlavní tahák sezony představí.
Pracovníci muzea kvůli dokumentaci ke kdysi utajované zakázce pro zdejší Karosu prohledali archiv Pražského hradu. A letos získali řadu materiálů, když je náhodou jeden soukromý sběratel upozornil, že spousta dříve tajných dokumentů o ojedinělém automobilu Škoda VOS leží v archivu bezpečnostních složek.
„Je velmi těžký, takže jsme nechali statiky posoudit, zda stropy muzea tak masivní vůz unesou. Na jaře jsme nechali vůz vypucovat, vypulírovat a naleštit, aby nedělal ostudu. Žádnou jeho renovaci ale nechystáme, jen jsme nechali zaretušovat škrábance a něco zafixovat. Vůz se totiž zachoval v opravdu dobrém stavu," říká ředitel vysokomýtského Regionálního muzea Jiří Junek.
Muzeum českého karosářství však prošlo přes zimu výraznou modernizací. „Chceme ho hlavně zatraktivnit. Za námi je vestavba pro roční výstavy, kde mohou lidé po celý letošek vidět vozy karosářské firmy Uhlík, přidali jsme tam i úvodní masivní sokl pro úvod dočasných výstav, velké promítací plátno a vitríny, a do přízemí se teď vejde více aut. Podobně jsme upravili i druhé patro, kam se nyní vejde místo původních čtyř až sedm aut. A tam přibude i ‚VOSák', který bude působit mezi nynějšími auty nahoře trochu jako kulový blesk," říká ředitel.
Šance vyfotit se ve Stalinově tatraplánu
V budově bývalého vězení v druhém patře, kde původní cely tvoří dnes výstavní místnosti, muzejníci zabudovali systém raznic. „Na těch si návštěvník, pokud správně odpoví na dotazy na panelech, postupně vyrazí na štítek jméno Sodomka," říká ředitel Jiří Junek a dodává, že novinkou je i možnost vyfotit se pomocí optického triku ve Stalinově tatraplánu, který je v Kopřivnici, ale na podvozku Tatra ho konstruoval Josef Sodomka.
„Je to focení podobné jako v Muzeu Karla Zemana v Praze. Když si s tím pohrajete, je to veselá a hezká fotka," říká ředitel.
V „celách" přibyla řada trojrozměrných vzácných exponátů. Od vyřezávané učňovské práce v podobě precizních vyřezávaných hlavic Josefa Sodomky mladšího z roku 1922, kterou měl po celou kariéru karosáře na svém šéfovském pracovním stole, po galerii autobusů firmy Sodomka s ručně vyrobenými modely dnes už neexistujících autobusů. Dobové dokumenty také osvětlují, jak se jméno vysokomýtské karosárny ocitlo v souvislosti se spekulacemi o zakázce plynových komor pro hitlerovské Německo.
„Tento dokument jasně uvádí, že Sodomka jako česká firma pro takovou zakázku nepřicházela v úvahu," ukazuje ředitel.
Návštěvník si může otevřít zadní dveře autobusu zabudované ve stěně, zkusit si dobové klobouky otce a syna Sodomkových či zaposlouchat se do německy komentované přehlídky německých vojsk v Praze, linoucí se z pravých válečných továrních amplionů.
Ve spodní části bývalého vězení, kde je expozice věnovaná výrobě karoserií, nyní muzejníci nechávají budovat audiovizuální hru, v níž si malí i velcí návštěvníci mohou krok za krokem na počítači vytvořit svůj vlastní návrh karoserie.
„Ve vstupní místnosti si vyberete podvozek některého výrobce, třeba aerovku, v další si vyberete dřevěný rám vozu, v další blatníky, barvu a na konci si vytisknete diplom se svým autem," říká Jiří Junek, který chce rozšíření expozice otevřít v květnu, ale přesné datum ještě ladí. Kvůli plánované změně expozic však muzeum bude ve čtvrtek 3. května pro veřejnost uzavřené.
