O nás
 
Kontakt
 
in Web czech .cri.cn

Hlavní stránka  Cestování  Kultura  Byznys  Komunikace  Čínština  Hudba  Foto  Čínská encyklopedie  Stará stránka

Česku chybí strojvůdci. Ministerstvo sníží nároky na jejich zdravotní stav.
2019-01-29 16:08:50 cri
https://www.denik.cz/ekonomika/cesku-chybi-strojvudci-ministerstvo-snizi-naroky-na-jejich-zdravotni-stav-20190128.html

Železniční doprava zažívá v poslední době boom. Jenom České dráhy v prvních devíti měsících loňského roku přepravily 133,7 milionu cestujících, což je o několik set tisíc více než ve stejném období roku 2017. Nárůst hlásili i někteří další dopravci. Kladný trend ovšem může zvrátit problém posledních let – nejsou lidé.

Konkrétně se to týká strojvůdců. Podle ministerstva dopravy jich v Česku chybí stovky. Podobně jsou na tom i dopravní podniky shánějící řidiče tramvají.

Na nedostatek neupozorňují pouze státní úředníci, ale i sami dopravci. „Do naplnění plného stavu bychom potřebovali přibližně sto padesát strojvedoucích. Tento rozdíl řešíme přesčasovou prací," konstatuje Petr Šťáhlavský z Českých drah.

Podobně jsou na tom například i v Leo Expressu. „Nedostatek personálu je způsoben přísnými pravidly pro kvalifikaci, zdravotní způsobilostí a v minulosti také neatraktivností kolejových vozidel," míní jeho mluvčí Emil Sedlařík.

Vyškolit dobrého řidiče lokomotivy přitom není nejlevnější záležitost. Podle údajů Českých drah jeho příprava trvá devět měsíců až rok a stojí okolo milionu korun. A při současném nedostatku mužů, jejichž doménou řízení vlaků kdysi bývalo, přijímají dopravci na tuto pozici i čím dál tím víc žen. „V současnosti zaměstnáváme dvacet dva strojvůdkyň," dodává Petr Šťáhlavský.

Horší zrak

Ani příliv žen ovšem nestačí. Ministerstvo dopravy se proto v novele vyhlášky o zdravotní způsobilosti osob rozhodlo zmírnit požadavky, které se na ně kladou. A to především u kontrol zraku. „Dosavadní úprava dostatečně nereflektovala pokrok v oblasti medicíny," říká mluvčí úřadu Lenka Rezková.

Navíc prý je naše legislativa v tomto směru přísnější než v ostatních zemích EU. V současnosti musejí strojvůdci chodit na kontrolu očí po dovršení padesáti roků věku každý rok, nově budou muset chodit do 55 let jednou za tři roky. Kromě kontrol se ale zmírní i podmínky pro nošení brýlí.

„Stejně budou upraveny požadavky v oblasti posuzování zraku, sluchu a barvocitu u řidičů tramvají a trolejbusů," dodává Rezková. Jsou u nich totiž přísnější než u řidičů autobusů, i když k tomu není důvod.

Příslušné zprávy
Přidat komentář
   Webradio
Bojové umění Lvlin
Tento styl prošel dlouhou historií, během které byly pohyby vytříbeny do maximální jednoduchosti a efektivity.
Turguncan Dolkun: Téměř jsem se stal teroristou
V minulosti jsem si poslechl ilegální propagaci na videu, poté byl jsem zasažen extremismem.
Více>>
Doporučujeme
• Aktivní reformy a inovace čínského soukromého podniku BYD
• 4. Německo-čínský filmový festival byl zahájen v Düsseldorfu
• Podpora pro třídění odpadu v Šanghaji
• Číňané oslavili Jarní svátky kulturními aktivitami
• Turecký podnik: Náš rozvoj odráží to, že čínské reformy a otevírání se světu přispějí světu
• Reforma a otevírání se světu proměňuje Čínu, uvedli ruští odborníci a učenci
Více>>

Speciální vlak do Tibetu

Čínská encyklopedie

Výuka čínštiny
Příručka pro cestovatele do Číny
Velvyslanectví ČLR v ČR
Důležité telefony
Hotely v Číně
Abeceda cestování
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved.
16A Shijingshan Road, Beijing, China