Čínské projekty v rámci BRI přinášejí evropským zemím hmatatelné výhody

S řadou energetických a dopravních projektů postavených v posledních letech hraje v Evropě iniciativa Pásma a stezky (Belt and Road, BRI) navržená Čínou pozitivní roli a poskytuje místním lidem čistou energii a vysoce kvalitní infrastrukturu.

Projekty BRI jsou zaměřené na sdílení výhod, jsou šetrné k životnímu prostředí, mají vysokou kvalitu a přinášejí hmatatelné výhody evropským zemím a jejich lidem.

SDÍLENÍ VÝHOD

Fotovoltaická elektrárna Kaposvar 100MW, postavená společností China National Machinery Import and Export Corporation (CMC), je největší maďarskou solární elektrárnou s celkovou investicí kolem 100 milionů eur (asi 121 milionů amerických dolarů).

CMC investovala vlastní kapitál, zatímco Bank of China poskytla financování projektu. Finanční prostředky projektu jsou získávány z trhu, a Maďarsko tak nemělo žádnou půjčku ani povinnost záruky na splnění určitého nákupu elektřiny, řekl Meng Fanye (Meng Fan-jie), ředitel tohoto projektu z CMC.

Investice CMC bude v budoucnu amortizována prodejem elektřiny, uvedl Meng a dodal, že stanice přispěje místním a státní vládě celkem 2 miliony eur (asi 2,12 milionu dolarů) na daních.

Dalším příkladem je 180 km dlouhá dálnice spojující přístav Bar na pobřeží Jaderského moře v Černé Hoře s vnitrozemským sousedem Srbskem. Projekt realizovaný čínskou společností má pouze 2procentní úrokovou sazbu, 20letý splátkový kalendář a šestiletou lhůtu, což je na mezinárodní standardy mimořádně příznivé.

Předseda černohorské vlády Duško Markovič odmítnul takzvaný mýtus o „dluhovém otroctví“ a v červnu 2019 uvedl, že jeho země neposkytla půdu jako kolaterál pro půjčky, a dodal, že Čínská exportní a importní banka nabídla v té době nejlepší podmínky na mezinárodním finančním trhu.

„Absolutně nic z toho, o čem se spekuluje, není pravda... neexistuje žádné dluhové otroctví,“ uvedl Markovič a zdůraznil, že investorem je Černá Hora, nikoli Čína ani žádná jiná země.

ŠETRNÉ K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ

Od samého začátku BRI asi před sedmi lety se ochrana životního prostředí, ekosystému a klimatu stala nejvyšší prioritou. V dubnu 2019 Čína uvedla, že BRI musí být ekologická a udržitelná a přinést všem vysoce kvalitní růst.

Projekty v rámci BRI v Evropě využívají špičkové technologie a plně vyhovují normám Evropské unie (EU).

Stanari, malé město v severní Bosně a Hercegovině, je známé díky tepelné elektrárně Stanari (Stanari TPP), první čínské uhelné elektrárně v Evropě, která byla uvedena do provozu v roce 2016.

Stanari je bohaté na hnědé uhlí, což je nekvalitní uhlí, které při konvenčním spalování emituje mnoho znečišťujících látek. V roce 2016 představila čínská společnost Dongfang Electric Corporation (DEC) v elektrárně technologii na úsporu energie a snížení emisí.

Nyní je zde výroba efektivní, uvedl technický ředitel závodu Aleksandar Milic, a dodal, že při kontrole emisí oxidu siřičitého, oxidu dusíku a prachu provoz splňuje nebo dokonce překračuje normy EU.

V Chorvatsku projekt mostu Pelješac ukázal, že hlavní infrastruktura může mít malý dopad na místní ekosystém s nejvyššími environmentálními standardy.

Hlavními environmentálními výzvami projektu je zachování místního chovu ústřic a ochrana delfínů v okolních vodách před zvuky ze stavby.

Niksa Orlandic, chorvatský inženýr v oblasti životního prostředí tohoto projektu, uvedl, že pomocí technologie potlačení hluku „vzduchové bubliny“ se inženýrům společnosti China Road and Bridge Corporation (CRBC) podařilo omezit zvukový dopad ponorek při umisťování ocelových pilotů na mořské dno s cílem ochrany delfínů.

„Stavba mostu nemá žádné nepříznivé účinky na mořskou kulturu na Zálivu Ston, který je známý chovem ústřic a chovem síh,“ řekl Orlandic.

VYSOKÁ KVALITA

V Evropě, kde předpisy patří k nejpřísnějším na světě, jsou projekty BRI plně v souladu s evropskými normami a mezinárodními postupy.

Lu Shengwei (Lu Šeng-wej), zástupce CRBC, uvedl, že společnost najala chorvatské právní kanceláře a poradenské společnosti, aby se přizpůsobily předpisům EU týkajícím se infrastrukturních projektů.

"Strávili jsme stovky hodin studiem podrobností zde. Na základě našich bohatých zkušeností s infrastrukturou po celém světě jsme zvýšili naše projektové standardy a nyní všechny dosáhly standardů EU," řekl Lu.

Čínský dodavatel pověřil místní dohlížející společnosti dohledem nad kontrolou kvality, ochranou životního prostředí a nad právními záležitostmi.

Oleg Butković, chorvatský ministr pro námořní záležitosti, dopravu a infrastrukturu, vyjádřil minulý měsíc při své návštěvě na místě spokojenost nad tím, že projekt pokračuje podle plánu.

Po čtyřech letech provozu se Stanari TPP stala ikonickým projektem města. Rovněž je považována za podpisový projekt v rámci spolupráce mezi Čínou a zeměmi střední a východní Evropy, jakož i BRI.

Elektrárna umístila Stanari na mapu. Podle Hu Yang (Chu Jang), provozního a údržbového manažera společnosti DEC pro projekt Stanari, tato operace přilákala partnerské společnosti z více než 30 zemí.

„Představujeme... schopnosti čínských společností v oblasti projektování, výstavby, provozu a údržby v aréně nejvyšší úrovně,“ uvedl Hu.

Tá