Platformy E-obchodu musí využívat nové technologie pro řízení skladů

Autor: Barry He je autor novinových sloupků na volné noze v Londýně. Článek odráží názory autora, nikoli nutně názory CGTN.

Ambice společnosti Alibaba v oblasti elektronického obchodování jsou stále více mezinárodní a jejím cílem je dodávat produkty z Číny kamkoli na světě za pouhých 72 hodin. Tato služba si již začíná získávat mnoho evropských spotřebitelů, kde se čínská značka v posledních několika měsících proslavila.

Zákazníci na těchto trzích si mohou tradičně objednávat z Amazonu, takže konkurence je tvrdá a očekávání jsou vysoká. V tomto náročném závodě, kde je čas zásadní, by měly být k vítězství v bitvě o dodávku přijaty nejnovější technologie k řízení procesů ve skladech.

Elektronický obchod je již největším hnacím motorem pokroku v technologii mobilních robotů, přičemž čínské sklady jsou domovem největší populace takových AGV (automatizovaná vozidla s průvodcem) v zemi. Tito roboti jsou zodpovědní za pohyb zboží a jsou schopni se připojit k internetu přes Wi-Fi spolu s funkcí samonabíjení. Pracují až osm hodin na jedno nabití, a když jim dojde energie, jsou tito metaličtí pracovníci schopni samostatně najít zásuvku.

Síla této inovace umožňující těmto robotům pracovat samostatně nemůže být podceňována, protože konkurenceschopný průmysl v hodnotě stovek miliard yuanů vyžaduje neustále spolehlivý gargantuovský výstup. Každý robot může cestovat rychlostí přes metr za sekundu a najednou může nést až 600 kilogramů. V tomto odvětví stát v klidu znamená vrátit se zpět.

Tato metoda používání robotů k třídění položek a jejich zpracovávání mnohem vyšší rychlostí, než jakou mají lidští pracovníci, má zjevné výhody, přestože je tato technologie stále ještě v plenkách. Snížení kolizí robotů na minimum by zefektivnilo efektivitu skladů, které chtějí udržet konkurenceschopný výkon.

To je však stále obtížnější, protože stovky robotů projíždí po omezeném prostoru ve složitém uspořádání zkřížených předem určených drah. Výpočetně je obtížné zajistit všem členům flotily AGV, aby se vyhnuli, a obtížnost roste exponenciálně s velikostí flotily.

Optimalizace účinnosti a minimalizace přetížení je prvořadá a je třeba investovat prostředky do nových forem senzorů a programování umělé inteligence, aby se zajistilo, že nedojde k dopravním nehodám ve skladu. V současné době jsou vyvíjeny experimentální výpočetní algoritmy, které každému robotovi umožní rozhodovat o prioritě položek na základě jejich peněžní hodnoty k určení přednosti v jízdě.

Revoluce automobilů s vlastním řízením, která se má uskutečnit také v nadcházejících letech, ovlivní také to, jak jsou produkty dodávány přímo spotřebitelům. Díky autonomii logistiky budou operace efektivnější a nákladově výhodnější. Dalším krokem bude uvedení těchto vozidel na veřejné silnice a obři elektronického obchodu budou připraveni provést tento skok jako první vzhledem k jejich zavedené historii jejich používání v kontrolovaných prostředích.

Skladové stroje a možnosti dodání se neomezují pouze na zem. Během příštích 10 let se také dočkáme výrazného nárůstu přijetí pracovníků skladových dronů, vzdušných robotů, kteří jsou schopni skenovat těžko přístupné čárové kódy nebo bezpečně navigovat v půdorysech z důvodu přetížení níže.

Mnoho odborníků se domnívá, že taková vozidla by mohla snížit potřebu velkého, prostorného a potenciálně nebezpečného vybavení, jako jsou vysokozdvižné vozíky. Jsou náchylné k lidským chybám a jsou hlavním zdrojem úrazů na pracovišti, zejména když řidiči sestupují a opouštějí vozidlo.

Muži a ženy, kteří stále pracují ve skladech a továrnách, nezůstávají pozadu díky nové robotické inovaci. Příchod nositelných technologií, jako jsou inteligentní brýle, je také integrován do dodavatelských řetězců, což znamená, že platformy elektronického obchodování, které chtějí držet krok s rozvojem, by o tom měly vědět.

Taková zařízení jsou extrémně výkonná a umožňují uživatelům rozšířit informace o produktu a stav zařízení v rámci jejich vizuální reality. To povede k velkým vylepšením stávajících procesů, jako jsou operace kontroly kvality nebo poskytování vzdálené pomoci pracovníkům, kteří nejsou v jejich bezprostřední blízkosti.

Přijetí těchto nových technologií bude zásadní pro udržení konkurenceschopných skladových operací, které mají kratší dodací lhůty a rychlé obraty v impozantním prostředí elektronického obchodování v Číně. Přesnost a rychlost budou i nadále nadčasovými omezujícími faktory, pokud jde o doručování položek s optimální úrovní účinnosti.

Pouhé udržení aktuálních výstupních úrovní nebude stačit ani k udržení hlav společností nad vodou, protože rychlost vývoje elektronického obchodování se tak rychle mění v reakci na nové technologie. Neintegrování nejnovějších zařízení a postojů bude znamenat, že i úspěšné platformy elektronického obchodování zůstanou pozadu v prachu.

Jia