Železnice posiluje propojení mezi malým komoditním uzlem Číny a Evropou

2021-02-16 00:56:32

První nákladní vlak čínského železničního expresu (Yiwu-Liege) Alibaby eWTP Cainiao (Cchaj-niao) přijíždí do belgického Liege z Yiwu (I-wu) v Číně 25. října 2019. (Xinhua / Pan Geping)

PEKING 3. února (Xinhua) – Od zahájení svého provozu v roce 2011 se čínsko-evropské železniční dopravní služby osvědčily jako silný příklad toho, jak může spolupráce Pásma a stezky podporovat společný rozvoj a prosperitu Číny a Evropy díky posílenému zapojení.

Yiwu, čínský malý komoditní uzel ve východní provincii Zhejiang (Če-ťiang), je jedním z mnoha měst na euroasijském kontinentu, který těží z těch služeb. Toto město podle pracovní zprávy provinční vlády Zhejiang letos zahájí více než 1 500 nákladních vlaků směřujících do Evropy.

Čínsko-evropský nákladní vlak přepravující dva kontejnery se zdravotnickým materiálem, který je mimo jiné zboží, odjíždí do španělského Madridu z Yiwu v Číně 21. března 2020. (Foto: Gong Xianming / Xinhua)

Nákladní trasa spojující Yiwu s Evropou přes Xinjiang (Sin-ťiang) na severozápadě Číny využila v roce 2020 1399 čínsko-evropských nákladních vlaků, což meziročně vzrostlo o 165 procent, uvádí se ve zprávě na ročním zasedání provinčního zákonodárného sboru.

Britský podnikatel Nigel Cropp (uprostřed) kontroluje produkty, které mají být vyvezeny čínsko-evropským nákladním vlakem, do skladu jeho firmy v čínském Yiwu 28. listopadu 2019. (Xinhua / Tan Jin)

Portálový jeřáb nakládá kontejner na čínsko-evropský nákladní vlak v čínském Yiwu 27. října 2018. (Xinhua / Tan Jin)

Jako hlavní motor zahraničního obchodu v Číně, Zhejiang zaznamenal v roce 2020 meziroční růst exportu o 9,1 procenta na téměř 2,52 bilionu juanů (asi 388,5 miliard amerických dolarů). To představovalo 14 procent celkového objemu export Číny.

Pokud jde o Yiwu, nákladní železniční doprava do Evropy začala 18. listopadu 2014 a v následujících letech se rychle rozšířila (viz tabulka níže). Od svého zahájení otevřela nákladní železniční doprava v Zhejiangu 15 tras spojujících 49 zemí a regionů v Asii a Evropě.

Nákladní vozy přepravující čínské zboží vykládají kontejnery, které mají být přepraveny prostřednictvím čínsko-evropské nákladní železniční dopravy na nádraží Yiwu Západ 28. prosince 2016. (Xinhua / Huang Zongzhi)

Nákladní vlaky, které se řítí po trasách, přepravují evropským spotřebitelům oděvy, automobilové díly, chemikálie a další čínské zboží a na zpáteční cestě berou zpět evropské potraviny, stroje, zařízení a dřevo.

Dva španělští zemědělci vystavují místní vinařské výrobky, které budou vyváženy do Číny prostřednictvím nákladní vlakové dopravy Yiwu-Madrid na vinici ve španělském Valladolidu, 24. září 2017. (Fotografie od Guo Qiuda / Xinhua)

Nákladní vlak odjíždí do čínského Yiwu z Madridu ve Španělsku 18. května 2015. (Foto: Xie Haining / Xinhua)

První nákladní vlak Londýn-Yiwu přepravující britské výrobky vstupuje do Číny průsmykem Alataw v čínské Ujgurské autonomní oblasti Xinjiang (Sin-ťiang) v severozápadní Číně, 24. dubna 2017. (Xinhua / Zhang Yongheng)

Čínsko-evropský nákladní vlak přepravující zdravotnický materiál směřující do Madridu ve Španělsku odjíždí z Yiwu v Číně 5. června 2020. (Foto: Lyu Bin / Xinhua)

Vzhledem k tomu, že pandemie COVID-19 výrazně ovlivnila kapacitu námořní a letecké dopravy, čínsko-evropská nákladní železniční doprava hrála díky všem povětrnostním, stabilním a pravidelným vlastnostem významnou roli při stabilizaci mezinárodní železniční logistiky. Zajistila bezproblémovou přepravu zboží, včetně materiálů pro kontrolu epidemie.

(Sve)