Nadcházející prosperita v západní Číně
Ve východních čínských provinciích mají globální společnosti v průmyslech náročných na práci, jako je elektronická montáž a zpracování, tendenci investovat relativně více, zejména do půdy a práce.
Na takové společnosti však čeká dobrá zvěst v rozsáhlé západní oblasti Číny s více než 400 miliony obyvatel.
Očekává se, že západní region bude konkurenceschopný při získávání dalších přímých zahraničních investic do výrobního sektoru, a předpokládá se, že bude s další vlnou přílivu PZI soupeřit s ekonomikami Indie a jihovýchodní Asie.
V posledních letech následovaly země jihovýchodní Asie, zejména Vietnam, mnoho z čínských rozvojových cest, včetně vytváření celních zón, průmyslových parků a zón, aby přilákaly přímé zahraniční investice z USA, Evropské unie, Japonska a Jižní Koreje.
Stupnice přímých zahraničních investic se ale mohou znovu naklonit ve prospěch Číny, protože země již vynaložila obrovské úsilí na snížení nákladů globálních investorů.
Obecně se věří, že pokud se mezera v nákladech bude stále prohlubovat se zahraničními rivaly, je nemožné, aby se jakákoli vnější síla vzepřela ekonomickým zákonům a nechala výrobní podniky odejít.
Náklady se obvykle dělí na suroviny, mzdy, veřejné služby, výrobní zařízení a daně.
Investoři se proto s tohoto úhlu pohledu dívají na provincie a autonomní oblasti v západních částech Číny. V regionu je také řada významných vodních a fotovoltaických elektráren.
Společnosti jako China Energy Engineering Group Co Ltd, SDIC Power Holdings Co Ltd, Huaneng Lancang River Hydropower Inc a State Power Investment Corp pomáhají budovat takové projekty v západním regionu.
Například první skupina elektráren v rámci vodní elektrárny Baihetan v jihozápadní Číně má zahájit provoz v červenci.
Po dokončení se očekává, že mega-elektrárna vyprodukuje v průměru více než 62 miliard kilowatthodin elektřiny ročně. Podle informací poskytnutých Státní komisí pro kontrolu a správu majetku Státní rady bude hrát zásadní roli při snižování emisí a předcházení povodním.
Kromě snížení ceny elektřiny vyrobené fotovoltaickou energií Čína obohacuje dopravní sítě a snižuje náklady na dopravu surovin ve svých západních částech.
Konkrétně používá vysokorychlostní silnice a železnice a trasy nákladní železniční dopravy Čína - Evropa k integraci západu země do národní dopravní sítě táhnoucí se až na východ a do dalších regionů.
Průmyslové díly a suroviny z pobřežních provincií lze nyní s nižšími náklady snadno dopravit do různých výrobních základen v západní Číně.
Na konci roku 2020 se provincie Guizhou v jihozápadní Číně proměnila v regionální uzel pozemní dopravy. Celkový počet kilometrů rychlostních sil přesáhl 7.600 kilometrů, což je více než 4.924 kilometrů vybudovaných ve východočínské provincii Jiangsu, uvedlo ministerstvo dopravy.
Uprostřed tohoto vývoje budou mít západní čínské provincie a autonomní oblasti více výhod, které budou moci nabídnout, zatímco budou soutěžit o přímé zahraniční investice se svými rivaly v jihovýchodní Asii. Například pokles cen elektřiny zvýší atraktivitu energeticky náročného polovodičového průmyslu.
Země jihovýchodní Asie si dobře pamatují skrytá nebezpečí ve sdruženém vývoji, jaký se projevil po asijské finanční krizi v roce 1997 a po globální finanční krizi v letech 2008–09. Jakmile se ekonomický růst rozvinutých zemí zmenší, začnou se chránit, snižovat objednávky a snižovat finanční podporu výrobních základen.
Namísto důrazu na průmyslový přenos rozvinutých ekonomik Čína, podporovaná dobře rozvinutými průmyslovými a dodavatelskými řetězci, již rozšířila svou přítomnost v klíčových oblastech, jako jsou vědecké a technologické inovace, a zintenzivnila spojení se vznikajícími strategickými průmysly vedenými sítěmi 5G, umělou inteligencí, datovými centry a průmyslovým internetem.
Čína také pomohla minimalizovat provozní náklady globálních společností v zemi prostřednictvím silných infrastrukturních schopností, usnadnění politiky a moderních služeb. (la)