Čínské přístavy jsou zaneprázdněné kvůli nárůstu zámořských objednávek

Autor: Zhong Nan (Čung Nan) / China Daily

V přístavní zóně Chunshan (Čchun-šan) v přístavu Zhoushan (Čou-šan) v Ningbo (Ning-po) v provincii Zhejiang (Če-ťieng) jsou tisíce kontejnerů, které čekají na vyplutí na lodi, protože poptávka po zboží zůstává doma i v zahraničí vysoká.

„Naši zaměstnanci jsou zaneprázdněni, a nemají mnoho času na odpočinek v posledních dvou měsících, a to i během svátku na čínský Nový rok,“ řekl Chen Sheng (Čen Šeng), zástupce ředitele společnosti Port Group Ningbo-Zhoushan. Chen Shen dodal, že společnost také přidala dvě mezinárodní přepravní cesty, včetně jedné se službou pro Sachalinskou oblast v Rusku, aby letos dosáhla do více destinací po celém světě.

S celkem 262 kontejnerovými přepravními cestami vzrostla v únoru průchodnost přístavu Ningbo-Zhoushan ročně o 52,4 procenta na přibližně 2,35 milionu TEU a dosáhla nového historického rekordu. Společnost uvedla, že potřeba prázdných kontejnerů je velmi vysoká.

Zaměstnanci míjí plavidlo v přístavu Dongjiakou (Tung-ťia-kchou) v Qingdao (Čching-tao) v provincii Shandong (Šan-tung) na severu Číny dne 16. února 2021. [fotografie: Zhang Jingang (Čang Ťin-kang) pro deník China Daily]

Společnost Port Group Ningbo-Zhoushan posílila dodávku přepravních kontejnerů prostřednictvím dovozních kanálů a podpořila domácí obchod prostřednictvím přepravy a spolupráce s leteckými společnostmi a všemi hlavními domácími přístavy, jako například přístav Shenzhen (Šen-čen) v provincii Guangdong (Kuang-tung), přístav Xiamen (Sia-men) v provincii Fujian (Fu-ťien) a přístav v Tianjinu (Tchien-ťin), čímž zajistila hladký provoz světového dodavatelského řetězce a uspokojila masivní domácí poptávku.

Šanghajský přístav již stanovil cíl na letošní rok, kterým je dosažení objemu 44 milionů kontejnerů, aby si udržel svou pozici největšího kontejnerového přístavu na světě.

Podle společnosti Shandong Port Group přístavy v provincii Shandong, jako je Qingdao, Weihai (Wej-chaj) a Rizhao (Ž´-čao), v únoru zvládly více než 115 milionů tun nákladu, což se meziročně zvýšilo o 12,1 procenta, zatímco kontejnerová propustnost v přístavech dosáhla 2,22 milionu, což se meziročně zvýšilo o 13,8 procenta.

Velká pracovní zátěž v čínských přístavech odráží schopnost země dosáhnout růstu zahraničního obchodu a obnovu vývozních objednávek a zároveň stimuluje domácí poptávku, což vedlo k odrazu v dovozu, řekl Lin Jian´an (Lin Ťien-an), generální ředitel oddělení komoditní inspekce čínské celnice.

Mnoho čínských firem dostalo rostoucí počet objednávek ze zahraničí. Pracovníci, poskytovatelé logistických služeb, dodavatelé materiálů a celní úředníci jsou v letošním roce velmi zaneprázdněni. Tento trend vytváří důvěru v perspektivu růstu vývozu a oživení ekonomiky po zbytek roku, řekl Sang Baichuan (Sang Paj-čchuan), profesor ekonomie na Univerzitě mezinárodního obchodu a ekonomiky v Pekingu.

I když pandemie COVID-19 narušila globální investiční a průmyslové řetězce, Čína byla schopna od června loňského roku vykazovat lepší než očekávaný zahraniční obchod. Po zavedení svých přísných a účinných preventivních opatřeních byla Čína schopna vyrábět a exportovat dodávky do jiných zemí, sdělil Chen Bin (Čchen Pin), výkonný viceprezident Čínské federace strojírenství v Pekingu.

Podle statistiky vzrostl zahraniční obchod země v prvních dvou měsících o 32,2 procenta na 5,44 bilionu yuanů (837,3 miliardy amerických dolarů).

D.