Každá chvíle, když přečtu dopisy od vás, je pro mně nepříjemnější a nejhezčí.Na ruce držím dopis od Pana Jaroslava Brože z Nového Jičína, nevím jestli Pan Jaroslav práve teď náš pořad poslocuhá, chtěla bych se s posluchači v dnešním pořadu právě podělit o tento hezký dopis.napsal v dipise:

"Čas neúprosně letí. Nechce tomu věřit, ale za několik málo dní bude již dvacet let, kdy byl uzavřen kontrakt mezi čínskou národní strojírenskou dovozní a vývozní společností v Pekingu a Motokovem, podnikem zahraničního obchodu v Praze o montáži nákladní automobilů Tatra, která se měla provádět v čínském závodě Chang Zheng?dlouhý pochod? ve městě Xing Tai v provincie He Bei."

"spolu se Štěpánem Navrátilem byli jsme oivěřeni zpracovaním projektu montážní linky podvozků vozidel Tatra 815-valník P 13 a to přímo na podmínky závodu, kde dříve byly montovány v té době linku, ale i vybalování, skladování a navážení komponent do prostoru montáže, dále pak i ubytování, pracovní a životní podmínky pracovníků z tehdejšího Československa, kteří měli čínským spolupracovníkům poskytovat odbornou pomoc.

Po zpracování projektu a jeho projednání s vedením závodu Chang Zheng, následně i s organizací China Machinery v Pekingu a se zástupci našeho obchodního zatupitelství, odjeli jsem domů. "

"protože jsme velmi dobře znali prostředí, ve kterém montáž vozidel měla být prováděna, nepřepokládali jsme, že čínská strana v krátké době vytvoří podmínky, které byly projektem požadovány. Jaké však pro mne osobně bylo překvapení, když za necelého půl roku byl jsem pozván na vedení podniku Tatra s tím, že čínský partner splnil všechny naše požadavky a že se mám s dalšími pracovníky vrátit zpět do Číny. Můj úkol byl jednoznačný. Cituji slova jednoho tehdejšího hospodářského pracovníka?'budeš realozovat to, co jste si s navrátilem vymysleli a domů se dřív nevrátíš, dokud nebude smontován první automobil.'"

...

"první dny byly velmi těžké. Postupně se začalo dařit. První podvozek byl smontován 22. června 1985. po jeho zkušebních jízdách a repasi byl převezen do závodu v horách, kde byla na něj namontována korba.

Nechtěli jsme zůstat jen u jednoho automobilu. Montáž podvozků i výroba nadstaveb plynule pokračovala. Spolu s vedením závodu chystali jsem slavnostní předsatvení prvních automobilů Tatra amontovaných v Číně. A tak dne 25. července 1985 vyjela z montážní haly slavnostně vyzdobená první Tatra s podtitulem ASSEMBLEND IN CHINA---smontovaná v Číně, kterou následovaly ještě další čtyři...