Ve městečku Yang Song na beijingském předměstí Huai Rou se nachází soukromé muzeum starých automobilů. V současné době je v muzeu 102 exponátů. Dalších 58 aut nemůže zatím muzeum pojmout. Vyrobena  v Číně jsou z toho auta „Rudá vlajka" všech stylů, auto „Phoenix", auto „Rudý východ," auto „Jin Gangshan." Vozy, které byly vyrobeny v zahraničí, jsou americký Cadillac, německý Mercedes-Benz, francouzský Citroën, britský MG atd.                                                                                                             

V dnešním pořadu bych vás chtěla seznámit s příslušnými informacemi o majiteli tohoto muzea a jeho vzácných starých autech.

Majitel muzea historických vozů, Luo Wenyou, není ve skutečnosti příliš starým člověkem. Je mu pouhých 60 let. Jeho otec byl řidičem, a proto od dětství obracel svoji pozornost k autům. V roce 1976 rovněž získal vlastní řidičský průkaz a poté si také zvolil zaměstnání řidiče. Na počátku 80. let minulého století Čína začala provádět reformy  a otevírání se světu. Luo Wenyou, bez ohledu na odpor otce, rezignoval na původní práci a založil vlastní dopravní společnost. Začal měsíčně vydělávat 6 tisíc yuanů. Tehdy se tato suma rovnala dnešním 600 tisícům yuanů.

Měl velké množství peněz, a proto začal být nespokojený s tím, že jenom auta řídil. Chtěl také auto vlastnit. Náhodou se setkal s modrým pětimístným automobilem značky „Polská Varšava," který byl vyroben   na počátku 50. let minulého století, a který se stal vládním autem       v období po osvobození. Jedním rázem si toto auto zamiloval. Zakoupil ho za 5000 yuanů. Potom s manželkou cestovali po různých místech tímto vozem. Tehdy to znamenalo nejmodernější životní způsob. Teď, po 30 letech, tento starý automobil je vystaven na viditelném místě jeho muzea.

V muzeu je nejvíce exponátů značky „Rudá vlajka." Tato auta byla vyrobena v Číně. Mezi ně patří speciální automobily první generace čínských vedoucích činitelů, včetně Zhou Enlaie, Zhu Deho atd.

Z nich nejvzácnějším automobilem je „Rudá vlajka," který má délku 10 metrů. Do dneška jsou jeho interiér a zařízení stále ještě velmi luxusní. Má klimatizaci, ledničku, televizi i ložnici. Je to první a také jediný nejdelší automobil značky „Rudá vlajka" vyrobený v Číně. Ale toto auto nebylo do současné doby používáno. Zpočátku ho vlastnil sběratel      a fanoušek aut „Rudá vlajka" z provincie Ji Lin. Když se Luo Wenyou dozvěděl tuto informaci, přijel do Ji Linu na návštěvu tohoto člověka celkem 5 krát. Nakonec majitel auta s hlubokým dojetím prodal auto    ve vhodné ceně.

V roce 1998 nastal pro Luo Wenyoua a jeho stará auta významný pokrok. Jako reprezentant sběratelů starých čínských automobilů se poprvé zúčastnil náročného mezinárodního závodu starých aut „Da Lian-Beijing". Konečně vůz Luo Wenyoua získal desáté místo mezi 50 automobily.

Od té doby čím dál tím více lidí znalo Luo Wenyoua a bylo ochotno ho sponzorovat, protože založil Svaz starých automobilů a jejich muzeum. V roce 2007, v rámci oslav 80. výročí Revoluční základny Jin Gangshan v provincii Jiang Xi, Luo Wenyou vedl delegaci členů svazu, kteří řídili 10 aut „Rudá vlajka," s nimiž cestovali do Jin Gangshanu. Místní masy vřele uvítaly tento konvoj. Zvlášť staří lidé, bývalí vojáci Rudé armády ve věku 80 let, byli velmi rozrušeni, když osobně viděli speciální auta bývalých vedoucích činitelů.

V zájmu sbírání starých aut, Luo Wenyou celkem investoval   do svého hobby několik desítek milionů yuanů. To se rovnalo téměř hodnotě celého jeho majetku. Proto v současné době jeho finanční situace není dobrá. Ale o svých sbírkách mluví velmi radostně a je s nimi nesmírně spokojený. Doufá, že jeho dcera bude pokračovat v tomto díle.

Adresa: první park Feng Xiang č. 19, městečko Yang Song, Huai Rou,

internetová stránka: www.laoyeche.org