V uplynulých třech letech od vzniku plánu o budování čínsko-pakistánské ekonomické chodby, přání postupně přichází k realizaci. Dne 29. Prosince 6. zasedání Výboru pro spolupráci v rámci plánu čínsko-pakistánské ekonomické chodby se uskutečnil v Pekingu. Pakistánský ministr plánovaného rozvoje a reforem Ahshan Iqbar prohlásil, že budování čínsko-pakistánské chodby přinese největší příležitost k rozvoji Pákistánu. Vedoucí představitelé různých provincií Pákistánu se shromáždili v Pekingu, jednali s čínskou stranou o konkrétním plánu budování ekonomické chodby v Pekingu, to jasně odráží velkou pozornost různých pákistánských stran k čínsko-pákistánské ekonomické chodbě.

„Všichni pákistánští obyvatelé podporují budování čínsko-pákistánské ekonomické chodby. Vedoucí představitelé různých provincií se shromáždili v Pekingu, jejich účast v 6. zasedání Výboru pro spolupráci v rámci plánu čínsko-pakistánské ekonomické chodby odráží politický slib vedoucích představitelů Pákistánu vůči budovní ekonomické chodby. Toto zasedání má důležitý význam pro upevnění podpory všech pakistánských provincií a politických stran na budování ekonomické chodby. Doufáme, že v budoucnosti s aktivní účastí různých provincií úspěchy z budování čínsko-pákistánské ekonomické chodby pokrytou všude v Pákistánu, přinese všestranný a komplexní rozvoj Pákistánu."

　　Región Gilgit - Baltistan jako dveře je u hranic s Čínou. V 70tých letech minulého století pod spoluprací mezi Čínou a Pákistánem byla založen silnice Karakoram, připravil cestu pro místní obyvatele do zahraničí. Ředitel regiónu Gilgit – Baltistan Hafeez Ur Rehman prohlásil, že silnice Karakoram přinesla velké změny tomuto regiónu, Čína je pevný přítel Pákistánu, její komplexní plán o budování ekonomické chodby by přinesl tomto regiónu velký rozvoj.

„V 70tých letech minulého století pod úsilím Číny a Pákistánu založení silnice Karakoram přineslo životu místních obyvatelů značné změny. Úroveň vzdělání místních obyvatelů se značně zvýšila, infrastruktura se také zlepšila, obchodní akce se značně upevnily. Jsou to jenom vliv ze založení jedné silnice.

　　V současnosti bylo zahájeno budování čínsko-pákistánské ekonomické chodby, díky zvláštní lokaci regiónu Gilgit - Baltistan založení ekonomické chodby by zvýšilo postavení regiónu v rozvoji Pákistánu. V uplynulém roce naše vláda vyřešily některé problémy v tomto místě. Počet turistů už je více než milión, s budováním ekonomické chodby počet turistů by se značně zvýšit, přinesl regiónu Gilgit - Baltistan velké změny.

Díky lokaci regiónu Gilgit - Baltistan doprava zboží mezi Čínou a Pákistánem musí být přes tento región. Proto s budováním čínsko-pákistánské ekonomické chodby obchod zboží v tomto regiónu by se zvýšil.

„V současnosti kapacita ročního nákladu je 12 tisíc až 13 tisíc kontejnerů. Proto vystavěli jsme přístav Sust. V minulém měsíci jsme viděli, že čínsko-pákistánský společný tým vozidel jel do přístavu Kuadaru přes región Gilgit - Baltistan. Spolu s budováním kapacita měsíční dopravy učiní 2000 kontejnerů, roční kapacita bude 30 tisíc až 40 tisíc kontejnerů. Ve snaze vyhovovat požadavkům z dopravy založíme také další 3 suché přístavy v regiónu Gilgit. Zároveň přinese velké množství kapacity dopravy a pracovních míst. Kromě toho na cestě bude založeno mnoho hotelů a malých obchodů, obchod v tomto místě bude živější."

Zároveň Gilgit je světoznámá turistická destinace, rozvoj ekonomiky by ovlivnil místní krásné prostředí, o čemž dělají starost místní obyvatelé. Tomu věnují pozornost také západní média. K tomu Hafeez Ur Rehman zdůraznil, že vláda podnikne opatření, aby ze všech sil snížila znečištění z dopravy.

„Vláda věnuje velkou pozornost ochraně životního prostředí, sbíráme některé peníze od vozidel, fond bude investován do řešení znečištění z emise automobilů, aby ochránil životní prostředí, zvýšil ekonomický zisk."

Pákistánská provincie Sindh má dokonalý průmyslový základ a vhodnou geografickou lokaci. Mnoho čínských podniků má zájem o investici do této provincie. Ředitel této provincie Murad Ali Shah prohlásil, že projekty v rámci čínsko-pákistánské ekonomické chodby v provincii Sindh se pochybují plynule, vkládaly do průmyslu novou sílu.

„Provincie Sindh je provincie, která má velký zisk z daní, má také velkou populaci. Provincie má dva přístavy, zároveň má mnoho energetických a minerálních zdrojů. Pod plánem čínsko-pákistánské ekonomické chodby dva projekty týkající se uhlí a minerálů jsou v realizaci, fond pro jeden projekt přijde v příštím roce. V současnosti jednáme s čínskou stranou, přejeme si, aby v budoucnosti více projektů bude realizováno v provincii Sindh. Projekty v rámci čínsko-pákistánské ekonomické chodby přinesou provincii Sindh zájmy, také přinesou prosperitu oběma zemím."

Akshan Iqbal uvedl, že čínsko-pákistánská ekonomická chodba vyvolal růst ekonomiky rozvinutých oblastí Pákistánu, také poskytne příležitost nevyvinutým oblastem Pákistánu k rozvoji. Provincie Khyber Pakhtunkhwa je nerozvinutá oblast v Pákistánu, ředitel provincie Khyber Pakhtunkhwa Prevez Khattak prohlásil, že budování ekonomické chodby řeší otázky nezaměstnání a slabého základu průmyslu. Děkuje Číně za podporu při rozvoji provincie Khyber Pakhtunkhwa i Pákistánu. Důvěřuje v tom, že budování ekonomické chodby rozvíjí přátelství mezi oběma zeměmi na vyšší úrovni.

„Budování čínsko-pákistánské ekonomické chodby je důležité pro zaměstnání a rozvoj místních mladých lidí. V rámci budování čínsko-pákistánské ekonomické chodby bylo založeno mnoho továren, to tvořilo mnoho příležitost k zaměstnání. Mladí lidé také mají více příležitostí ke vzdělání."

Bruno