Čínské ministerstvo průmyslu a informatiky nedávno na svých webových stránkách uveřejnilo navrhovaný seznam vozidel, jejichž nákup Čína zvažuje pro stranické a vládní orgány. Na tento seznam bylo zařazeno 400 různých domácích značek vozů, ale žádané zahraniční automobilové značky. To okamžitě vyvolalo velkou pozornost veřejnosti. Nákup úředních vozidel se také stal žhavým tématem diskuze poslanců VSLZ na 5. výročním zasedání 11. Všečínského shromáždění lidových zástupců (VSLZ). Dále si vyslechněte podrobnější zprávy.

Podle nejnovějšího průzkumu představují výdaje na úřední vozy největší podíl z celkových úředních výdajů různých čínských vládních orgánů, tedy téměř 70 až 80%. V současnosti mají různé čínské vládní orgány k dispozici více než 2 miliony úředních vozů. Toto číslo se stále ročně zvyšuje o 20%. 90% z těchto vozů tvoří auta zahraničních automobilových značek, včetně značek Audi a Mercedes Benz. Vysoká cena a velké náklady na pravidelnou údržbu dovezených vozů vyžadují velké množství ročních výdajů na úřední vozy, které činí 150 miliard až 200 miliard čínských juanů. Nadměrné využívání a korupce co se týče úředních vozů vyvolávají mnoho kritiky a nespokojenosti veřejnosti. Proto došlo v posledních letech k reformě v této oblasti.

V roce 2009 ustanovil čínský zákon o veřejných zakázkách, že podíl domácích vozidel v autoparku úředních vozů by měl převyšovat 50 procent. V roce 2011 čínské úřady znovu omezily objem emisí a ceny úředních vozů. Podle nejnovějšího zákona musejí různé vládní orgány vybírat úřední vozy čínských značek. K tomu odborník Wang Pan uvedl:

„Výběr úředních vozů národních automobilových značek odpovídá mezinárodní praxi. Ačkoliv Čína udělala tento krok trochu pozdě, stojí za to ho podpořit."

Údaje ukazují, že v současnosti jsou všechny úřední vozy ve Spojených státech, Německu, Jižní Koreji a Japonsku vybírány z vlastních národních značek. Některé rozvojové země včetně Indie také používají jako úřední vozy auta vlastní značky. V současné Číně stojí většina aut vyrobených domácími automobilovými společností téměř 150 tisíc čínských juanů, což je nižší cena než za dovážené automobily. Pokud by čínské úřady také používaly domácí auta jako úřední vozy, úřední výdaje různých vládních orgánů by se značně snížily. Tímto aktivním krokem se ušetří peníze čínských poplatníků.

Šéf čínské národní automobilové společnosti Auto Jianghui a poslanec VSLZ Zuo Yanan se vyslovil v tom smyslu, že nákup úředních vozů velmi podpoří rozvoj domácích automobilových značek. Uvedl:

„Nakoupit vozy vlastních značek za úředním účelem velmi podpoří rozvoj národních automobilových značek. Díky rychlému rozvoji mohou ve skutečnosti čínské domácí automobily splnit požadavky různých vládních orgánů na úřední vozy. Jsem velmi rád, že naše úřady podnikly toto opatření na podporu rozvoje národního automobilového průmyslu."

(Pepa)