Cestovní sezóna před Čínským novým rokem je v plném proudu a skládání se na benzín a sdílení auta je čím dál častějším alternativou pro lidi, kterým se nepodařilo koupit si jízdenku na vlak.

Nicméně pro mnohé otázka bezpečnosti společné jízdy převážila nad touto alternativou, takže se jí nakonec vzdali. Několik vysokoškoláků z univerzity ve městě Hangzhou (Chang-čou) v provincii Zhejiang (Če-ťiang) nedávno založilo webovou stránku pro lidi, kteří mají zájem složit se na benzín a jet společně domů jedním autem. Tvrdili, že zajistí, aby cestující měli klidnou cestu.

Yuan Feng (Jüan Feng) je jedním ze zakladatelů webové stranky pro skládání se na benzín a jízdu v jednom autě. Řekl, že mnoha jeho spolužákům se nepodařilo obstarat si před Svátky jara jízdenku na vlak domů, takže s dalšími jednácti spolužáky založili zmíněnou webovou stránku.

Do své webové stránky investovali padesát tisíců juan a doufají, že tak svým vrstevníkům nabídnou platformu pro hledání vhodných příležitostí na sdílení auta.

Yuan Feng uvedl, že doufají, že se prostřednictvím své webové stránky vypořádají se dvěma problémy. Za prvé je třeba zajistit, aby informace od uživatelů jejich webové stranky byly pravdivé. Požadují, aby uživatelé při registraci sdělili co nejvíce osobních informací. Registrační informace pak správci dvakrát zkontrolují. Za druhé vytvořili mechanismy pozvánek a objednávek na sdílení auta.

Tao Junye (Tchao Ťün-je) je studentka vysoké školy z provincie Henan (Che-nan) v centrální Číně. Podle ní je bezpečnost to, co je pro ní při sdílení automobilu nejdůležitější. Řekla, že kvůli obavám o bezpečnost se studentky jen zřídkakdy rozhodnou, že domů pojedou v jednom autě s neznámými lidmi. Nicméně pokud by měla garanci bezpečnosti, ráda by této možnosti využila. Dodala, že by například ráda by znala identifikační informace majitele automobilu a řidiče, nebo se s nimi alespoň před cestou setkala.

Sdílení auta je považováno šetrnější k životnímu prostředí a pro stále více lidí je tento způsob cestování v souladu s trvale udržitelným rozvojem. Sdílení auta snižuje množství emisí oxidu uhličitého a dopravní zácpy, zároveň redukuje potřebu parkovacích míst. Sdílením auta teké cestující sníží náklady na pohonné hmoty. Řidiči si mohou od každého cestujícího účtovat 0,16 yuanů za kilometr, k tomu ale nepřibudou žádné další příplatky.

Lu Bo (Lu Po) z města Hangzhou nabídl před Svátky jara sdílení míst ve svém automobilu na cestě zpátky domů. Domnívá se, že spotřebu pohonných hmot neovlivní, jestli pojede sám či s někým dalším. Díky sdílení auta má řidič možnost si s někým povídat. Významnější je, že mnoho studentů vysoké školy před Svátky jara nemůže sehnat lístky na vlak a sdílení aut by mohlo jejich problém vyřešit.

Zakladatel webové stranky pro sdílení aut Yuan Feng řekl, že jejich webová stránka sice přilákala mnoho tisíc uživatelů, ale že stále není snadné dokonale sladit destinace řidičů a cestujících. Dokud internetová stranka pro sdílení aut nebude mít velké množství uživatelů, bude obtížné je sladit, dodal Yuan a stále doufá, že jejich webová stranka přiláká více uživatelů.

Yuan Feng a jeho kolegové usilují o to, aby více lidí sdílelo auto.

V současné době mnoho místních orgánů zavedlo programy na podporu sdílení aut. Některé země dokonce vymezily jízdní pruhy pouze pro obsazená vozidla. Mohou po nich jezdit pouze vozidla se dvěma nebo více cestujícími. Takové jízdní pruhy mohou motivovat řidiče ke sdílení aut. To významně přispěje ke snížení času a nákladů na cestu. V některých zemích jsou také běžné parkovací prostory pouze pro sdílená auta.

Táňa HK