Od zahájení reformy a otevírání se světu vzniklo v Číně mnoho čínsko-zahraničních společných podniků, které významně přispěly k čínskému hospodářskému vzestupu. Ale stojí za zmínku, že první čínsko-zahraniční společný podnik byl založen na začátku 50. let minulého století a byl to čínsko-polský společný podnik lodní přepravy Chipolbrok.

Po založení Čínské lidové republiky uvalila vláda USA a její západní spojenci na Čínu hospodářskou blokádu a námořní embargo. S cílem prolomit blokádu byl se silnou podporou vůdců Číny a Polska založen 15. června roku 1951 první čínsko-zahraniční společný podnik v Číně - čínsko-polský společný podnik lodní přepravy Chipolbrok, který se také stal prvním námořním přepravním podnikem po založení Čínské lidové republiky. Založení podniku Chipolbrok otevřelo pro Čínu „mořskou cestu" do světa. Více než rok po založení podniku Chipolbrok bylo do Číny dopraveno mnoho vybavení z celého světa.

Založení a rozvoj podniku Chipolbrok získalo podporu vůdců Číny a Polska. Ředitel podniku Chipolbrok Zhu Dezhang (Ču Te-čang) řekl, že bývalý prezident Mao Zedong (Mao Ce-tung) po založení podniku konkrétně nařídil: „Udělejte to dobře!" Bývalý premiér Zhou Enlai (Čou En-laj) formuloval pro podnik pracovní politiku „rovnosti, vzájemného prospěchu a konzultací" a sám provedl v podniku inspekci. Kromě toho bývalý místopředseda vlády a ředitel finančního a hospodářského výboru Chen Yun (Čchen Jün) osobně vydal obchodní licenci pro podnik Chipolbrok. Od té doby navštívili podnik také vůdci obou zemí. V roce 2016 před návštěvou Polska zveřejnil čínský prezident Xi Jinping (Si Ťin-pching) podepsaný článek v polských novinách nazvaný „Podporovat čínsko-polské přátelské lodě k pohybu plnou rychlostí". V článku se uvádí, že čínsko-polský společný podnik lodní přepravy Chipolbrok, který by založen v roce 1951, je první čínsko-zahraniční společný podnik založený po vzniku Čínské lidové republiky, který stále dobře funguje.

Proč si Čína vybrala právě Polsko? Zhu Dezhang řekl, že v době po založení Čínské lidové republiky byly základy námořní dopravy v Číně slabé a profesionálů byl málo.

Zhu Dezhang řekl, že Polsko bylo jednou z prvních zemí, které navázaly diplomatické vztahy s Čínou, už 7. října roku 1949, a v roce 1950 došlo k výměně vyslanců. Ve stejném roce Polsko navrhlo čínské vládě zřízení společného lodního podniku, protože Polsko bylo v té době silnou zemí v lodní dopravě. Polská posádka byla v té době také velmi slavná. Polsko mělo v té době 186 přepravních lodí a jeho přepravní technologie byla velmi vyspělá.

Po založení podniku uvalila vláda USA a její západní spojenci na Čínu hospodářskou blokádu a námořní embargo. V té době, aby se předešlo zbytečným problémům, fungoval podnik jako polský námořní podnik a plul pod polskou vlajkou. Polský ředitel pobočky podniku Chipolbrok Ryszad Grycner uvedl, že aby bylo možné se normálně plavit mezi Čínou a Evropou, byly všechny dokumenty podniku „zamaskovány". Podnik v té době fungoval jako polský námořní podnik a plul pod polskou vlajkou.

Po založení podniku Chipolbrok byla posádka polská a postupně se k ní pomalu připojovali čínští pracovníci. Nakonec jak Čína, tak Polsko spravovaly svou vlastní flotilu a posádku. Ryszad Grycner nastoupil do podniku Chipolbrok v roce 1977 a dosud tam pracuje už 42 let. Zhu Dezhang zdůraznil, že proces vývoje podniku Chipolbrok je ve skutečnosti procesem výchovy talentů pro Čínu.

Zhu Dezhang řekl, že v minulosti byli všichni členové posádky Poláci. Čínská posádka se postupně učila technologii navigace od polské posádky. Tento proces učení ve skutečnosti vytvořil podmínky pro rozvoj čínské námořní plavby a zajistil dostatek talentů.

Vlády Číny a Polska vlastnily 50 % akcií podniku Chipolbrok. V posledních 68 letech prošel podnik Chipolbrok procesem od plánované ekonomiky k tržní ekonomice, od tradičního obchodu s potravinami k profesionálnímu vybavení, od regionální přepravy v Asii a Evropě po globální dopravu. To vše nelze samozřejmě oddělit od úzké spolupráce a konzultací mezi čínskými a polskými zaměstnanci. Bývalý premiér Zhou Enlai formuloval pro podnik pracovní politiku „rovnosti, vzájemného prospěchu a konzultací", což se navždy stalo principem spolupráce podniku Chipolbrok. Bývalý polský ředitel podniku Chipolbrok Janusz Janiszewski řekl, že přestože síla Číny se od té doby změnila, v podniku dodržují Čína a Polsko stále zásadu „rovnosti, vzájemného prospěchu a konzultací". Čína zavedla model odpovědných partnerů.

Janusz Janiszewski poukázal na to, že založení podniku Chipolbrok má nejen hospodářský význam, ale také politický a kulturní význam. Je to také dobrý příklad pro jiné země nebo společné podniky. Obě strany stále dobře spolupracují, i přes kulturní a jazykové rozdíly a odlišné zvyky.

Janusz Janiszewski pracoval v podniku Chipolbrok 27 let, z toho 22 let strávil v Pekingu a Šanghaji. V roce 2008 obdržel od magistrátu města Šanghaj čestnou cenu magnólie (Magnolia Honorary Award). Řekl, že těchto 27 let bylo nejlepší období jeho života a hluboké přátelství s čínskými kolegy pokračuje dodnes. Nejenže byl svědkem vývoje podniku Chipolbrok, ale také svědkem obrovských změn v Číně od reformy a otevírání se světu. Janusz Janiszewski poukázal na to, že iniciativa Pásmo a stezka navržená prezidentem Xi Jinpingem přinesla obrovské příležitosti pro rozvoj podniku Chipolbrok. Zhu Dezhang se také domnívá, že země podél Hedvábné stezky se stanou novým teritoriem pro rozvoj podniku Chipolbrok.

(Jiajia)