Nová železnice na podporu rozvoje Tibetu

Prezident Xi Jinping (Si Ťin-pching) v neděli zdůraznil důležitost úseku Ya'an-Nyingchi na železniční trati Sichuan-Tibet, a uvedl, že je třeba vyvinout větší úsilí na vybudování vysoce kvalitní železniční trati, což bude hrát klíčovou roli v sociálně-ekonomickém rozvoji západní oblasti Číny.

Po železnici Qinghai-Tibet, která byla otevřena v roce 2006, bude železnice Sichuan-Tibet, která pokrývá vzdálenost 1.838 kilometrů, druhou železniční tratí spojující autonomní oblast se zbytkem země.

Stavba trati probíhá ve třech etapách. Sekce Chengdu-Ya'an začala fungovat v prosinci 2018 a výstavba sekce Lhasa-Nyingchi byla zahájena v červnu 2015 a stále probíhá.

S projektovanou rychlostí 120 až 200 km za hodinu je úsek 1.011 km mezi Ya'anem v Sichuanu a Nyingchi v Tibetu třetí částí železnice Sichuan-Tibet.

Odborníci uvedli, že střední část železniční trati Sichuan-Tibet bude jedním z nejnáročnějších železničních projektů na světě, protože prochází Sichuanskou pánví, plošinou Yunnan-Guizhou a Qinghaisko-tibetskou plošinou a stoupá z 600 metrů nad mořem do téměř 4.500 metrů. Trať prochází složitými geologickými podmínkami plnými lavin, sesuvů půdy, zemětřesení, tepla, krasových jeskyní a podzemních toků.

Po dokončení zkrátí železnice dobu jízdy mezi Chengdu a Lhasou z více než 40 hodin na přibližně 13 hodin. Miliony lidí podél trati budou mít z projektu prospěch, protože usnadní cestování mezi Tibetem a zbytkem země a povede k prosperitě cestovního ruchu.

Celkově bude železniční trať Sichuan-Tibet dalším důležitým dopravním kanálem spojujícím Tibet se zbytkem Číny a zlepšujícím cestování ve východním Tibetu, západním Sichuanu a okolních oblastech. Posílí nejen národní dopravní síť a zpříjemní cestování, ale také pomůže rozvíjet cestovní ruch, podpoří místní průmysl, zmírní chudobu zvýšením příjmů místních obyvatel a vštípí větší smysl pro národní identitu u všech etnických skupin.

Železnice také pomůže vybudovat v Tibetu bariéru národní bezpečnosti, upevní národní jednotu, udrží stabilitu v příhraničních oblastech, posílí kulturní výměnu a hospodářské a obchodní vztahy mezi Čínou a jihoasijskými zeměmi a usnadní provádění iniciativy Pásma a stezky s cílem vybudování společenství se společnou budoucností pro lidstvo.

Z ekonomického hlediska železnice Sichuan-Tibet pomůže autonomní oblasti Tibet udržet její ekonomický rozvoj a položit pevný základ pro dlouhodobý rozvoj. Železnice jsou tepnami národního rozvoje a rozšířením tibetské železniční sítě, interně i externě, otevře železnice Sichuan-Tibet nové cesty k regionálnímu rozvoji.

Výstavba vysoce účinné dopravní sítě v Tibetu usnadní místním obyvatelům život a sníží celkové cestovní a logistické náklady. Nabídka širší škály denního spotřebního zboží za relativně nízké ceny v Tibetu sníží životní náklady místních obyvatelů a zlepší kvalitu jejich života. Stavba železnice také zvýší konkurenceschopnost tibetských výrobků tím, že pomůže snížit jejich ceny a podpoří rozvoj charakteristických kulturních odvětví na Qinghaisko-tibetské náhorní plošině.

Železnice Qinghai-Tibet se stala modelem stavby železnice v Číně nejen proto, že byla věnována maximální péče ochraně křehké tibetské ekologie a životního prostředí, ale také proto, že stavba byla dokončena podle plánu i přes všechny obtížné situace, včetně zrádného terénu a horského počasí.

Některé úseky železnice Sichuan-Tibet čelí nepříznivým stavebním a ekologickým výzvám. Pro nejobtížnější úsek, od Ya'anu po Nyingchi, je třeba prozkoumat nové stavební technologie, které vyplní mnoho vědeckých a technologických mezer a umožní Číně získat cenné technologické znalosti, které může použít v budoucích projektech železniční výstavby. Řešení zvláštních geologických problémů s nuancí péče a přijímání opatření k prevenci geologických a ekologických katastrof však bude i nadále normou projektu železnice Sichuan-Tibet.

Pepa