Čína dělá z řeky Jang-c' zlatý ekonomický pás

Čína, která uzavře tisíce znečišťovatelů, dělá z řeky Jang-c' zlatý ekonomický pás

Za posledních pět let, kdy čínský prezident Xi Jinping uspořádal první sympozium na podporu rozvoje v Ekonomickém pásu řeky Jang-c' (YREB), dala země nejvyšší prioritu zelenému růstu regionu, přičemž se zaměřila spíše na rozsáhlou ochranu než na rozvoj měřítka.

Pohled z ptačí perspektivy na finanční čtvrť Lujiazui, Šanghaj, Čína. / CFP

Podél řeky Jang-c' došlo k významným změnám, zejména pokud jde o zlepšení kvality vody a ekologického prostředí. Podle Luo Guosana, ředitele základního oddělení Národní komise pro rozvoj a reformy, byly vodní útvary nižší než V. stupeň v povodí řeky Jang-c 'poprvé odstraněny v roce 2020.

Luo uvedl, že podíl dobrých průřezů v povodí řeky Jang-c' se zvýšil z 82,3 procenta v roce 2016 na 91,7 procenta v roce 2019 a dále se zvýšil na 96,3 procenta od ledna do listopadu v roce 2020.

Úředník dodal, že se výrazně zlepšila také kapacita městské kanalizace a zpracování odpadu. Bylo opraveno, přemístěno nebo odstaveno velké množství firem se zvýšeným znečištěním a s vysokou spotřebou energie, spolu s tisíci nelegálních přístavů a projektů na pobřeží.

„„Desetiletý zákaz rybolovu“ na řece Jang-c' byl plně implementován a trend degradace biologické rozmanitosti byl původně potlačen. Sviňucha hladkohřbetá, známá také jako„ usmívající se anděl“, je vidět stále častěji,“ řekl Luo.

Po staletí čínská mateřská řeka Jang-c' vychovává své obyvatele a dodává energii národnímu hospodářství. YREB, které zahrnuje devět provincií a dvě municipality, tvoří téměř polovinu obyvatel země a HDP. Expanzivní růst a urbanizace v regionu má za následek velkou ekologickou újmu pro kvalitu vody, biologickou rozmanitost, životní prostředí i zdraví obyvatel.

Složitosti přetrvávají

Navzdory pozoruhodným úspěchům je obnova ekologického prostředí řeky Jang-c' stále komplikovaná, uvedl Zhao Shixin, zástupce ředitele oddělení vodní ekologie na ministerstvu ekologie a životního prostředí v zemi.

„V některých oblastech YREB existují mezery v průmyslové a městské infrastruktuře, a tak se občas vyskytne nelegální vypouštění znečišťujících látek. Je naléhavě nutné řešit i jiné než bodové zdroje znečištění v městských a venkovských oblastech, nerovnováhu vody v ekosystému v některých jezerech a nadměrný růst řas,“ vysvětlil Zhao. „Budeme pokračovat v práci na znečištěných vodních útvarech, průmyslových parcích, kanalizacích, přírodních rezervacích a dalších klíčových oblastech.“

Prevence a kontrola znečištění způsobeného loděmi a přístavy rovněž vyžaduje další zvyšování povědomí lidí o ochraně životního prostředí a postupnou změnu výrobních a životních návyků posádek lodí, uvedla Su Jie, náměstkyně generálního ředitele odboru komplexního plánování ministerstva dopravy. Su uvedla, že ministerstvo dopravy bude i nadále spolupracovat s dalšími vládními orgány na podpoře zelené transformace rozvoje lodní dopravy na řece Jang-c' a zároveň na zlepšení splavnosti jejích vodních cest.

Prezident Xi na nedávném sympoziu, kterému předsedal v listopadu 2020, zdůraznil, aby se ekonomický pás řeky Jang-c' stal zlatým vodním tokem, který slouží domácímu a mezinárodnímu dvojímu oběhu a vede vysoce kvalitní ekonomický rozvoj Číny v oblasti udržitelného růstu, otevírání se a vlastní inovace.

YREB přispívá téměř polovinou HDP

Celková ekonomická produkce YREB se zvýšila ze 42,3 procenta v roce 2015 na 46,5 procenta v roce 2019 a dále se zvýšila na 46,6 procenta v prvních třech čtvrtletích roku 2020, uvedl Luo.

S vynaložením příslušného úsilí tvoří nově vznikající průmyslové klastry v YREB, včetně elektronických informací a výroby zařízení, více než polovinu národního rozsahu. Vytvoření dopravního kanálu YREB se zrychlilo a vysoce kvalitní vodní toky řeky Jang-c' a přítoků dosáhly desítek tisíc kilometrů.

Stavba všech 14 přístavních železničních-vodních dopravních projektů začala. Řádně probíhá také výstavba vysokorychlostní železnice a rozšiřování letišť podél řeky Jang-c'. Pokud jde o rozvoj zeleně, Šanghaj, Wuhan a další města a provincie podél řeky vymyslely nové cesty, jak využít výhody zelených hor a čisté vody.

Do konce roku 2020 přijal nejvyšší čínský zákonodárce zákon na ochranu řeky Jang-c', který vstoupí v platnost 1. března tohoto roku a stane se první čínskou legislativou zaměřenou na ochranu povodí.

Čína v současné době rovněž pracuje na prováděcím plánu 14. pětiletého plánu rozvoje hospodářského pásu Jang-c', uvedl Wang Shancheng, vedoucí komplexní koordinační skupiny vedoucí kanceláře skupiny na podporu rozvoje hospodářského pásu řeky Jang-c'.

Odborníci věří, že zlepšující se právní a politický mechanismus přenese ochrannou práci řeky Jang-c' do nové etapy a poskytne silnou záruku pro rozvoj YREB. Kromě toho bude vedoucí kancelář skupiny dále podporovat pilotní projekty v regionu YREB, a tak poskytovat zkušenosti a podporovat politiky týkající se celkového plánování, financování, výstavby infrastruktury pro všech 11 provincií a měst podél řeky.

(LU)