„Další nádraží“ pravidelných nákladních vlaků mezi Čínou a Evropou

Za uplynulých deset let byly pravidelné nákladní vlaky laskavě označovány za „ocelové velbloudy“, kteří spojují Čínu a evropské země a vytváří nový zázrak na Hedvábné stezce mezi Čínou a Evropou. Kam budou pravidelné vlaky jezdit v budoucnosti? Zástupkyně Všečínského shromáždění lidových zástupců (VSLZ) a zástupkyně ředitele společnosti Orient International Enterprise, Ltd. Wang Wei (Wang Wej) řekla, že v budoucnosti pravidelné nákladní vlaky mezi Čínou a Evropou budou nadále usilovat o „vzájemnou komunikaci“ a přispějí ke globálnímu hospodářskému nárůstu.

Na snímku je zástupkyně VSLZ a náměstkyně ředitele společnosti Orient International Enterprise, Ltd. Wang Wei

Wang Wei se domnívá, že s cílem udržovat vysoce efektivní provoz pravidelných nákladních vlaků mezi Čínou a Evropou, rozšiřovat nový prostor pro mezinárodní spolupráci a přizpůsobovat se více kategoriím zboží, je nutné zvýšit schopnost mezinárodní železniční dopravy. Wang navrhla design a plán železničních tras na úrovni států a integraci železničních tratí, což realizuje rozvoj s vysokou efektivitou a řádnou konkurenci mezi pravidelnými vlaky prostřednictvím distribuce regionální průmyslové struktury, tržní poptávky a posílení integrace zdrojů.

Na snímku z 28. září 2021 je první vlak připravený k odjezdu mezi Čínou a Evropou s názvem Šanghaj

Kromě toho je třeba podpořit podniky při rozšiřování trhů v zahraničí, posílit spolupráci s místními logistickými společnostmi v Evropě s výhodou kratšího času oproti námořní dopravě a příznivější ceně oproti letecké dopravě, a přitahovat zákazníky na kvalitní a přesné služby.

D.