Vzájemná závislost mezi společnostmi v EU a čínským průmyslovým řetězcem

Podle Xia Xianga (Sia Siang), ministr ekonomické a obchodní kanceláře Čínské lidové republiky při EU, není v zájmu Číny ani EU vydělit evropské podniky z čínského průmyslového řetězce a trhu.

V článku zveřejněném 26. listopadu v evropských novinách EUobserver se Xia podělil o své myšlenky s hlasy, které volají po opětovné nebo blízké podpoře dodavatelských a průmyslových řetězců kritických evropských odvětví – včetně medicíny a léčiv – snížit závislost na čínských dodavatelských řetězcích a trhu v reakci na obtíže při získávání surovin z Číny, které byly způsobeny COVID-19.

Řekl, že současné globální průmyslové uspořádání je projevem objektivních zákonů, jimiž se řídí hospodářské operace, a průmyslová krajina Číny a EU je primárně výsledkem optimálního rozdělení globálních zdrojů na základě tržních pravidel.

Čína má bohaté a vysoce kvalitní lidské zdroje, dobře rozvinutou infrastrukturu a podpůrná průmyslová odvětví a obrovský trh se silnou poptávkou.

Čínská vláda mezitím nadále zintenzivňuje úsilí v oblasti ekonomických reforem a otevírání a neustále zlepšuje své podnikatelské prostředí, uvedl v článku a nastínil různé výhody Číny, díky nimž je pro evropské společnosti atraktivním místem pro investice a budování průmyslového řetězce.

Dodal, že okamžité přemístění průmyslových řetězců z Číny bez ohledu na ekonomické zákony podstatně zvýší výrobní náklady a oslabí globální konkurenceschopnost evropských společností, což v konečném důsledku poškodí evropské zájmy.

Poukázal také na závislost Číny na dodavatelských řetězcích EU v mnoha odvětvích a uvedl, že když hovoří o vztahu mezi Čínou a EU, dal by přednost slovu „vzájemná závislost“.

Vztah mezi Čínou a EU je ve skutečnosti charakterizován pozitivní vzájemnou závislostí s vysoce propojenými zájmy, uvedl.

Například při výrobě ventilátorů používaných pro pacienty s COVID-19 dovážela Čína velkou část hlavních komponentů z Evropy.

A podle údajů Eurostatu představovala EU v roce 2019 více než polovinu čínského dovozu vozidel, automobilových dílů a letadel a jejich příslušenství.

Poznamenal proto, že není věcné ani užitečné příliš zdůrazňovat závislost EU na Číně a přehlížet pozitivní vzájemnou závislost mezi oběma stranami.

Xia ve svém článku rovněž zdůraznil, že čínské průmyslové řetězce a trhy přinesly evropským společnostem obrovské výhody a nové zdroje růstu.

Například pomocí čínských zařízení a surovin němečtí výrobci obličejových masek podstatně zvýšili svou výrobní kapacitu při nižších nákladech, což přispělo k evropské reakci na vypuknutí COVID-19.

A automobilový průmysl, hlavní odvětví v Evropě, dosáhl obrovských zisků a získal úžasné příležitosti na čínském trhu.

Statistiky ukazují, že v roce 2019 bylo 28,6 procenta nových automobilů BMW prodáno na čínském trhu, který byl pro společnost již osmým rokem největším trhem.

Vzhledem k tomu, že evropský automobilový průmysl je COVID-19 tvrdě zasažen, nabízí čínský trh světlé místo, dodal.

„Jak správně naznačují některé evropské společnosti, je nerozumné vzdalovat se od čínských průmyslových řetězců a trhů,“ napsal Xia. (la)