Jak BRI nabízí postpandemické investiční příležitosti
Když iniciativa Pásmo a stezka (Belt and Road, BRI) vstoupila do osmého roku, analytici uznali její příspěvek ke světovému hospodářskému růstu a zároveň si všimli rizik a nových investičních příležitostí, které pandemie COVID-19 přináší.
Snímek: Digitální obchod otevírá post-pandemické investiční příležitosti. /CFP
Uzamčení vyvolaná pandemií ovlivnila výstavbu projektu podél BRI, řekla to Liu Ying (Liou Jing), ředitelka oddělení kooperativního výzkumu Institutu finančních studií Chongyang (Čchung-jang, Chongyang Institute for Financial Studies ) na Univezitě Renmin (Žen-min) v Číně.
Pandemie narušila stabilitu dodavatelských a průmyslových řetězců a vedla k regionalizaci, sdělila paní Liu. Strana poptávky byla také potlačena, protože pandemie zatížila zaměstnanost, dodala.
"Navzdory tomu stále voláme po regionální otevřenosti," řekla Liu.
Předpověděla, že se zrychlí post-pandemická výstavba infrastruktury, včetně silnic a železnic.
"Nejde jen o posílení propojení, ale také o podporu stabilního růstu ekonomik," řekla výzkumnice.
BRI je nejpůsobivější infrastrukturní projekt v historii celého lidstva, nedávno řekla zakladatelka a prezidentka Schillerova institutu Helga Zepp-LaRouche.
Čínské projekty v rámci vysokorychlostní železnice nabídly rozvojovým zemím poprvé šanci překonat chudobu a zaostalost, dodala.
Celkem 172 zemí a mezinárodních organizací podepsalo s Čínou přes 200 dohod o spolupráci na společné výstavbě Pásma a stezky. Světová banka v roce 2019 předpověděla, že BRI pomůže vymanit 7,6 milionů lidí z extrémní chudoby a 32 milionů lidí z mírné chudoby na celém světě.
Profesorka Liu považuje epidemii za katalyzátor průmyslové digitalizace, protože podniky a organizace jsou čelí tlaku online, jinak jim hrozí ztráta podnikání.
Zdůraznila nutnost budování nové infrastruktury, jako je v oblasti elektřiny a telekomunikace, a dodala, že rozvoj digitálního obchodu a přeshraničního elektronického obchodování odemkne obrovské investiční příležitosti.
Poukázala také na to, že se investice do veřejného zdraví mohou v důsledku pandemie podstatně zvýšit.
Peněžní rizika
Mnoho rozvinutých zemí přijalo nekonvenční politiku, aby tlumilo ekonomické protivětry vyvolané globální zdravotní krizí.
"Je pozoruhodné, že USA přijaly neomezenou měnovou politiku. V tomto ohledu společnosti čelí rizikům vyplývajícím ze změn makroekonomické politiky," řekla Liu.
Americká centrální banka v roce 2020 zavedla politiku nulových úrokových sazeb spolu s neomezeným kvantitativním uvolňováním. Kvantitativní uvolňování znamená, že centrální banka obvykle prostřednictvím nákupu vládních nebo podnikových dluhopisů snižuje dlouhodobé úrokové sazby a podněcuje kapitálové toky na rozvíjející se trhy.
Stažení tohoto měnového nástroje může způsobit získání finančních prostředků z rozvíjejících se trhů a devalvaci měny v těchto zemích.
Americký Fed oznámil, že tento měsíc začne snižovat tempo nákupů stimulačních dluhopisů.
Očekávané zvýšení úrokových sazeb v červnu nebo červenci příštího roku posune index amerického dolaru výše, což může způsobit zhodnocení dolaru vůči jiným měnám a vést k získávání přeshraničních finančních prostředků, řekla Liu.
Vyjádřila se, že tímto způsobem posun měnové politiky amerického Fedu vyvolal dluhové riziko.
Společnosti poskytují úvěry ve výstavbě megaprojektů, které jsou denominovány v místních nebo jiných měnách. Pokud jsou v amerických dolarech, zhodnocení amerického dolaru způsobí, že firmy budou čelit vyšším úrovním dluhu. Společnosti by měly zmírňovat riziko násilných výkyvů směnného kurzu zajišťováním na devizovém trhu a věnovat velkou pozornost pohybu amerického dolaru, varovala Liu.
Iniciativa BRI byla navržena čínským prezidentem Xi Jinpingem (Si Ťin-pching) v roce 2013 s cílem zlepšit regionální konektivitu a ekonomickou integraci a zároveň přispět k obživě a blahobytu lidí.
O osm let později se Xiho vize stala realitou, pokud jde o koordinaci politik, modernizaci infrastruktury, nerušené obchodní toky, finanční integraci a užší mezilidské vazby.
Nákladní železniční síť spojující Čínu a Evropu (China-Europe Railway Express) podél Nové hedvábné stezky, hraje klíčovou roli spojující země účastnící se BRI.
Jedinečná síla železnice se projevila během pandemie COVID-19 tím, že umožnila přepravu velkého množství nákladu v době, kdy jsou nezbytně nutné věci denní potřeby a lékařská pomoc pro boj proti epidemii.
V roce 2020 vyjelo v rámci projektu BRI celkem 12 406 vlaků, což znamená 50procentní meziroční nárůst a 7,3násobek oproti roku 2016. Bylo přepraveno přes 1,1 milionu standardních beden výrobků, z toho 9,3 milionů kusů nezbytností pro boj proti COVID-19 o hmotnosti 76 000 tun.
"BRI může být čínskou myšlenkou, ale její příležitosti a výsledky budou přínosem pro svět. Čína nemá žádné geopolitické motivy, neusiluje o žádné vylučující bloky a nevnucuje žádné obchodní dohody ostatním," řekl Xi Jinping v Pekingu v roce 2017 při slavnostním zahájení Fóra pro mezinárodní spolupráci o BRI v rámci BRI.
"Čína bude i nadále jednat na principu rozsáhlých konzultací, společných příspěvků a sdílených výhod a bude usilovat o otevřenou, zelenou a čistou spolupráci v rámci BRI."
Tá