Proč je „okruh přátel“ globálního veřejného statku stále větší?

„Od uvedení čínských vlaků do provozu se náklady na dopravu linky St. Martin snížily o 40 % a zákazníci se vrátili zpět k železniční dopravě.“ To jednou řekl argentinský řidič nákladní dopravy Maximilian Lujan. V rámci iniciativy „Pásmo a stezka“ zahájily Čína a Argentina spolupráci v oblasti infrastruktury, která umožňuje argentinské oblasti produkce obilí známé jako „světová sýpka“ zvolit si nízkonákladovou železniční dopravu, což jí pomáhá získat cenovou výhodu v mezinárodní konkurenci.

Nedávno, během návštěvy argentinského prezidenta Alberta Fernándeze v Číně, Argentina a Čína podepsaly memorandum o porozumění o společné výstavbě „Pásma a stezky“, čímž se Argentina oficiálně stala členem velké rodiny iniciativy „Pásmo a stezka“.

Latinská Amerika jako přirozené prodloužení Námořní Hedvábné stezky ve 21. století je nepostradatelným a důležitým účastníkem výstavby „Pásma s stezky“. Argentina, jako významná země Latinské Ameriky, již dlouho dychtí po účasti na této iniciativě. V předvečer své návštěvy Číny argentinský prezident Fernández řekl, že iniciativa„Pásmo a stezka“ pomůže Argentině dosáhnout rozvoje. Analytici poukázali na to, že oficiální připojení k iniciativě pomůže Argentině neustále využívat potenciál rozvojové spolupráce a rozšiřovat spolupráci s Čínou v nových oblastech, jako je zelený rozvoj, digitální ekonomika, a dokonce i antarktická spolupráce.

Nejen Argentina, ale také země Latinské Ameriky tuto iniciativu vždy hluboce vítaly. Memorandum o porozumění o společné výstavbě „Pásma a stezky“ zatím podepsalo 20 latinskoamerických zemí, včetně Argentiny, Chile a Peru. Čínská iniciativa „Pásmo a stezka“ je populární, protože odpovídá potřebám rozvoje Latinské Ameriky a podporuje konkurenceschopnost v regionu prostřednictvím infrastruktury a propojení, řekl Jorge Heine, profesor Institutu globálních studií na Bostonské univerzitě.

Dokování Číny a Latinské Ameriky dnes vytváří příležitosti pro strategický rozvoj. V posledních letech země Latinské Ameriky urychlují ekonomické reformy a průmyslovou restrukturalizaci. Iniciativa „Pásmo a stezka“ je v souladu s vlastními plány rozvoje zemí Latinské Ameriky.

Solidní spolupráce je lepší než veškerá reklama. Stále těsnější spolupráce mezi Čínou a Latinskou Amerikou nejen účinně zlepšuje úroveň infrastruktury Latinské Ameriky, ale také vytváří pracovní příležitosti, podporuje ekonomický rozvoj a poskytuje regionu záruku rozvoje. Podle údajů zveřejněných Čínskou hlavní celní správou činil celkový objem dovozu a vývozu mezi Čínou a Latinskou Amerikou v roce 2021 celkem 451,591 miliardy amerických dolarů, což představuje nárůst o zhruba 41,1 % oproti roku 2020. Celkový objem dovozu a vývozu Číny nejvíce vzrostly se zeměmi Latinské a Střední Ameriky.

Je tedy zřejmé, že tato země, která klepe na dveře do rodiny „Pásma a stezky“, vidí tuto příležitost, která jí přinese obrovské rozvojové možnosti. Tento druh mezinárodní spolupráce poháněný endogenní silou nemůže být zastaven žádnou silou a vlastními politickými zájmy.

Čína během posledních osmi let podepsala více než 200 dokumentů o spolupráci v rámci „Pásma a stezky“ s téměř 150 zeměmi a 32 mezinárodními organizacemi a vytvořila více než 90 mechanismů bilaterální spolupráce. Proč se „okruh přátel“ této iniciativy rozrůstá? Protože odpovídá potřebám společného rozvoje všech zemí světa, včetně zemí Latinské Ameriky, a silné touze lidí všech zemí žít lepší život. Stal se nejoblíbenějším veřejným produktem na světě.

Dá se předpokládat, že v rámci iniciativy „Pásmo a stezka“, s neustálým rozšiřováním spolupráce mezi Čínou a Argentinou v budoucnu, když se Argentinec setká s Číňanem, budou moci mluvit o mnohem více než o fotbalové hvězdě Lionelu Messim. (Kl)