Zlepšení logistického systému pomáhá podporovat růst kvality

Nedávné rozhodnutí ústřední vlády o vybudování moderního logistického systému na podporu modelu rozvoje dvojího oběhu povede více investic do infrastruktury do vysoce efektivní dopravy včetně rozvoje letišť a vysokorychlostních železnic, uvedli odborníci.

Řekli, že moderní a efektivní logistický systém pomůže zajistit silnou tržní dynamiku pro vyvážení nabídky a poptávky, průmyslovou modernizaci, zlepšení ekonomické efektivity a podporu vysoce kvalitního rozvoje v zemi.

Feng Tianjun (Feng Tchien-ťün), profesor na akademii managementu na Fudanské univerzitě v Šanghaji, uvedl, že zasedání Ústředního výboru pro finanční a hospodářské záležitosti, které má ve středu rozhodnout o vývoji moderního logistického systému, má velký význam.

„Budování moderního logistického systému se zvýšenou kapacitou nákladu na vysokorychlostních železnicích a mezinárodních letech povede k investicím do infrastruktury na letištích a vysokorychlostních železnicích a do dalších dopravních řešení.“

Rozhodnutí přišlo, když Čína čelí chmurné a komplikované ekonomické situaci doma i v zahraničí a přechází z fáze rychlého rozvoje do nové fáze vysoce kvalitního rozvoje.

„Logistika je základní, strategické a hlavní odvětví, které podporuje rozvoj národní ekonomiky,“ uvedla minulý týden ve svém prohlášení Národní čínská ekonomická plánovací komise pro národní rozvoj a reformy. „Potřebujeme dobře vyvinutý logistický systém, který by pomohl vytvořit silný domácí trh a vybudovat moderní ekonomický systém.“

Wang Yong (Wang Jung), hostující profesor na KTH Royal Institute of Technology ve švédském Stockholmu, uvedl, že Čína vstoupila do zásadní fáze, v níž musí země upgradovat svůj logistický systém.

Moderní logistický systém je důležitým dopravcem spojujícím spotřebitele a výrobce, a klíčovou součástí čínského domácího trhu. A také poskytuje silnou podporu při budování nového modelu rozvoje, v němž primární roli hraje domácí ekonomická síť, přičemž domácí a mezinárodní ekonomické sítě se navzájem doplňují.

„V boji proti epidemii COVID-19 čínský logistický systém odolal zkoušce tlaku a času. Přetrvávají však problémy, jako je nedostatečná nabídka a relativně nízká úroveň rozvoje,“ dodal Wang Yong.

Wang Yong uvedl, že je třeba vyvinout větší úsilí k rozšíření efektivní nabídky na logistickém trhu, na podporu rozvoje infrastruktury, podporu informačních aplikací a rozvoj velkých dat v oblasti logistiky, rozvoj inteligentní logistiky a distribuce, podporu inovací v dodavatelském řetězci a zlepšení standardů a regulačních předpisů systému.

„Logistika je předpokladem pro distribuci a moderní logistika nemůže provádět efektivní dodávky bez infrastruktury, jako jsou letiště,“ uvedl Feng Tianjun.

Přední čínské logistické firmy SF Express a YTO Express již uznaly význam infrastruktury a učinily velké investice do distribučních středisek letecké nákladní dopravy, aby získaly větší podíl na domácích a zámořských trzích.

První nákladní letiště v zemi staví společnost SF Express ve městě Ezhou (E-čou) v provincii Hubei (Chu-pej). Očekává se, že logistický uzel začne fungovat do konce roku 2021, uvedl Ren Hong (Žen Chung), úředník Národní komise pro rozvoj a reformy.

Qi Qi (Čchi Čchi), docent na vysoké škole civilního letectví v Guangzhou (Kuang-čou), uvedl, že vypuknutí epidemie COVID-19 zdůraznilo význam logistiky během krize veřejného zdraví.

„Během této kritické doby jsme zjistili, že je naléhavě nutné zlepšit dopravní infrastrukturu, konkrétně nedostatečnou kapacitu leteckého nákladu, nedostatek specializovaných nákladních letišť, nedostatek mezinárodních standardních velkých logistických společností, méně efektivní multimodální dopravu a nedostatek v nouzové logistice,“ řekl Qi Qi.

Qi Qi se těší na konkrétní plány, které budou zpracovány v souladu s celkovým vývojem moderního distribučního systému v zemi, se specifickými projekty zaměřenými na posílení celkového logistického sektoru a dodavatelského řetězce v Číně.

Jia