Vlaky téměř připravené k odjezdu na stanici Xiong'an

Zhang Quan (Čang Čchüan) se nemůže dočkat, až se znovu vrátí a uvidí rušnou scénu na železniční stanici Xiong'an (Siung-an) poté, co bude asi za měsíc uvedena do provozu, a pořídí fotografie, aby zaznamenal tento okamžik, i když už to nebude jeho povinnost.

35letý fotograf, který pracuje pro železnici, přijel do nové oblasti Xiong'an v provincii Hebei (Che-pej) v březnu loňského roku, tři měsíce poté, co byla zahájena výstavba stanice, prvního klíčového projektu infrastruktury nové ekonomické zóny.

Xiong'an budí po celé zemi rozruch od svého založení v dubnu 2017, protože bude hrát klíčovou roli v integrovaném rozvoji Pekingu, sousedního Tianjinu (Tchien-ťin) a samotného Hebei.

Rozvoj Xiong'an je „strategií, která bude mít trvalý význam pro budoucí tisíciletí“, podle územního plánu oblasti.

Za několik let začne hostit nekapitálové instituce převedené z Pekingu, jako jsou univerzity, ústředí podniky a lékařská centra.

Železniční stanice Xiong'an, kde pracuje Zhang, se nachází v oblasti Xiongxian (Siung-sien), asi 100 kilometrů jihozápadně od hlavního města. Byl najat stavitelem stanice, aby zaznamenal vývoj projektu.

„Nevím, kolikrát jsem stiskl tlačítko spouště na svém fotoaparátu od loňského roku. Mnohokrát,“ řekl Zhang a dodal, že každý den v průměru prošel asi 5 kilometrů, aby našel různé úhly, aby zaznamenal vzhled železniční stanice ve výstavbě.

Vybral téměř 100 tisíc fotografií a uložil je do svého počítače.

„Nejprve jsem fotografoval velmi velkou díru v zemi, když dělníci stavěli základy stanice,“ řekl Zhang.

Podle Čínské skupiny pro železniční výstavbu pokrývá stanice 475 tisíc metrů čtverečních, což je zhruba šestkrát větší než pekingské nádraží.

Zhang řekl, že na začátku často držel objektiv fotoaparátu dolů, ale nyní ho drží nahoru, jak se stanice formuje.

Vypadá to jako obrovská stříbrošedá kapka vody na dlážděné podlaze, hlavní stavba nádraží Xiong'an byla dokončena a probíhá dekorace jejího interiéru.

Očekává se, že bude uvedena do provozu do konce roku, podle oficiálního účtu WeChat společnosti Čínské skupiny pro železniční výstavbu. Rovněž uvedl, že stanice je největší podél vysokorychlostní železnice Peking-Xiong'an, která by měla být uvedena do provozu do konce roku.

Jeden ze dvou úseků železnice - mezi nádražím Peking-západ a mezinárodním letištěm Daxing (Ta-sing) v Pekingu - byl uveden do provozu v září loňského roku. V tomto úseku mohou vlaky jet rychlostí až 250 km/h.

Druhá část, z letiště Daxing do Xiong'anu, zahájila zkušební provoz v září. Vlaky mohou v tomto úseku jet až rychlostí 350 km/h.

„Celá cesta z Pekingu do Xiong'anu se zkrátí na méně než jednu hodinu, což poskytne pohodlí lidem žijícím podél tratě a výrazně to podpoří koordinovaný rozvoj oblasti Peking-Tianjin-Hebei,“ uvedl Wang Xingyun (Wang Sing-jün), šéf Strany projektového oddělení železniční stanice Xiong'an společnosti Čínské skupiny pro železniční výstavbu.

V budoucnu bude stanice napojena na Tianjin, který leží asi 100 km severovýchodně, a na Xinzhou (Sin-čou) v provincii Shanxi (Šan-si), které leží asi 300 km jihozápadně, uvedl Wang.

Když stanice začne fungovat asi za měsíc, práce fotografa Zhang Quana bude hotová.

„Vrátím se do Pekingu a budu pokračovat v natáčení filmů,“ řekl a dodal, že to bylo poprvé, co fotografoval celý stavební projekt.

„Je úžasné a neuvěřitelné, že tak obrovský projekt bude dokončen za dva roky,“ uvedl a dodal, že asi 600 dní sledoval vznik železniční stanice Xiong'an a chce se tam vrátit, až bude plná cestujících.

„Nikdo z nich neví, jak se to postupně měnilo, jak vím,“ řekl Zhang.