Trh s elektrickými vozidly v Číně vstupuje do rychlého pruhu

Čínský trh s elektrickými vozidly je v novém roce připraven přeřadit na nejvyšší rychlostní stupeň, protože výrobci automobilů se snaží nabídnout lukrativní dohody, které by přilákaly kupce zaměřené na ochranu životního prostředí a přijaly cíl uhlíkové neutrality země v nadcházejících letech.

Americký výrobce elektromobilů Tesla brzy zahájí v továrně v Šanghaji výrobu Modelu Y, uvedla společnost v sobotu, když oznámila, že v roce 2020 dodá celosvětově téměř 500.000 automobilů.

Automobilka uvedla, že výroba Modelu Y, kompaktního sportovního užitkového vozidla crossover, začala v jeho gigatovárně 3 ve šanghajské speciální oblasti Lingang, přičemž dodávky by měly být zahájeny brzy.

Díky rekordně vysokému čtvrtému čtvrtletí se společnosti Tesla podařilo téměř dosáhnout hranice 500.000, přičemž za tři měsíce do konce prosince bylo dodáno 180.570 automobilů, což je o 30 procent více než v předchozím čtvrtletí. V roce 2020 vyrobila společnost po celém světě 509.737 elektrických vozidel.

Společnost nezveřejnila údaje o prodeji podle regionu nebo modelu. Ale novější modely Model 3 a Model Y se spojily a vytvořily podstatně větší podíl v jejím portfoliu, přičemž produkce dosáhla 454.932 jednotek a dodala 442.511 jednotek.

K tomuto vývoji došlo jen den po oznámení automobilky, že přijímá objednávky na svůj čínský Model Y za nižší než očekávané ceny.

Model s dlouhým dosahem, který může na jedno nabití ujet až 594 kilometrů, začíná na 339.900 yuanech (52.091 USD). Model Performance Range, který se může pochlubit rychlejší akcelerací, se prodává za 369.900 yuanů.

Ceny jsou dostatečně konkurenceschopné, aby zvýšily poptávku po čínské Tesle, uvedl Bill Russo, zakladatel a generální ředitel konzultační společnosti Automobility.

„Čína bude v roce 2021 i nadále podporovat globální růst společnosti Tesla, více než kdy jindy,“ uvedla v nedávné zprávě Sharon Li, analytička společnosti JL Warren Capital.

Čína, největší světový trh s automobily, si stanovila cíl pro nová energetická vozidla, včetně plug-in hybridů a vozidel na vodíkové palivové články, aby do roku 2025 tvořila 20 procent prodeje automobilů, což je nárůst z přibližně 5 procent v roce 2020.

Konkurence na rostoucím trhu elektromobilů v zemi se prohlubuje, protože domácí i zahraniční hráči představili automobily bez emisí, které sníží znečištění, protože Čína usiluje o svůj dlouhodobý cíl dosáhnout uhlíkové neutrality do roku 2060.

Místní hráči včetně Nio, Xpeng a Li Auto se zapojili do boje s elektrickými vozy, přičemž rostly prodeje a prudce rostly akcie. Například ceny akcií společnosti Nio kótované v New Yorku se za poslední rok zvýšily zhruba 12krát.

I když Čína pokračuje v posilování rozvoje sektoru, v letošním roce začala snižovat dotace pro vozy na nové energie o 20 procent. Dotace se v současné době vztahují na osobní automobily, které stojí méně než 300.000 yuanů.

I přes toto snížení bylo národní dotační schéma v zásadě prodlouženo o dva roky od konce roku 2020 do konce roku 2022, aby se tak „stimuloval automobilový trh ovlivněný pandemií COVID-19 a celosvětový pokles automobilového průmyslu,“ uvedla Mezinárodní rada pro čistou dopravu v nedávné zprávě.

Dodala, že v postdotační éře se očekávají nové kombinace národních a místních politických nástrojů. (la)