Příběh Titanicu opět na scéně, ale musíte si pro něj zaletět do Číny

Zdá se, že Titanic nestárne, a i po více než jednom století od svého ztroskotání stále přitahuje energií příběhu, který je dojemný, vtipný a technicky epochální: on vyhrál svůj lístek přes oceán v pokeru, ona měla pronajato jedno z nejluxusnějších apartmá na lodi, společně spolu prožili nejkrásnější chvíle svého život a slíbili si lásku na celý život... až do té osudné noci 15. dubna 1912, kdy se Titanic potopil. Není to krásný příběh?

Důležitý impuls jeho nostalgické slávě dal 1. září 1985 americký profesor oceánografie Robert Duane Ballard, který vrak objevil na dně Atlantského oceánu, necelých 650 kilometrů od nejbližšího amerického pobřeží. Jeho objev se stal senzací a znovu odstartoval příběh o potopení Titanicu. Uplynulo dalších více než dvacet let, a světlo světa spatřil skvělý velkofilm Jamese Camerona – viděli jsme jej všichni, mnozí i opakovaně. Snímek získal množství ocenění, 11 Oscarů, patří mezi nejnákladnější filmy v historii světové kinematografie, stal se třetím největším kasovním trhákem všech dob a nastartoval hvězdnou kariéru tehdy jen několik let dvacetiletých Leonarda DiCapria a Kate Winsletové.

A opět uplynula řádka let a v Čínské lidové republice vznikají hned dvě repliky tohoto kolosu – jedna, která má ambice stát se výnosným zábavním parkem a druhá, která vypluje ve šlépějích svého slavného předchůdce… a oba budou, jak jinak, nepotopitelní! Ten první, o které bude řeč, to má dokonce ve svém názvu – Unsinkable Titanic!

Ve vnitrozemské provincii S’-čchuan na jihozápadě Číny, stovky mil od moře a 130 km od města Čcheng-tu na řece Qijiang staví jeho věrnou kopii, která se má stát hlavní atrakcí sedmi hvězdičkového zábavního parku Romandisea. Na svou plavbu se však nechystá, můžete si jej však prohlédnout anebo v něm hned i přespat. Očekává se, že replika Titanicu přitáhne na dva miliony, někteří predikují i pět milionů návštěvníků ročně. Projekt představil v roce 2014 hlavní mecenáš projektu, pan Su Šao-ťün, s vlastní stavbou se začalo o dva roky později. A předpokládané náklady? Odhad zní minimálně na 150 milionů dolarů (v přepočtu více než tři miliardy korun), zčásti jej financuje vláda. Na výstavbu se spotřebuje na 23 000 tun oceli a staví jej více než sto pracovníků. Strávit noc na luxusním parníku můžete i vy, vážení čtenáři – ceny pětihvězdičkového luxusu i s autentickým duněním parních strojů začínají na 2000 jüanech (v přepočtu na více než šest tisíc korun), jinde se objevují informace až o dvojnásobku. Připočtěme náklady na cestu se všemi doprovodnými náklady, ale máte zaručené, že vás nikdo z vašich známých nepřetrumfne a vy si odnesete zážitek na celý život. Kdo může říci: „Strávil jsem noc na Titanicu, ale tady mě máte – přežil jsem!“

Turistická atrakce bude ztělesňovat tragédii, která se před více než sto lety stala, lidé se vžijí do doby a místa, kde tehdy zemřelo více než 1500 lidí. Investoři vědí, že potopení Titaniku bylo jedním z největších lodních neštěstí moderních dějin a datum jeho potopení 15. duben je mystické – je s ním spojena celá série katastrof, které si laskavý čtenář může dnes snadno vyhledat na google – třeba od tragického postřelení 16. prezidenta USA Abrahama Lincolna, požáru pařížské Notre Dame až třeba po požár gotického hradu Pernštejn. Tvrdí však, že výstavbou repliky připomenou především velikost původního projektu i oddanost lidí, kteří na něm pracovali.

Slavnostní křest se dá očekávat již brzy, ostatně 110. výročí od potopení jeho předchůdce se blíží. „Rádi bychom pozvali Jacka, Rose a Jamese Camerona na inaugurační ceremoniál,“ řekl Su francouzské agentuře AFP. Inspiroval jej právě známý film. Návštěvníci si nejprve v předpolí legendárního parníku prohlédnou repliku southamptonského přístavu té doby, autobusy, které cestující povezou, budou vyhrávat ústřední melodii z filmu My Heart Will Go On od Celine Dion, na parníku se budete moci pokochat kompletním luxusem banketních sálů, divadla, bazénu i kouzlem vyhlídkových plošin.

Druhou kopii Titanicu staví v Číně britská společnost Blue Star Line; loď má ambice vyplout na oceán a překonat trasu, kterou měl v úmyslu původní parník. Smělý projekt představil hlavní investor, australský důlní magnát, miliardář a politik Clive Palmer v dubnu 2012, právě v době stého výročí potopení Titanicu. Jeho cena by měla i více než třikrát převýšit rozpočet Nepotopitelného Titanicu, a investor si nepřipouští neúspěch!

Původně plánovaný rok dokončení 2016 se sice již několikrát posouval, poslední aktuální termín je již v dohledu a směřuje rovněž ke sto desátému výročí od potopení Tiitanicu.

Loď má být vybavena 835 kajutami pro 2400 pasažérů, v jejich útrobách naleznete i originální tureckou lázeň, bazén i pařížskou kavárnu. Projektanti se však potýkají s hledáním originálního vybavení lodi nebo alespoň jejich replik - očití svědci jsou již dávno mrtví, většinu mobiliáře, který vylovili potápěči z Titanicu, si rozebrali sběratelé, nebo se již nikdy nenašly. Dnešní bezpečnostní opatření donutila projektanty přece jen učinit pár zásadních změn v designu a technologiích oproti originálu: loď třeba nepojede na uhlí, ale na naftu, bude disponovat dostatkem záchranných člunů i moderním navigačním systémem v kokpitu kapitána, velkoryse je navržená úniková trasu… co kdyby?

Pokud si ani tuto velkolepou podívanou nechcete nechat ujít, vězte, že vás bude obsluhovat na 900 členů posádky a užijete si skvělé dva týdny nevšedních zážitků,… a tentokrát bez nepříjemného střetu s ledovcem – můžete doufat!. „Titanic byla loď snů, Titanic II bude loď, na níž se sen stane skutečností“, říká Palmer. Zvažuje se, že na lodi nebude televizní signál, natož internetové připojení: podnikatelé – předpokládaná nejčetnější klientela na lodi, se sice bouří, protože bez něho se přece jejich firmy řídit nedají - no uvidíme! Na cestu si budete muset trochu ještě našetřit; kdyby se přepočetla původní cena za lístky, zaplatila by Kate Winsletová nějakých dva a půl milionu korun, zatímco Leonardo DiCaprio „pouhých“ osm až dvacet tisíc korun – předpokládá se, že například apartmán v první třídě by mohl vyjít až na 80.000 eur (dva miliony korun).

První cesta nového Titanicu je naplánována ze Šanghaje do Dubaje, odtud do anglického Southamptonu, a následně bude kopírovat původní trasu do New Yorku. Potíž je však v tom, že přestože se již prodalo na 40 tisíc palubních lístků, loď se pravděpodobně ještě nezačala stavět a nad projektem tak visí otazník!

Zmiňme na závěr, že Titanic, ve své době největší loď světa, svými 53 metry výšky a délkou jen slabě přesahující čtvrt kilometru by dnes pravděpodobně nepatřil ani do stovky největších plavidel dnešního světa a byl by na moři mezi nimi jen větší kocábkou. Délky dnešních nejdelších nákladních lodí dosahují téměř 400 metrů a mají větší plochu, než je polovina Václavského náměstí, svoji velikostí za nimi nezaostávají ani výletní lodě. Běžné zaoceánské parníky v současnosti stojí v řádu miliard korun, pojmou i více než 6000 cestujících a přes 2000 členů posádky. V jejich útrobách naleznete desítky bazénů nebo restaurací, obří tobogány, lunapark, hřiště na minigolf, lezecké a lanové dráhy, casino… Vzpomínám, jak jsme při jedné z takových plaveb spali v 15. podlaží, několik podlaží nad divadelním sálem pro 1400 osob, a výtah, kterým jsme se dopravovali končil číslicí 19. Cena takového zážitku není v řádech nereálných čísel památného Titanicu – novodobý výletní kolos putuje na své trase podobně jako třeba pražská tramvaj podle jízdního řádu, jenom v kruhu - nastoupíte třeba v italském Janově, každý den navštívíte jeden stát nebo místo – Francii, Španělsko, africký Tunis, sicilské Palermo, z italské Civitavecchie nakouknete do Říma a za týden na stejné zastávce vystoupíte - i taková cesta se dá přežít!

Miroslav Hrdlička