Cesta za dobrodružstvím

Autor: Wang Qian (Wang Čchien) / deník China Daily

Podle reportáže novináře deníku China Daily Wang Qiana jsou obytná vozidla stále populárnější mezi těmi, kteří chtějí zažít cestu svého života.

Když pandemie COVID-19 narušila v roce 2020 plány dovolené mnoha lidí, cestovní vlogeři Liu Yuxi (Liou Jü-si) a Liu Hongjia (Liou Chung-ťia) zabalili své věci do obytného vozu a vydali se na silniční výlet. Vozidlo je jako malý mobilní domov s nekonečnými možnostmi.

V červnu 2020 začali svou cestu s názvem „Rolling 30“. Jeli autem 14.380 kilometrů ze Šanghaje do Tibetské autonomní oblasti Xizang (Si-cang) po národní dálnici č. 318. Cesta trvala 100 dní.

V loňském roce zkoumali starobylou Hedvábnou stezku z Pekingu do Ujgurské autonomní oblasti Xinjiang (Sin-ťiang). Výlet byl pojmenován „Rolling Silk Road“.

Cestovní vlogeři Liu Yuxi (Liou Jü-si, vlevo) a Liu Hongjia (Liou Chung-ťia) si v loňském roce vychutnávali krásné ráno v pastvinách Ganjia (Kan-ťia) v provincii Gansu (Kan-su). Cestovat obytným vozem je rostoucí trend. [Fotografii poskytl deník China Daily.]

„Během našich cest, pokaždé když jsme otevřeli dveře našeho auta, celý svět ležel před námi od rušného městského života po nekonečnou přírodní krajinu,“ řekla Liu Yuxi.

Stále si pamatuje vzrušení, když v zadním okénku jejich auta byla zarámována hora Mount Everest. Cítila horu na dosah ruky, jako by to byl soused.

„Byl to okamžik, kdy jsem si uvědomila, že i když je naše auto malé, může nás zavézt do světa, který je velký,“ řekla Liu Yuxi a dodala, že cesta změnila její život.

Manželé z Pekingu patří mezi rostoucí počet cestujících s obytným vozem v Číně, kteří hledají svobodu, jednoduchost a spojení s přírodou.

Podle nejnovější zprávy vydané Čínským sdružením automobilových prodejen bylo v loňském roce po celé zemi prodáno 12.582 obytných vozů, což vzrostlo asi o 43 % ve srovnání s předchozím rokem. V roce 2017 to bylo 4.541.

Podle Zhou Sen (Čou Sen) z Čínské asociace výrobců automobilů vyrobila čínská automobilka první obytný vůz v roce 2001. Zhou Sen řekl, že po dvacetiletém rozvoji došlo v uplynulých pěti letech k rapidnímu růstu výroby obytných vozů a táboření.

Na platformách sociálních médií, jako jsou například Bilibili, TikTok a Xiaohongshu (Siao-chung-šu, Červená knížka), tisíce vlogerů publikují videa o svém novém cestovním životním stylu.

Pokud zadáte „obytný vůz“ do vyhledávání na platformě Bilibili, najdete více než 56.000 videí, která zaznamenala přes 570 milionů zhlédnutí.

Liu Yuxi a Liu Hongjia, známí na Bilibili jako Xiaomo (Siao-mo) a Ahou (A-chou), zveřejnili více než 200 videí, a přitáhli 250.000 následovníků.

Hora Mount Everest zarámovaná v zadním okénku vozu během stodenní cesty páru ze Šanghaje do Tibetské autonomní oblasti Xizang po národní dálnici č. 318 v roce 2020. [Fotografii poskytl deník China Daily.]

Mobilní dům

Třicítka může u některých lidí způsobit chvilkové zamyšlení, ale pro tento pár nastal čas vyzkoušet něco nového. Když pandemie COVID-19 v roce 2020 téměř znemožnila cestování do zahraničí, pár z Pekingu se ze všech sil snažil pokračovat ve svých cestách – koupil si obytný vůz za 130.000 yuanů (20.510 amerických dolarů), aby podnikl komplexní průzkum různých oblastí v zemi.

Přestavba vozidla na mobilní dům je podle Liu Yuxi stála dalších 100.000 yuanů a trvala asi šest měsíců. S obytnou plochou 5 metrů čtverečních v autě zahájili své dobrodružství s názvem „Rolling 30“ v červnu letošního roku.

„Cesta trvala 100 dní a stála nás asi 35.000 yuanů, což bylo levnější než jiné způsoby cestování," řekl Liu Hongjia.

Většinu lidí zajímá hospodárnost, ale pro pár dává svoboda za volantem jejich dobrodružství zvláštní přitažlivost.

„Obvykle je cestování naplánováno na minutu, například kdy se dostat na letiště, kdy se odbavit v hotelu, kdy spěchat na vlak a další. Na naší cestě takový stres není,“ dodal Liu Hongjia.

„Na výletě s obytným autem můžete dělat věci svým vlastním tempem. Můžete jet nebo zastavit kdekoli chcete a kdykoli chcete,“ řekl a dodal, že vás to někdy může vyvést z vyšlapaných cest.

Vezměme si například jejich cestu v Xinjiangu. V polovině loňského září, když plánovali jet z Turpanu do Urumči a dojeli k horskému jezeru Kanas v prefektuře Altay v jeho nejbarevnější sezóně – na podzim, jiný cestovatel v obytném voze jim řekl, že v jeho očích je krajina Jiangbulake (Ťiang-pu-la-kche) místem, které nejlépe reprezentuje Xinjiang. A tak změnili své plány – a odjeli na pastviny.

„Většina lidí, které jsme potkali na cestě, byla přátelská a přinesli nám mnoho potěšujících okamžiků,“ řekla Liu Yuxi.

Scénické místo Jiangbulake, což v kazaštině znamená „zdroj svaté vody“, se nachází v okresu Qitai (Čchi-tchaj), asi 420 kilometrů od Turpanu. Zde jsou zlatá pšeničná pole, zelené pastviny a zasněžené hory. Právě tam zachytili konec podzimu.

Kromě svobody si Liu Yuxi myslí, že cestování obytným vozem se dobře hodí pro jejího manžela, který je také fotografem.

„Jako fotograf chce často zachytit krásu přírody, jako jsou hvězdy nebo západ slunce v poušti. Obytný vůz ho může zavézt na dobré místo pro fotografování a dokonce mu umožňuje odpočinek při časosběrném fotografování,“ řekla Liu Yuxi.

Pro pár je cestování obytným vozem dobrou volbou, jak žít vyvážený život, který kombinuje jejich práci v oblasti cestování, blogování, zájem a společný život a zároveň minimalizuje dopad pandemie COVID-19.

Liu Hongjia obdivuje hvězdnou noční oblohu v prefektuře Ngari v Tibetské autonomní oblasti Xizang v roce 2020. [Fotografii poskytl deník China Daily.]

Rostoucí trend

Podnikání v oblasti obytných vozů v Číně se v posledních několika letech rychle rozvíjí. Rostoucí počet lidí, kteří mají čas a peníze, si uvědomuje výhody cestování s obytným vozem.

Yang Xu (Jang Sü), osmatřicetiletý obyvatel Pekingu, je jedním z této rostoucí skupiny. Své výlety s obytným vozem po Číně začal v září 2020.

Do 30 let se Yang věnoval své práci, vybudoval společnost a dosáhl „finanční svobody“.

„Nejsem materiální člověk. V té době jsem nebyl spokojený se svým rušným životem. Rozhodoval jsem se mezi kariérou podnikatele a snem stát se cestovatelem. Prodal jsem většinu svých akcií svému partnerovi a autem SUV jsem se vydal na cestu z okresu Mohe (Mo-che) v provincii Heilongjiang (Chej-lung-ťiang) v nejsevernější části Číny do Tibetu. Cesta trvala čtyři měsíce,“ řekl Yang a dodal, že cestování rozšířilo jeho pohled na život.

Cesta zasadila semeno do Yangova srdce - vlastnit obytný vůz a jezdit po celé zemi. To se mu podařilo realizovat v srpnu roku 2020. Jeho mobilní dům ho stál asi 400.000 yuanů včetně vybavení.

„Pro cestovatele na dlouhé vzdálenosti, kteří jsou na silnici déle než 100 dní v roce, je obytný vůz ekonomická volba,“ řekl Yang.

Yang uvedl, že mezi nimi je populární rčení: „Pokračujte dál, pomalu se tam dostanete.“

Každý měsíc letí zpátky do Pekingu, aby se setkal se svou ženou a dvěma dcerami. Pokud je dovolená nebo školní prázdniny, jeho rodina letí tam, kde je.

„Než jsem začal cestovat, sotva jsem měl čas být se svou rodinou, ale teď, moje dcery jsou hrdé na svého otce, který stále cestuje,“ řekl Yang.

Jeho cestovní vlogy na Bilibili přilákaly asi 770.000 následovníků. Uživatel Bilibili se jménem Mutou (Mu-tchou) komentoval, že většina lidí nemá odvahu vystoupit z komfortní zóny. Vzdát se stabilní práce a hledat svobodu může být náročné, ale jakmile uděláte první krok, svět bude odlišný.

„Bez ohledu na to, co je váš sen, jakmile budete mít podmínky pro jeho splnění, neváhejte si to uvědomit,“ řekl Yang a dodal, že jeho další velký plán je jet s obytným vozem z Asie do Evropy.

Existuje skupina, která může mít pocit, že přišel jejich čas. Ti v důchodu, nebo před ním, s dospělou rodinou, může mít pocit, že tyto zlaté roky představují dobrou příležitost pro cestování a dobrodružství.

Su Min (Su Min) je sedmapadesátiletá hospodyňka, která získala popularitu na sociálních médiích v roce 2020 díky jejímu sólo silničnímu výletu. Nedávno si vzala půjčku a také s podporou své dcery si koupila vlastní obytné auto.

„V minulosti nebylo nic, co by mi opravdu patřilo, ale teď mám konečně „dům“ na své jméno,“ řekla Su a snažila se zadržet slzy.

Podle údajů z 21RV, čínské obchodní platformy poskytující zprávy související s obytnými vozy, lidé ve věku od 40 do 59 let představovali asi 63 % respondentů, kteří se zajímají o cestování s obytným vozem.

[Fotografii poskytl deník China Daily.]

Svět zasáhla bouře životního stylu v obytném vozu. Časopis Forbes označil rok 2020 za „rok obytných vozů“. Ve Spojených státech je vlastnictví obytného vozu na rekordně vysoké úrovni s 11,2 milionu rodin v roce 2021, což vzrostlo o 6,2 milionu ve srovnání s rokem 2001.

Čísla ukazují, že v Číně s 1,4 miliardy obyvatel je stále dostatek prostoru pro růst v této oblasti.

Čínské ministerstvo veřejné bezpečnosti v prosinci roku 2021 pozměnilo regulaci pro řidičské průkazy v zemi, a zavedlo průkaz typu C6, konkrétně oprávnění pro zapojení přívěsu. Toto nařízení vstoupilo v platnost od 1. dubna roku 2022.

Odborníci se domnívají, že je zřejmé, že Čína se zaměřuje na legitimizaci rostoucího trhu s obytnými vozy.

Před novou licencí C6 bylo mnoho cestovních přívěsů používáno pro kempování na pronajatých místech v destinaci.

Nedostatek takových míst brání dalšímu růstu. Podle údajů z platformy 21RV do prosince roku 2021 bylo v celé zemi 1.063 kempů, a pouze 500 z nich nabízí vodu a elektřinu pro obytná vozidla.

Liu Hongjia souhlasil s tím, že nalezení slušného kempu nebylo snadné.

„I když byl kemp, cena za vozidlo byla vyšší než většina z nás očekávala, od 150 do 300 yuanů denně,“ řekl a dodal, že většinou vyhledali parkoviště u scénického místa nebo servisní zónu na dálnici, kde dostali vodu a dokonce i elektřinu.

Liu Yuxi přiznal, že infrastruktura v tomto sektoru se rychle rozšiřuje, i když je třeba udělat více.

„Když jsme cestovali v Xinjiangu a Tibetu, většina parkovišť v turistických oblastech byla poměrně velká, s opravdu dobrými toaletami poskytujícími teplou vodu,“ řekl a doplnil, že některá dokonce mají nabíjecí stanice.

Podle 14. pětiletého plánu (2021-2025) bude Čína podporovat rozvoj odvětví obytných vozů a kempování a vydá skupinu samoobslužných tras pro cestování s obytným vozem.

„Za tři až pět let budou mít cestovatelé s obytnými vozy lepší zkušenosti na silnici,“ řekla Liu Yuxi.

D.