Spolupráce mezi Čínou a Argentinou zaručuje plynulé železniční služby
Zaměření: Spolupráce mezi Čínou a Argentinou zaručuje plynulé železniční služby uprostřed pandemie
Tým 21 inženýrů a techniků z Čínské společnosti pro železniční kolejová vozidla (CRRC) Sifang spolu se svými argentinskými kolegy sehráli klíčovou roli při zajišťování nerušeného provozu tří tepen.
BUENOS AIRES 17. listopadu (Xinhua) – Bezproblémový provoz tří hlavních železnic pro obyvatele hlavního města a jeho blízkého okolí v Argentině nebyl během měsíců přísného uzavření narušen díky praktické podpoře poskytované nadnárodním technologickým týmem.
Uzávěrka, která vstoupila v platnost od března, přinesla výzvy mnoha důležitým pracovníkům, kteří se při dojíždění přes Buenos Aires spoléhali na veřejnou dopravu.
Obrázek ze 16. října 2020, kdy technik vchází do vlaku zaparkovaného v dílnách společnosti Roca Line ve městě Llavallol v Argentině. (Xinhua / Martin Zabala)
Tato opatření však nebránila provozu elektrických železničních tratí Roca, Mitre a Sarmiento, které spojují hlavní město Buenos Aires s jeho odlehlými oblastmi na jih, západ a sever.
Tým 21 inženýrů a techniků z Čínské společnosti pro železniční kolejová vozidla (CRRC) Sifang spolu se svými argentinskými kolegy sehráli klíčovou roli při zajišťování ničím nerušeného provozu tří tepen.
Čínská jednotka kontroluje a udržuje podvozky, elektrické komponenty, brzdy a další vyspělé prvky, jako jsou počítačové bezpečnostní systémy 709 elektrických železničních vozů ve městě Llavallolu, asi 33 km jižně od Buenos Aires.
Ve městě Llavallolu rovněž začaly semináře technického školení, aby svým argentinským protějškům představili údržbu železničních vozů tří železničních tratí pro cestující.
Železniční trať Roca, která denně přepravuje 600.000 cestujících, se stala jednou z hlavních železničních tepen v Argentině, uvedl nedávno vedoucí poprodejního servisu Yu Feng z Čínské společnosti pro železniční kolejová vozidla (CRRC) Sifang.
Čínští odborníci dodržovali nová zdravotní a hygienická pravidla a podařilo se jim poskytnout technickou pomoc na dálku svým argentinským kolegům.
„To, co jsme dělali uprostřed pandemie, je pracovat prostřednictvím hovorů, videohovorů a e-mailů. Byli jsme vždy k dispozici, abychom mohli poskytovat služby na všech třech linkách,“ řekl Yu agentuře Xinhua na workshopech.
Pokud to okolnosti dovolí, inženýři a technici, kteří mají povolení, dorazí včas na nádraží, aby mohli ruku v ruce se svými argentinskými kolegy řešit technické problémy, řekl Yu.
„Jakmile jsme byli upozorněni na jakoukoli poruchu, šli jsme do depa. Požádali jsme také o povolení k tranzitu, abychom mohli bezplatně zaručit normální provoz linek,“ řekl Yu.
Od roku 2014 začlenila Argentina do linky Roca přibližně 500 elektrických železničních vozů čínské výroby, zatímco pracovala na renovaci železničních vozů linek Mitre a Sarmiento.
Nové vlaky se mohou pochlubit automatickými brzdovými systémy, klimatizací, bezpečnostními kamerami, prostory určenými pro osoby se sníženou pohyblivostí a dalšími funkcemi.
(LU)