Soupeřit s iniciativou „Pásmo a stezka“?

Spojené státy, které si vedou špatně ve své vlastní infrastruktuře, se chtějí ujmout vedení v realizaci takzvaných globálních infrastrukturních projektů. To zní neuvěřitelně. Stalo se tak na summitu G7 v Německu.

26. června místního času americký prezident Joseph Biden na summitu oznámil iniciativu „Globálního partnerství v oblasti infrastruktury“ (PGII) a prohlásil, že bude spolupracovat se zeměmi G7 na mobilizaci 600 miliard amerických dolarů na globální investice do infrastruktury do roku 2027, z čehož USA přispějí 200 miliardami dolarů.

Nejprve se podívejte na motivaci. Přestože Biden ve svém projevu nejmenoval Čínu, americký poradce pro národní bezpečnost Jake Sullivan dal jasně najevo, že „to může nahradit to, co poskytují Číňané, a stát se další volbou“. Všeobecně se má za to, že cílem takzvaného PGII je soupeřit s iniciativou „Pásmo a stezka“ předloženou Čínou. Není to poprvé, co tak Spojené státy učinily.

Podívejte se znovu na možnosti zdrojů. Nejdůležitější investicí do globální infrastruktury je zdroj finančních prostředků. Odkud se berou peníze na takzvané PGII? Americká strana uvedla, že v příštích pěti letech zmobilizuje 200 miliard dolarů v grantech, federálních fondech a soukromých investicích a další stovky miliard dolarů mohou pocházet z multilaterálních rozvojových bank, rozvojových finančních institucí, státních investičních fondů a dalších fondů. Agentura Agence France-Presse (AFP) se domnívá, že fondy na tento plán budou pocházet převážně od soukromých investorů, takže je nelze zaručit.

Navíc, vezmeme-li v úvahu řadu faktorů, jako je politická polarizace ve Spojených státech, potíže s prosazováním domácí infrastruktury a vysoká inflace, které země G7 jako celek čelí, je pravděpodobné, že takzvané PGII bude dalším „nekrytým šekem“ Spojených států.

Americká strana by měla pochopit, že důvodem, proč iniciativu „Pásmo a stezka“ uvítalo více než 100 zemí, není to, že jí lze dosáhnout pouhým popisem velké vize. Stojí za tím, že Čína je ochotna sdílet rozvojové příležitosti se světem pro vzájemný prospěch a oboustranně výhodné výsledky. Je to kumulace síly čínských podniků z hlediska technologie, rozsahu a rychlosti trvající po celé desetiletí. Je to skutečný příspěvek Číny do velkých projektů spolupráce.

Fakta prokázala, že iniciativa „Pásmo a stezka“ přinesla lidem na trase v posledních devíti letech hmatatelné výhody. Podle odhadů Světové banky, pokud budou projekty dopravní infrastruktury v rámci „Pásma a stezky“ plně implementovány, očekává se, že do roku 2030 vygenerují globální příjmy ve výši 1,6 bilionu dolarů ročně, což představuje 1,3 procenta celosvětového HDP, z čehož si 90 procent rozdělí partnerské země s tím, že země s nízkými a středními příjmy budou mít větší prospěch. Mezi lety 2015 a 2030 se 7,6 milionu lidí zbaví extrémní chudoby a 32 milionů lidí se zbaví střední chudoby.

Podle zprávy Světové banky se rozvojové země stále potýkají s obrovskou propastí ve financování infrastruktury. Pokud jsou američtí politici skutečně ochotni poskytnout finanční pomoc, je to jistě dobře. Pokud však jimi navrhovaný infrastrukturní plán ve skutečnosti nechce přispívat rozvojovým zemím, ale chce hrát hru s nulovým součtem v úzkém kruhu, je od začátku odsouzen k neúspěchu. (Kl)