V jižní Číně je velká aerolinie, která se jmenuje Čínská Jižní aerolinie a je jedna ze třech největších čínských aerolinií. Dá se říct, že v posledních letech byl rozvoj Jižní aerolinie nadnormální. Zatím má 450 letadel, což představuje 6. místo na celém světě.

V jižní Číně je velká aerolinie, která se jmenuje Čínská Jižní aerolinie a je jedna ze třech největších čínských aerolinií. Dá se říct, že v posledních letech byl rozvoj Jižní aerolinie nadnormální. Zatím má 450 letadel, což představuje 6. místo na celém světě.

Generální ředitel Jižní aerolinie Si Sian-min při interview sdělil, že takový úspěch záleží na strategické proměně, kterou v uplynulých letech uskutečňovala Jižní aerolinie.

„V posledních letech jsme posilovali regulaci struktury, vyřadili jsme sérii starých letadel; za druhé jsme zrychlovali kroky modernizace a odkrývali jsme nové mezinárodní linie."

V roce 2005, Jižní aerolinie předložila strategický cíl ohledně vybudování mezinárodní síťové aerolinie. Mezi nimi uplatňuje letiště Bai-Jun v jihočínském městě Kantonu důležitou roli. Letiště Bai-Jun je jedno ze tří největších leteckých středisek v Číně. Jižní aerolinie nejdříve soustřeďuje pasažéry z různých míst Číny, kteří chtějí do Austrálie nebo Nového Zélandu v Kantonu a potom s nimi letí do Austrálie nebo Nového Zélandu. Vloni činil počet takových pasažérů 343 tisíc a vzrostl ve srovnání s rokem 2010 o 132%. Zatím je každý týden 42 letů letících mezi Kantonem a Austrálií nebo Novým Zélandem. Jižní aerolinie se stala největším leteckým přepravcem z čínské pevniny do Oceánie.

Kromě toho, nebyl původně mezi Evropou a Oceánií přímý let, proto otevření zmíněné letecké linky také povzbuzuje silný růst evropského trhu. V roce 2010 bylo pasažérů cestujících mezi Evropou a Austrálií 3462, ale tento počet do roku 2011 narostl na 24946, což je více jak o 620,6%.

Regulace struktury a proměna provozního modelu je v podstatě zmezinárodnění. Jižní aerolinie také rozvíjí své služby k modernizaci. V současnosti síť leteckých linek Jižní aerolinie pokrývá v celém světě 916 míst, spojuje 169 zemí a regionů, včetně všech důležtitých měst.

Podle předpokladu Jižní aerolinie, bude mít do roku 2013, nejpozději 2014 roční objem pasažérů přes 100 milionů. Generální ředitel Jižní aerolinie Si Sian-min sdělil, že se Jižní aerolinie bude zvětšovat díky čínskému rozvoji:

„Považujeme leteckou přepravu za jádro a spolu rozvíjeme příslušné průmysly, abychom vytvořili leteckou společnost, která má komplexní konkurenceschopnost a tvořivou schopnost ceny."

Kromě rozvoje letecké přepravy, Jižní aerolinie také zrychluje odkrývání dalších leteckých průmyslů, včetně letecké logistiky, opravy letadel, atd.. Letecký kulturní průmysl je také jedna z rozvojových orientací Jižní aerolinie.

Ačkoli Jižní aerolinie dosáhla skvělých úspěchů, vedoucí tohoto podniku ví, že má ještě rozdíl se světovými nejlepšími aeroliniemi nejen ve sféře rozsahu podniku, ale také v oblasti provozního zajištění. Proto bude Jižní aerolinie zrychlovat své kroky zmezinárodnění, zvyšovat služební kvalitu a poskytovat pasažérům lepší služby.

(Světlana)