Superinteligentní auta přitáhla pozornost na Čínském veletrhu aut v Pekingu. Osobnosti z automobilového průmyslu se domnívají, že rozvoj takových aut se stane trendem budoucnosti. Ale jsou také přesvědčeni, že kromě očividných pozitiv mají inteligentní auta bez obsluhy také svá negativa.

Počítač nespí, ale umí řídit. Nikdy nemá problémy s drogami, nebude roztržitý, neusne, ani nejezdí blízko auta jedoucího před ním.

To může být hnací silou pro vědce ve vývoji robotických vozidel. Xia Xing (Sia Sing) je novinář z "Chexun.com", který se specializuje na zprávy o autech v Pekingu. Domnívá se, že chytrá auta, u kterých je potvrzena stabilní úroveň výkonnosti, můžou eliminovat většinu mrtvých kvůli dopravním nehodám.

„Největší výhodou těchto aut je vysoká úroveň bezpečnosti. Vysoký poměr dopravních incidentů vyvolali sami řidiči, protože je časté a nevyhnutelné, že lidé dělají chyby při řízení. Počítače můžou připravit řidičům ideální stav, dojde k vymizení chyb na silnicích. Můžou snížit pravděpodobnost dopravních incidentů a upevnit bezpečnost při řízení.

Statistiky ukazují, že pokud 10 procent vozidel bude jezdit bez řidičů na silnicích, počet mrtvých kvůli dopravním incidentům se každoročně sníží o 1000.

Nicméně když se zeptáte běžných Číňanů na to, zda by chtěl jet v autě bez řidiče, většina odpoví záporně.

Zkušený řidič Li vyjádřil své stanovisko k této otázce.

Superinteligentní auta také vyvolávají nebezpečí. Počítače včetně informačních senzorů, které jsou elektronické, nemůžou zaručit stabilní úroveň výkonu. Pokud by dobře nefungovaly, nehoda by se stala nevyhnutelnou. "

I když tato vozidla byla přijata veřejností, existují ještě významné překážky pro použití aut bez řidičů, zvláště v Číně. Xia Xing (Sia Sing) uvedl, že Čína by měla připravit mnoho věcí včetně úpravy svých dopravních pravidel, stejně jako úpravy silniční infrastruktury, aby podporovala nové změny.

Mezitím se Xia domnívá, že v současné době tato technologie ještě není dostatečně zralá a také pro ni stále ještě nenastal ten pravý okamžik.

„Čínská univerzita Qinghua (Čching-chua) se dlouho věnovala výzkumu bezpilotních aut. Nicméně v Číně jsou vědeckovýzkumné organizace a univerzity stále v primární fázi shromažďování údajů a provádění experimentů. A tak je před nimi ještě dlouhá cesta, než se robotická auta budou moci stát skutečným zbožím na trhu. "

V roce 2008 čínský Státní fond přírodních věd zahájil výzkum vizuálních a zvukových informací, aby se urychlil nástup aut bez řidičů na trh. Zheng Nanning (Čeng Nan-ning) je vedoucí představitel tohoto výzkumného projektu a přeseda Univerzita Xi´an Jiaotong (Si-an ťiao-tchung), uvedl, že Čína už dosáhla několika úspěchů v této oblasti.

Nicméně země je stále na nízké inovační úrovni a zaostává v rámci světa. Čínský komplexní dopravní systém postaví před bezpilotní automobily další výzvy.

Bruno