Dne 19. září největší čínský internetový prodejce Alibaba Group Holding provedl první emisi akcií firmy na newyorské burze NYSE v hodnotě 231,4 miliard dolarů. Alibaba se stal internetovou společností s druhou nejvyšší tržní hodnotou na světě za Googlem. V Číně se spolu s raketovým rozvojem internetového obchodu rozvíjejí i jiná odvětví. Například expresní doručovací služby se rozvíjí s ohromující rychlostí, současně se podílely na a svědčí o nových změnách čínského ekonomického strukturálního rozvoje.
Ve městě Zhengzhou (Čeng-čou) v čínské provincii Henan (che-nan) se mladík Qiao Yakai (Čchiao Ja-kchaj) zabývá čínskou expresní doručovací službou už více než pět let. V současné době je velice zaneprázdněn. Samozřejmě jeho plat je čím dál tím vyšší. Řekl:
„Ze začátku byla měsíční mzda jenom 2200 čínských yuanů. Každý den jsem doručoval jen několik málo zásilek. Nyní je měsíční mzda 3500 yuanů."
Ze statistických údajů henanského úřadu poštovní správy je patrné, že v roce 2013 se v provincii Henan počet zásilek doručených expresními doručovacími službami dosáhl 200 milionů a meziročně vzrostl o 55 %. Příjmy dosáhly 2,65 miliard yuanů. Předseda Svazu pro expresní doručovací služby provincie Henan Zhang Hulin (Čang Chu-lin) se k tomu vyslovil následovně:
„Letos v lednu a únoru expresní doručovací služby v provincii Henan zažily značný rozvoj. V těchto dvou měsících počet zásilek dosáhl 34 milionů 710 tisíc a meziročně se zvětšil o více než 69 %. Nyní zaujímá desáté místo v celostátním rámci. Do roku 2020 počet zásilek dosáhne 2,1 miliard a roční růst přesáhne 40 %."
Podle statistických údajů v roce 2012 v Číně celkové množství zásilek dosáhlo 5,7 miliard, v roce 2013 to bylo 9,2 miliard. V uplynulých pěti letech byl průměrný růst 43,5 %. Současný rekord nejvíce doručených zásilek za jediný den přesáhl 65 milionů.
Čínský celoroční počet zásilek zaujal druhé místo na světě, ale průměrný počet zásilek na obyvatele za rok je jenom sedm, což je výrazně méně než třicet v evropských a amerických rozvinutých státech.
Čínské expresní doručovací služby samozřejmě doznaly obrovských změn. Teď se v Číně zabývá expresními doručovacími službami více než jeden milion lidí a každoročně se tento počet zvětšuje o 100 tisíc. Tito pracovníci každý den obslouží přes 50 milionů spotřebitelů, ale ani takový rozsah stejně nedokáže uspokojit silnou poptávku. Ve městě Linyi (Lin-i) v provincii Shandong (Šan-tung) je největší čínská obchodní logistická centrála. Každý den se z této centrály vydává na cestu 200 tisíc tun zboží. Logistickým podnikům se nedostává zaměstnanců.
Expresní doručovací služební podnik SF Express byl založen v roce 1993. K letošnímu červenci tento podnik měl 290 tisíc zaměstnanců, 12 tisíc dopravních vozů, 15 nákladních dopravních letadel a více než 9100 obchodů na pevninské Číně i v zahraničí.
V roce 2003 SF Express zažil zlom ve svém rozvoji. Na jaře toho roku se v Číně ve velkém rozšířila epidemie SARS. Lidé se neodvážili odjet domů. Poptávka po expresních doručovacích službách se značně zvětšila. Současně se výrazně snížila cena letecké dopravy. SF Express podepsal dohodu s leteckou společností a stal se v Číně prvním a tehdy také jediným nevládním expresním doručovacím podnikem, který používal nákladní dopravní letadla. To položilo základ rychlého rozvoje SF Express.
Od roku 2003 každoroční nárůst obchodování SF Express dosáhl 50 %. Ve srovnání se ostatními expresními doručovacími podniky je cena SF Express očividně dražší. Například doručit zásilku o váze jeden kilogram z Pekingu do Šanghaje u SF Express stojí 22 čínských yuanů a je dvakrát dražší než ostatní expresní doručovací podniky. Přesto si mnoho zákazníků volí SF Express. Hlavním důvodem je rychlost.
V uplynulých pěti letech průměrný růst čínského trhu nakupování na internetu dosáhl 70 %. V roce 2013 byl celkový odbyt 1,84 biliónů čínských yuanů. Přesáhl USA a zaujal první místo na světě. Podle odhadu si čínské nakupování na internetu v následujících pěti letech udrží každoroční růst 30 %. Počet zákazníků na internetu se zvětšil ze 70 milionů v roce 2008 na 300 milionů v roce 2013.
Kromě toho je ze statistických údajů patrné, že celková délka silnic v Číně už přesáhla 4,24 milionů kilometrů. Na konci loňského roku byla pro nákladní dopravu oficiálně otevřená mezinárodní železniční trať o celkové délce 3800 kilometrů z města Xi'an (Si-an) do kazašské Almaty.
Tato železniční trať se stala jednou z nejpohodlnějších nákladních tratí mezi Čínou a středoasijskými státy.
V roce 2013 šéf internetového prodejce Alibaba Group Holding Ma Yun (Ma Jün) prohlásil, že Alibaba a několik velkých čínských expresních doručovacích podniků budou investovat 300 miliard yuanů do zřízení čínské inteligentní logistické sítě. Ma Yun uvedl:
„Nyní se v Číně každý den odešle 25 milionů zásilek. Předpokládáme, že za deset let to bude 200 milionů. Dnešní čínský logistický systém nedokáže uspokojit rychle rostoucí poptávku. Proto máme odvážný cíl prostřednictvím inteligentní logistické sítě ve 2000 městech po celé Číně být schopni doručit zásilku do vlastních rukou během 24 hodin."
