„APEC modrá" je v poslední době nejpopulárnější slovo na čínském internetu, které se používá k popisu modré pekingské oblohy během konání neoficiálního zasedání vedoucích představitelů členských zemí organizace APEC (Asijsko-pacifického hospodářského společenství). Díky řadě nejpřísnějších předběžných opatření se Pekingu podařilo opět získat svou čistou a modrou oblohu. Opatření přijaly čínské místní vlády v celé oblasti severní Číny pro kontrolu znečištění ovzduší v Pekingu.

Přes tři miliony aut a chod továren, oceláren a chemiček způsobují v Pekingu šedou smogovou pokrývku. Začátkem října letošního roku provincie Hebei dočasně zastavila provoz více než 881 stavenišť, která se nachází v kontrolní zóně. Během konání zasedání APEC se zastavil denní provoz více než dvou tisíc průmyslových podniků a více než 1700 stavenišť v provincii Hebei. V provincii Hebei, ve městě Tainjin a ve městě Pekingu byla striktně kontrolována jízda automobilů. Osobní automobily místní úřady rozdělily podle koncovky SPZ – na majitele se sudými a lichými čísly. Jeden den tak na silnici mohly vyjet sudá čísla, druhý den lichá. Kromě toho město Tianjin, provincie Shandong a provincie Shaanxi dočasně zastavily i provoz svých silně znečišťujících továren.

Mnoho Číňanů se ptá, co je hlavní příčinou „APEC modré"? Modrá obloha se vrátila vlastně díky řadě nejpřísnějších předběžných opatření pro snížení emisí znečišťujících látek.

Nebo to snad bylo díky proudění studeného vzduchu ze severu Číny? Šéf střediska pro výzkum veřejného životního prostředí Ma Jun se vyslovil následovně:

„Meteorologické podmínky jsou vnější příčinou (smogu), ale vnitřní příčinou (hustého smogu) jsou nadále velké emise znečišťujících látek. Vzhledem k celému regionu tvoří největší podíl současných emisí spalování uhlí i průmyslové emise, které jsou mnohem vyšší než spotřeba uhlí při vytápění. To také vysvětluje, proč se často setkáváme s hustým smogem mimo topnou sezónu. Jev tak zvané „APEC modré" nám skutečně potvrdil, že modrá obloha se dá získat zpátky, pokud budeme ochotní důsledně kontrolovat tvorbu škodlivých emisí."

Z výsledků, které zveřejnily místní monitorovací instituce, vyplývá, že během konání summitu APEC se koncentrace průměrně snížila o více než 33 procent mikroprachu ve vzduchu (PM2.5) v Pekingu, Tianjinu i provincii Hebei. Ve zmíněných oblastech také značně klesla koncentrace oxidu dusičitého. Šéf Pekingské akademie věd pro ochranu životního prostředí Song Qiang uvedl,

„Celkově se dá říct, že akční plán na kontrolu a prevenci znečištění ovzduší a pekingský program na zlepšení kvality ovzduší dosáhly pozitivních výsledků. Pokud dokážeme rozhodně pokračovat v posilování příslušných opatření, jistě se zrychlí proces zlepšování kvality ovzduší v tomto regionu."

Uzavírání průmyslových továren a pozastavení výstavby a omezení jízdy automobilů není trvalé řešení současných problémů. Místní mimořádná opatření skončila se skončením zasedání APEC. Ze statistik, které zveřejnily úřady města Shijiazhuang v provincii Hebei, vyplývá, že kvůli zastavení provozu během zasedání APEC zaznamenaly místní průmyslové podniky ztráty ve výši 12 miliard 400 milionů čínských yuanů. Místním úřadům ušly příjmy z daní ve výši 1 miliarda 700 milionů čínských yuanů. Čisté zisky místních firem se snížily o téměř 1 miliardy 200 milionů čínských yuanů.

Šéf střediska pro výzkum veřejného životního prostředí Ma Jun se vyslovil v tom smyslu, že:

„Dalším krokem ke snížení škodlivých emisí v ovzduší je uzavírání továren. Platí to pro největší znečišťovatele, převážně pro těžký průmysl, ocelárny, cementárny a elektrárny. Pokud některé z velkých průmyslových podniků včetně 35 velkých tepelných elektráren dosáhnou národních emisních norem, podaří se jim výrazně snížit současné emise. Je třeba také provádět efektivnější kontrolu provozu mnoha oceláren, cementáren a chemiček. Kromě toho měli bychom také podporovat kontrolu emisí výfukových plynů, zejména výfukových plynů z nákladních aut, jejichž emise oxidů dusíku tvořily téměř 50 % celkových emisí z motorových vozidel. Takže věřím, že pokud dokážeme posílit prosazování zákonů, zvyšovat transparentnost a dostupnost informací i podporovat dozorčí roli celé společnosti, budeme v příštích pěti až deseti letech muset něco změnit."

Kvalita ovzduší se každý den mění. Ke smogu přispívá horko, vysoká vlhkost a bezvětří. Smogové mraky rozhánějí Číňané pomocí letadel. Podle zástupce ředitele pekingského úřadu pro životní prostředí Du Shaozhonga může změna počasí kvalitě vzduchu výrazně prospět: Čím chladněji bude, tím lépe.

Po skončení zasedání APEC Peking, Tianjin i Hebei opět mnohokrát sužoval šedý páchnoucí závoj - smog. Analytici se domnívají, že kromě nepříznivých povětrnostních podmínek začalo v severní Číně topné období, kdy se emise znečišťujících látek staly hlavní příčinou hustého smogu. Místní úřady proto provedly rozhodnou inspekci odpovědných orgánů, aby zajistily, že kvalita uhlí i emise plynů nepřesahují národní normy. Pekingské úřady budou i nadále posilovat kontrolu znečištění ovzduší, aby modrá obloha a bílé mraky stále zůstávaly v Pekingu jako během zasedání APEC.

(Pepa)